常泰过江通道建设纪实（2019.11.22主体工程全面开工）

czhf11sngccnm

1月16日，随着近5万立方米长江水被注入隔舱，常泰长江大桥主航道桥主塔基础6号墩首节钢沉井逐步下沉。晚上9时，沉井底面与河床 " 亲密接触 "，实现成功着床，即将展开后续接高取土下沉作业，大桥工程建设取得了又一重大进展。

czhf11sngccnm

对如此 " 庞然大物 " 开展精准定位和注水着床，给现场施工带来了巨大挑战。6号墩首节钢沉井注水下沉过程中，施工单位通过运用钢沉井姿态监控、智能索力调节和液位计监控等系统，实时把控沉井姿态、索力数据、隔仓水位高度等参数，有效确保了钢沉井得以安全稳定下沉至河床位置。5号墩首节钢沉井随后也将开展着床施工。 首节钢沉井成功着床后，将进行河床抛填碎石防护、井壁混凝土浇筑、水上接高、取土下沉等施工作业，年内力争实现钢沉井安全、可控下沉至设计深度。

龙之小睡神

蒂凡尼的早餐 发表于 2020-1-18 09:08
火车比汽车重很多，会把一边压歪吗？

——一边索拉得紧一边索拉得松，让桥面一样高

下层左边两车道，中间双向铁路，右边对向两车道，岂不是平衡一些，还省去了公路的隔离栏

蒂凡尼的早餐

18651962119 发表于 2020-1-18 17:50
偏心桥真没必要，直接四线铁路安全性就高多了，下层普速有点鸡肋啊。

能4线高铁当然最佳了，但是上头规划不来，有啥办法。

蒂凡尼的早餐

龙之小睡神 发表于 2020-2-10 23:26
下层左边两车道，中间双向铁路，右边对向两车道，岂不是平衡一些，还省去了公路的隔离栏

一般人都这么考虑，不知道 如此设计有啥讲究，不是相关专业，不清楚所以然。

czhf11sngccnm

高速公路项目方面：五峰山过江通道南北公路接线工程施工人员已到位328人、苏锡常南部通道工程施工人员已到位332人。 过江通道方面：常泰过江通道施工人员到位499人，南京长江第五大桥工程施工人员到位455人。

czhf11sngccnm

开工了。。。

龙城大桥

今天复工了。

seancupid

2月14日，吴政隆深入无锡、常州的企业、工地调研复工复产和重大项目建设。
在省级重大项目常泰长江大桥工地，近500名施工人员连续奋战、攻坚克难。吴政隆来到项目现场，看望慰问建设者，了解建设进度及疫情防控情况。他说，要继续落细落实疫情防控和安全生产各项措施，严把安全关、质量关、廉洁关，发扬工匠精神，精益求精，争创一流，让天堑早日变通途。

sunhaoo5200

蒂凡尼的早餐 发表于 2020-2-11 13:59
一般人都这么考虑，不知道 如此设计有啥讲究，不是相关专业，不清楚所以然。

这里面涉及通道分岔建设的资金成本问题的，而且此方案在保证安全性情况下通过一些钢索技术可以矫正目前方案的缺点的。

东方高地

为抢抓进度，今年春节期间，连徐高铁、盐通铁路、沪通铁路一期以及五峰山接线、苏锡常南部高速太湖隧道、常泰大桥等重大交通建设项目均正常施工。

东方高地

我发的内容引自江苏城市论坛，还是有可信度的，估计部分节点工程上继续施工。

czy010

常泰过江通道的重要性不言而喻

镇海节度使

海鸥飞处彩云飞 发表于 2020-1-2 11:20
是的，还真没有一边县级一边地级命名大桥。不过泰兴可以说这个泰是泰州。

苏通大桥(●—●)

镇海节度使

海鸥飞处彩云飞 发表于 2020-1-2 11:27
兄弟高屋建瓴，深谋远虑，高瞻远瞩，按照苏通大桥，润扬大桥命名规则，应该叫润泰大桥。可泰州为什么要叫 ...

2007年7月上旬，中国***办公会议讨论通过了《泰州大桥可行性研究报告》，并由中国国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州大桥”。
这是H**任内