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楼主: feiyue2015

【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

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发表于 2017-7-2 08:33:59 | 显示全部楼层
看评论的孩子 发表于 2016-7-23 10:47
徐州东还要新建线上候车呢。这都是不能比的,如果单论站房来说2W已经是很不错了,只是很多朋友说庐山站这么 ...

不建线上站房 旅客得走死 宁局桂林北 13个站台 天桥嘛嘛长 旅客从站房走到最远站台也得5  6分钟
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 楼主| 发表于 2017-7-3 16:57:26 | 显示全部楼层
上海发布:上海至九江开通高铁 耗时减半缩短至5小时

http://www.365yg.com/group/6438402167240917506/
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 楼主| 发表于 2017-7-3 17:11:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-7-6 14:35:04 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-7-6 14:39:46 | 显示全部楼层
九江高铁新区发展规划批前公示,总占地面积28平方公里,预计总投资超100亿元

原创 浔阳晚报 2017-07-05 16:59


近日,九江市规划局网站发布关于《九江高铁新区发展概念规划》(下称《规划》)的批前公示,对高铁新区的规划结构、道路网规则、用地布局、分期建设等进行公示,目前对该方案公开征求意见。根据《规划》,高铁新区总占地面积28平方公里,预计总投资超100亿元。

九江高铁新区是国家和省委、省政府支持九江发展的重要战略布局,也是牵动九江经济社会发展的重点工程。根据市政府工作安排,九江市规划局委托上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、九江市城市规划市政设计院编制了《九江高铁新区发展概念规划》,现对该方案公开征求意见。随着高铁时代的来临,一个崭新的城市区划,已经在九江县应运而生。高铁新区辖九江县沙河街镇、沙河开发区等四乡镇,总占地面积28平方公里,预计总投资超100亿元。

据了解,高铁新区与九江都市区总规用地对接“一主两副”的城市功能结构。把九江县老城区、赛城湖新区、高铁新区共同打造成九江城市副中心。《规划》中提出,高铁新区将分期建设,循序渐进,有序开发。近期(2025年):依托高铁的建设,对站前核心区进行综合开发,并初步积聚人气。远期(2030年):站前核心区继续扩大,新区面貌形成。物流园区扩容,狮子镇整体搬迁完成。远景(2030年以后):完成整个片区建设,实现高铁新区与周边联动。

高铁新区规划结构为一廊三带四区,一核三轴四心(一廊:山体生态景观廊道。三带:两条生态景观带,一条铁路绿化隔离带。四区:高铁核心区、狮子镇拓展区、生态文旅体验区、预留发展区。一核:即高铁枢纽发展核。三轴:枢纽发展主轴、枢纽发展次轴、产城融合发展轴。四心:文创产业中心、社区商业中心、生活服务中心、产业服务中心)。高铁新区道路网为“一高一快七主”的骨架体系(一高:杭瑞高速。一快:高架快速路。七主:双瑞路、鹤问路南延、通江大道、高铁大道、南外环、纵一路、纵二路)。高铁新区用地布局方面,总建设用地面积为3.7平方公里,其中高铁商务区1.7平方公里;生态居住区0.7平方公里;物流产业区1.3平方公里。

此外,配套交通设施建设也被提上日程,在近期我市将启动“6+1”交通体系建设,即新建机场大道、高铁大道、2条赛城湖新区和高铁新区联系道路;推进快速路的建设(鹤问路至通岭大道),打通赛城湖大道东延伸线;新建城市轻轨。还将规划高铁庐山索道旅游专用通道。

此前,我市还对《九江高铁枢纽市政配套设施规划》公开征求意见,高铁站新建站房效果图也首次亮相,根据初步方案建筑面积6万平方米,新建上跨式一体化站房将站房中心线在现状庐山站基础上南移90米。

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 楼主| 发表于 2017-7-6 15:11:32 | 显示全部楼层
【好消息!黄冈至黄梅铁路中国铁路总公司已组织完成可研审查 计划年底前开工】黄冈至黄梅铁路项目是分段建设京九客运专线的重要组成部分,是武汉至杭州的铁路干线通道,是武冈城际铁路的延伸线。自武冈城际铁路黄冈东站引出,经黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅,与安庆至九江铁路相连。设计时速为每小时350公里,线路全长125.7公里,估算投资173.2亿元。由铁总、湖北省按照各50%出资建设,铁四院(武汉)为设计单位,武九公司为建设单位。项目已被铁总列入2017年建设计划。按照铁总的计划安排,项目拟在今年9月底前完成工可审查、专题研究、初步设计等,争取12月份实现开工。

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 楼主| 发表于 2017-7-6 15:47:07 | 显示全部楼层

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发表于 2017-7-7 10:15:14 | 显示全部楼层
看样子,是和绿皮车在一起,同一个车道??
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发表于 2017-7-7 12:36:36 | 显示全部楼层
Mic莫鳕萱 发表于 2017-7-7 10:15
看样子,是和绿皮车在一起,同一个车道??

昌九城际车道。、
  高铁确有独立线路,但与普通铁路是接轨的   

、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高
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发表于 2017-7-7 13:42:45 | 显示全部楼层
昌九还是250啊
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发表于 2017-7-7 16:12:50 | 显示全部楼层

昌九城际铁路是中国第二条开工建设的具有世界先进水平的城际铁路。中部地区和江西省第一条城际铁路

还不知足吗    350要等四年以后
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发表于 2017-7-7 17:53:59 | 显示全部楼层
350肯定还是会上的 毕竟京九高铁一部分
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发表于 2017-7-10 17:56:05 | 显示全部楼层
mall1111 发表于 2016-7-22 13:52
南昌西去过吧,很小吧,他的站房面积11.4万平方米,6分之一大小

南昌西很小么?
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发表于 2017-7-10 17:58:46 | 显示全部楼层
feiyue2015 发表于 2016-7-22 17:03
九江第一个高铁站房就不能来个起底5W?8W?12W?的高配么

想多了,人口就这么多,还想弄个虹桥站不成?
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发表于 2017-7-10 18:06:48 | 显示全部楼层
浔阳楼 发表于 2017-7-7 16:12
昌九城际铁路是中国第二条开工建设的具有世界先进水平的城际铁路。中部地区和江西省第一条城际铁路

...

250就是250!世界第一也还是250!!!
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