白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

广穗

asd321 发表于 2016-7-14 23:20
白云机场加油！~如果从这个月开始都能保持这个增速，那今年就能突破6000万人次了！~还有那个货邮也要加加油 ...

白云去年的客运量是5520.2万人次（+0.8%），

若今年要达6000万人次，则增量要有479.8万人次以上，增速要有+8.69%以上。

广穗

白云机场建“时空隧道”

2016年07月19日 广州日报 作者：李妍

地铁口通往B区到达通道临时封闭三个月

广州日报讯（记者李妍 通讯员罗志娟、陈长生、郭思亮、郑海芹） 记者昨天从白云机场获悉，白云机场全新艺术体验空间——“时空隧道”项目已正式投入建设，受施工影响，航站楼负一层地铁口连接B区到达的地下通道临时封闭，施工期约为三个月（从昨日起至10月20日）。原来经过该通道去坐地铁或取车的到达旅客，需要从出发厅三层绕行。

据悉，“时空隧道”项目位于白云机场航站楼负一层地铁至B到达区连接通道，是白云机场首次推出的融媒体模式的艺术体验新空间。借助新科技打造“动静结合、人景结合、虚实结合”的特色景观文化长廊，能够实现公共服务、艺术展示、广告发布于一体的智能互动轻娱乐体验。

此前，从航站楼去往A、B区到达各有2条路径，一是经主楼三层到达，二是经负一层地下通道到达。现受施工影响，航站楼通往B区到达的负一层地下通道临时封闭，旅客可绕行三层出发厅前往，航站楼连接A区到达的负一层地下通道依然畅通。

广穗

白云机场“时空隧道”项目施工

2016-07-18 金羊网

金羊网讯 记者唐珩、通讯员罗志娟、陈长生、郭思亮报道：日前，白云机场全新艺术体验空间——“时空隧道”项目正式投入建设，受施工影响，航站楼负一层地铁口连接B区到达的地下通道临时封闭，施工期约为三个月（从7月18日起至10月20日）。原来经过该通道去坐地铁或取车的到达旅客，需要从出发厅三层绕行。

“时空隧道”项目位于白云机场航站楼负一层地铁至B到达区连接通道，是白云机场首次推出的融媒体模式的艺术体验新空间。借助新科技打造“动静结合、人景结合、虚实结合”的特色景观文化长廊，能够实现公共服务、艺术展示、广告发布于一体的智能互动轻娱乐体验。

此前，从航站楼去往A、B区到达各有2条路径，一是经主楼三层到达，二是经负一层地下通道到达。现受施工影响，航站楼通往B区到达的负一层地下通道临时封闭。习惯经过该通道往来航站楼坐地铁或取车的旅客，可绕行三层出发厅前往。而航站楼连接A区到达的负一层地下通道依然畅通，不受影响。

记者在现场看到，航站楼负一层地铁口往B区到达通道已经全封闭，有“请绕道出发大厅三层通行，不便之处敬请谅解”的中英文标识。比如，到达旅客需要坐地铁，提取行李后可先上出发厅三层，走到航站楼中庭（棕榈树位置），直接坐电梯下到负一层地铁口。

为减少对旅客出行造成的影响，白云机场在航站楼地铁口、B区到达负一层入口等相应位置，设立了明显的指引标识牌，并在相应的多个电梯口、拐角处增派“我帮您”流动问询员现场指引。

广穗

即日起，负一层地铁口通往白云机场B区到达通道临时封闭

2016-07-18 白云机场发布

日前，白云机场全新艺术体验空间——“时空隧道”项目正式投入建设。受施工影响，航站楼负一层地铁口连接B区到达的地下通道临时封闭，施工期约为三个月（从7月18日起至10月20日）。原来经过该通道去坐地铁或取车的到达旅客，需要从出发厅三层绕行。



“时空隧道”项目位于白云机场航站楼负一层地铁至B到达区连接通道，是白云机场首次推出的融媒体模式的艺术体验新空间。借助新科技打造“动静结合、人景结合、虚实结合”的特色景观文化长廊，能够实现公共服务、艺术展示、广告发布于一体的智能互动轻娱乐体验。



此前，从航站楼去往A、B区到达各有2条路径，一是经主楼三层到达，二是经负一层地下通道到达。现受施工影响，航站楼通往B区到达的负一层地下通道临时封闭。习惯经过该通道往来航站楼坐地铁或取车的旅客，可绕行三层出发厅前往。而航站楼连接A区到达的负一层地下通道依然畅通，不受影响。



小编在现场看到，航站楼负一层地铁口往B区到达通道已经全封闭，有“请绕道出发大厅三层通行，不便之处敬请谅解”的中英文标识。比如，到达旅客需要坐地铁，提取行李后可先上出发厅三层，走到航站楼中庭（棕榈树位置），直接坐电梯下到负一层地铁口。



为减少对旅客出行造成的影响，白云机场在航站楼地铁口、B区到达负一层入口等相应位置，设立了明显的指引标识牌，并在相应的多个电梯口、拐角处增派“我帮您”流动问询员现场指引。



