中铁设计和同济大学建筑设计研究院联合体正式中标苏州北站。

酒店控小闲 · 发表于 2023-8-7 23:16:24

ARmEConF 发表于 2023-8-7 16:36
原来地位不是靠客流而是靠车站规模来决定的，是不是把地下的地铁2号线、7号线、10号线统统搬到地上再给加 ...

如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车，最多时一天近百趟列车到今年七月份调图前的每天才三十几趟。园区站缺客流吗？不缺。就因为之前的大幅减班，才使得现在去园区站坐高铁的人少了不少。还好，今年调图后，园区站稍微加了十几趟车，每天总数不超过50趟列车。

在中国，这样的国情和体制下，还是大站无论在线路多样性和班次上有着绝对的优势。

murano · 发表于 2023-8-7 23:22:01

酒店控小闲发表于 2023-8-7 23:16
如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车 ...

版主，那个贴删了吗

CRH380A-2510 · 发表于 2023-8-7 23:26:05

酒店控小闲发表于 2023-8-7 23:16
如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车 ...

但是通苏嘉的规模定死了，你城际再加多少也没用

zimmer89 · 发表于 2023-8-8 09:01:48

本帖最后由 zimmer89 于 2023-8-8 09:06 编辑

酒店控小闲发表于 2023-8-7 23:16
如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车 ...

之前那是园区自己要求减车次的，理由是减轻园区站的抗疫压力。
客流多多少少会影响车站的地位，但城际场多少个站台是肯定与国铁场的地位没有直接关系的。

zimmer89 · 发表于 2023-8-8 09:35:46

本帖最后由 zimmer89 于 2023-8-8 09:38 编辑

酒店控小闲发表于 2023-8-7 23:16
如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车 ...

园区站啥时候有过七八十趟的？去查了以前的几个年份的时刻表，2011年27趟次，2013年23趟次，2014年32趟次，2016年35趟次，2017年40趟次，2019年35趟次，2020年39趟次。
2012年前后上海局为了排图方便，让客流集中去苏州站，打算减少园区站的车次，结果乘客们在车站聚集联名反对，从那之后园区站的车次数量就逐步上了一个台阶，远超同样是2台4线的苏州新区站，其实这就是典型的客流影响车站地位的例子。

bikershi · 发表于 2023-8-8 10:51:45

zimmer89 发表于 2023-8-8 09:35
园区站啥时候有过七八十趟的？去查了以前的几个年份的时刻表，2011年27趟次，2013年23趟次，2014年32趟 ...

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8号线通车，园区站客流会更大。

weiweixiaoxiao · 发表于 2023-8-8 11:29:05

bikershi 发表于 2023-8-8 10:51
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8号线通车，园区站客流会更大。

苏州站在那里，园区只是分流站，不会太大的。

建康 · 发表于 2023-8-8 12:07:01

Tianyacanjing 发表于 2023-8-7 14:53
看寒山闻钟看有人投诉抄袭随州南站，抱着怀疑的态度搜了一下，你别说，还真挺像

随州南站我去过。看着很大气实际小的很。

建康 · 发表于 2023-8-8 12:10:37

bikershi 发表于 2023-8-8 10:51
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8号线通车，园区站客流会更大。

园区站做好苏沪城际这个基本盘就可以了，长途交给苏州站。

ARmEConF · 发表于 2023-8-8 12:37:06

酒店控小闲发表于 2023-8-7 23:16
如果能真的靠客流来决定车站地位的话，苏州园区站就不会沦落到现在这个地步了。从当初的每天七八十趟列车 ...

在沪宁城际上一众2台4线的小站里苏州园区站的车次是数一数二的，有的车站比如花桥站都关站了，不是因为客流难道是因为苏州园区地位高还是你这个2台4线就是比别的规模大？要是规模决定地位那园区站车次应该再砍个七八成才对。

酒店控小闲 · 发表于 2023-8-8 15:55:47

murano 发表于 2023-8-7 23:22
版主，那个贴删了吗

看了你的留言才发现被删了

酒店控小闲 · 发表于 2023-8-8 15:56:26

zimmer89 发表于 2023-8-8 09:01
之前那是园区自己要求减车次的，理由是减轻园区站的抗疫压力。
客流多多少少会影响车站的地位，但城际 ...

好吧

这真是

酒店控小闲 · 发表于 2023-8-8 16:03:21

ARmEConF 发表于 2023-8-8 12:37
在沪宁城际上一众2台4线的小站里苏州园区站的车次是数一数二的，有的车站比如花桥站都关站了，不是因为客 ...

花桥、阳澄湖，一天才给你几个班次

而且当时给你排的班次的时间对于跨城上班族来说也很尴尬

没客流就很正常了

花桥站随着上海轨道交通11号线昆山段开通后，城铁花桥站就更加没客流了

所以，这种小站，你看上去跟日本新干线一样很方便，但国铁就看不上这种小站，就给苏州站、昆山南站这种大站加班次，也不给你这样的小站加班次。

murano · 发表于 2023-8-8 16:10:11

酒店控小闲发表于 2023-8-8 15:55
看了你的留言才发现被删了

删了很可惜，我码了那么多字

murano · 发表于 2023-8-8 16:13:43

酒店控小闲发表于 2023-8-8 16:03
花桥、阳澄湖，一天才给你几个班次

而且当时给你排的班次的时间对于跨城上班族来说也很尴尬

其实客流和车次都是相互影响的，花桥周围都是通勤客流，但是车次不适合通勤，自然就缺少客流，你说花桥陆家城东没有人乘高铁吗？也不然，这三个地方加起来也有好几十万人了，中等县的规模。

真正导致花桥关停主要还是因为车站结构天生残疾，无车可靠