武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

金猪贺岁

ttyy1122 发表于 2024-12-31 23:23
关键是目前行车速度250km/h（虽然预留350km/h提速条件，但是以后多少年的事。）

2025年提速到300

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ttyy1122 发表于 2024-12-31 23:23
关键是目前行车速度250km/h（虽然预留350km/h提速条件，但是以后多少年的事。）

2023年7月锅贴发布过大西高铁提速改造工程设计招标，提速改造成300km/h应该快了
当然了，徐兰可能也要改造提速350

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太原局本来也不靠客运赚钱，全路货运最赚钱的就是太原局。老实说，太原局给锅贴赚了那么多钱，修两条客运专线，即便亏点钱来方便乘客，也根本无可厚非。
所以大西高铁，即便修成350，用货运赚的钱适当补贴一点高铁票价，也毫无问题。更何况跑300-350更省时，没准比现在250客流更好。而且，本来大西高铁就有既有线同蒲铁路，修350的平行客专是完全合规操作。

大西高铁的现状，除了高阻，很大的一个原因就是受在铁总内部，某伪枢纽的余孽势力还在持续作妖。
就大西这个事，要是换老刘，早就拉通北京西安跑300了，谁tm管你郑西运不运椅子。

俗话说，有些阵地，你不去占领，xx就要去占领。更何况铁路系统是全国一张网，谁都必须得面对，谁都躲不了。
就现在的现状，武汉就修个西武高铁，铁总给你磨个10年，枢纽直通线还跟你砍这砍那。用脚后跟想一想，武汉枢纽的崛起和完善，必然是要压制和降低某伪枢纽地位的，武汉枢纽在铁路系统的话语权越大，分配的资源也就越多，这是根本的利益之争，所以某伪枢纽这么多年在铁总系统积累的余孽势力作妖给武汉铁路使绊子是必然的。

归根到底，武汉要保障自己在铁路上的利益，必须培养起武汉铁路自己在铁总系统的势力，才有能量与其他势力比如某伪枢纽抗衡，任重道远。

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湖南发改委2024年12月31日消息，宜常高铁可研已获得批复

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又在想心思，还想以沿江高铁北线纳入规划，一个合肥，一个襄阳，跟长江都八竿子打不着关系

kktbmzmdy

kktbmzmdy 发表于 2025-1-1 22:36
又在想心思，还想以沿江高铁北线纳入规划，一个合肥，一个襄阳，跟长江都八竿子打不着关系

且不说就襄阳那点半吊子客流，2025年沿江高铁武宜段和宜兴联络线开通后，西武高铁汉襄段作为沪汉蓉沿江通道的辅助功能都可以完全取消掉了

襄阳就不要蹭什么沿江了，沿汉江的那也不叫沿江

武汉要是连襄阳都收拾不明白，就更不要说收拾某伪枢纽，坐稳中部第一铁路枢纽的位子了

ttyy1122

kktbmzmdy 发表于 2025-1-1 22:47
且不说就襄阳那点半吊子客流，2025年沿江高铁武宜段和宜兴联络线开通后，西武高铁汉襄段作为沪汉蓉沿江通 ...

湖北其它地方建高铁你就这么仇视？别的省修建到你身边，你不接才是傻。（比如西安至合肥，人家河南安徽的南信合推进很快，下一步就是陕西、河南的商洛至南阳，而我们随信没动静。）

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ttyy1122 发表于 2025-1-1 23:51
湖北其它地方建高铁你就这么仇视？别的省修建到你身边，你不接才是傻。（比如西安至合肥，人家河南安徽的 ...

河南和安徽要推南信合，这条线本来就没有客流

下面我随便截取了某一天，宁西线西合段的普铁车次，一天只有9趟车，还有大量余票，这些车终到都是长三角的上海杭州等城市。假如中间的南阳，信阳，真的有充足的客流到长三角，就不到10趟车，还能剩这么多余票？

西安到合肥之间，已经有西郑合和西武合两条干线大通道，剩下的就南阳，信阳，两个地级市，如何撑得起来第三条高铁？就为了南阳，信阳，两个地级市，有必要再修一条950公里高铁，有必要吗？
想都能想到这条线修了就是亏的，如果不是被某些人耍手段强迫所逼，锅贴真的愿意掏一分钱来修这条想想就得亏的线路？另外，郑州真的愿意掏钱修这条对自己吃力不讨好且亏损无底洞的线路？

基于以上的情况，襄阳凑什么热闹？

kktbmzmdy

kktbmzmdy 发表于 2025-1-2 00:22
河南和安徽要推南信合，这条线本来就没有客流

下面我随便截取了某一天，宁西线西合段的普铁车次，一天 ...

宁西线全长950公里，就为了南阳和信阳两个地级市修高铁是不可能的，安徽就是李二的授意下，搞出个所谓的合康，实际上就是想让南阳往西在十堰搭西武的便车，合肥信阳往西在襄阳搭西武的便车。真的是不知道想得几美

湖北和武汉，好不容易自费搭建起来的 西武+沿江 大通道，本来就是用来抗衡和分流郑州的陇海作为西北东出的唯一大通道的，现在还没开通，河南和安徽就挖空心思搞支线。
当初湖北和武汉修西武高铁，锅贴可是让湖北自费近乎全资的，既然安徽和河南这么热衷于修宁西高铁，让合肥郑州自费好了。
湖北不掺和，看锅贴还支不支持这种亏损无底洞的线路

四轮车

ttyy1122 发表于 2025-1-1 23:51
湖北其它地方建高铁你就这么仇视？别的省修建到你身边，你不接才是傻。（比如西安至合肥，人家河南安徽的 ...

别的省修到你身边？你别天真了好吗？汉十是湖北自己出钱修的，人家只是想来蹭你的免费，再说你说的什么西安合肥，那你就等的郑州给你修吧，你看十年后有没有影！哪个没有忽悠到，把你们还忽悠到了！

kktbmzmdy

关于襄阳东出的问题，合武襄是600公里，合信襄是500公里，相差就100公里，从锅贴角度看，就为了给省100公里，得至少重修一条500公里的高铁值不值？

而且目前西武高铁汉襄段才50对车，远未饱和，而合武之间，除了沿江高铁合武段，还有250的老合武铁路。之前迟浩还专门问过一嘴，老合武铁路线下是按照曲线半径5500做的，有提速到300的条件，可以作为有砟轨道提速300的试验线

搞不懂襄阳为什么非要跨越武汉东出，可能是当年襄阳申报下来的宁襄铁路，被南阳伙同郑局讹走改成全走河南的宁西线。这中间还包括南阳找铁四院做比选方案，铁四院也没有支会湖北，最后被南阳摘桃子摆了一道。
可能是这个原因的后遗症导致襄阳现在的着急。
但今时不同往日，那会武汉还没有沪汉蓉铁路，武汉周围没有横向通道，宁襄铁路在那种环境下还有点意思。
现在沪汉蓉铁路，沿江高铁，沿江通道已经搭建起来了，锅贴也不傻。就现在宁西线西合段那点客流，不会真以为锅贴会掏钱给两个地级市修上千公里的高铁支线吧？

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最新中国高铁运营线路图20250101

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1月5日增开汉口至上海南始发终到车次G3244，经由 合武，合杭，沪苏湖运行

小河1209

今天都5号，新的列车时刻表感谢分享一下。

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信阳充值冠名D37/38次 “信阳毛尖号”
汉口-北京 一站直达 改经停 信阳、石家庄