作者：白云机场发布

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广穗 发表于 2016-7-14 19:09
6月份数据出来了，客运继续保持10%以上增速，不错！

适时反超回浦东

高脚七

来源：南方日报
梦想正在照进现实~
作为广州“十三五”规划重点的三大国际枢纽之一的航空枢纽，终于有了新动作。总投资约80亿元的广州航空港总部于今日正式开工建设。
航空港总部经济园，位于花都区，规划建成6大功能区，包括航空港总部区、配套服务区、金融区、政务服务区和临空电子商务区、产业聚集区。
广州迎来航空港总部！今日开建 73家高端临空企业扎堆落户

广州航空港总部功能区分布图
项目定位为亚太区国际航空大都市门户标杆，将以国际机场、国际铁路港等门户口岸为核心，在广州总部经济园内集聚大量金融、信息、人才、服务、产业功能，将会建设成为集总部办公、甲级办公、大型配套商业于一体的临空产业总部基地。
预计到2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
广州迎来航空港总部！今日开建 73家高端临空企业扎堆落户

航空港总部经济园规划效果图
高端临空产业扎堆落户世界500强企业加速布局
航空港总部开工意味着什么？
在经济全球化的背景下，无论是从大西洋到太平洋，从南半球至北半球，从欧美到东亚，每一个大都会都离不开国际航空枢纽的功能支撑。
而广州航空港总部的建设，就是通过打造一个航空大都市，来集聚全球的高端资源。
据了解，在过去的一年里，有超过70家国内外航空产业企业频频接触广州空港委，希望共享广州空港经济发展的红利，整合全球产业链。
截至目前，广州空港经济区花都区域内落户企业已经达到73家，且绝大多数发展高端临空产业。
飞机维修方面：广州飞机维修基地集聚了GAMECO（广州飞机维修工程公司）和新科宇航两家大型骨干企业，共建成飞机维修机位24个，维修能力位居全国前列。
航空物流方面：白云机场国际货运处理能力已提至150万吨/年，已入驻联邦快递亚太转运中心、广州空港国际物流园、邮政速递华南处理中心、富力物流等龙头项目，中远、菜鸟、顺丰、穗佳、华南电商物流等项目正加速落地，“亚洲物流集散中心”建设步伐明显加快。
跨境电商方面：目前已有近1000企业在白云机场综保区内开展跨境电商业务，商品备案数超10万种；恒汇“跨境海鲜仓”项目和易江南“跨境水果仓”分别于1月8日和11日开仓运营。2015年共办理跨境电商业务约1000万票，在国内有关区域中处于领先地位。
飞机租赁行业：首架融资租赁飞机于2015年9月22日在空港经济区成功交付，实现了广州该业态零的突破。
此外，还有世界500强企业进驻。今年5月30日，绿地集团竞得广州空港经济核心商务区总部项目，并与广东省机场集团强强联手，打造“广州国际空港中心”。
广州迎来航空港总部！今日开建 73家高端临空企业扎堆落户

空铁联动打造综合交通枢纽引领空港经济发展
由于花都刚好坐拥白云国际机场和广州北站，同时握有空港与高铁“两张牌”，区位优势明显，城市形态引人遐想。
广州市“十三五”规划描绘了广州建设国际航空战略枢纽的宏大蓝图。此外，国家“十三五”规划纲要也提到，广州将与北京、上海形成“三足鼎立”之势，共同建设国际性综合交通枢纽。
白云国际机场和广州北站正是承载上述战略使命的关键节点。
广州迎来航空港总部！今日开建 73家高端临空企业扎堆落户

白云国际机场
广州北站，目前已经获得地方政府和铁路部门的大力支持，将以不低于广州南站的标准规划建设成集普铁、高铁、城轨、地铁等于一体的亚太地区大型综合交通枢纽之一。
围绕着机场和北站这两个交通体系的关键区域，现正积极推进北站和白云机场之间快速互联互通，通过地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）等多种交通方式快速连接机场和北站，打造10分钟互联互通空铁联运综合枢纽。
相信有了这么多高端项目的加盟，广州国际空铁枢纽，将会成为引领空港经济区发展的新高地。

sky翔

　
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【白云机场2.4亿工程转标黑幕】广州白云国际机场扩建工程一个总额为2.4亿的项目，其招投标被曝存在人为操纵，操作方在获得项目后，又以4500万元的价格转标。而为避免留下违法违规证据，中标操作方要求受让人以现金支付全部转标款。一位被安排送钱的人士向记者表示，他们曾用本田商务车运送了两车现金，其中一次共装进了2000万元。（华夏时报）
　　
　　本田商务车运钞票，1天取3200万现金交易白云机场2.4亿工程转标黑幕
　　广州白云国际机场扩建工程一个总额为2.4亿的项目，其招投标被曝存在人为操纵，操作方在获得项目后，又以4500万元的价格转标。而为避免留下违法违规证据，中标操作方要求受让人以现金支付全部转标款。一位被安排送钱的人士向记者表示，他们曾用本田商务车运送了两车现金，其中一次共装进了2000万元。
　　一位知情人士向《华夏时报》记者指证，借助政府个别官员的特殊关系，中标操作方在广州能轻取工程项目，中标后转手倒卖，以工程额的15%-20%的比例“作价”转标。
　　多份录音及书面材料显示，卷入漩涡的中标单位承认存在工程违法转包的事实。白云机场建设指挥部相关负责人表示，将对此事予以调查。而被指牵涉操作招投标事件的广东某官员，则否认与此事有关。
　　白云机场项目
　　被4500万转标
　　2015年3月9日上午，现金支取2000万元；2015年3月9日下午，现金支取660万元；2015年3月9日下午，现金支取540万元……
　　一份盖有建设银行广州广花三路支行公章的、账户名为“罗浩斌”的银行账户交易明细，呈现了一天内该账户的支出情况。
　　“这个账户在1天之内取了3200万现金，后来按照要求全部送给了倒卖中标工程的人。”一位要求匿名的人士邱先生向记者表示，这些现金最终的走向是一位“能量巨大”的老板，名叫杨某文，此前就曾拿下多个工程项目，后转手倒卖他人。
　　记者获得的多份材料显示，杨某文此番获得的巨额现金，与“广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼机电安装工程”直接相连。2015年1月，经过招投标程序后，广东省工业设备安装公司(下称省安公司)成为中标人，获得这个总额约为2.4亿元的项目。
　　邱先生称，因与该工程有合作意向，他对此事推进的过程较为熟悉。他透露，杨某文主导了这项工程的招投标。记者致电杨某文核实此事，但电话一直无人接听。
　　根据记者调查，这项工程目前已进入实施阶段，但工程量仅完成五分之一左右。
　　广东省工业设备安装公司总经理金卫东的电话一直处于无人接听状态。该公司党群部负责人郑先生则表示，有关操纵招投标及转标的说法只是当事人的一面之词，是否属实应由有关方面调查认定。但他没有否认杨某文及其指派人员参与该项中标工程的事实，仅表示现在工程已经收归公司自行负责。
　　多份录音和书面材料显示，该工程已经由杨某文转卖给一个名叫黄某某的老板。黄某某等人为此支付了4500万元，前述大额现金的支取与运送，大多由黄某某指派他人完成。
　　一位知情人士指出，省安方面所谓收回项目的说法，实为被举报后的应对借口。事实上，杨某文、黄某某仍是项目的具体实施人。一份有“黄某某”签名的声明书称：其作为杨总(杨某文)的委派人，负责该机场项目。
　　“无论省安公司如何找借口，都无法更改工程被转包的违法违规事实。”上述知情人士说，省安在杨某文的操办下获得该项目后，交由其下属第四分公司负责，黄某某及其指派的人员，以省安第四分公司员工的身份进出工地。
　　一张“白云国际机场扩建工程施工人员通行证”对此予以证实。证件所有人名为“陈某龙”，其单位标注的是“省安第四分公司”。而多位人士向记者表示，这名陈姓工人并非省安第四分公司员工，而是受黄某某的合作伙伴指派。
　　工程掮客背后
　　藏招投标操纵
　　广州一位做工程的老板A先生向记者透露，在广州工程市场上，活跃着一些“工程掮客”，这些人赚钱的方式就是倒卖工程项目。
　　A先生自称与杨某文打过多次交道，也谈过合作，但未成功。他说，杨某文因与广东某官员关系特殊，在多个工程项目上染指。“没有合作成功，在于转标款的支付方式存在分歧，他要求一次性现金结清，不留尾巴。而对于承接工程的人来说，希望能分期支付，在完成合同签订或进场施工后结清。”他说。
　　A先生表示，在白云机场项目开标之前，杨某文曾向他透露，能拿下这一项目。果然，没过多久，该项目即花落其“借用”的省安公司，其后他开始与买标人谈判。
　　黄某某最终与杨某文达成了上述项目的合作。一份黄某某的事后录音显示，黄承认与杨某文对接过此项目，并认可“一次性结清”是转标的规矩，还称“这种事情是违规的”、“不要录音”等。
　　值得注意的是，在黄某某签名的一份声明上，黄称“从未在此项目中与省安公司及杨(某文)发生过任何违规行为(包含利益输送、购买工程等)”。在A先生看来，黄某某的上述声明无疑是“此地无银三百两”。
　　2015年1月，省安公司成功中标后，将该项目交由下属第四分公司建设。但省安第四分公司多位负责人的录音呈现，该项目实际负责人即为转标价款支付方黄某某。这使得本该由国资背景的企业承担的工程，最终由并无相关资质的黄某某建设。
　　据记者了解，由于黄某某在承建过程中与他人发生矛盾，导致违法转包案被曝光。中标方省安公司曾参与调解，但未成功。
　　7月21日，省安第四分公司总经理张丹宇拒绝对此事发声。而多段此前的录音显示，张一直希望发生矛盾的各方自行处理好分歧，并不否认工程转包的行为。
　　白云机场扩建工程建设指挥部纪委负责人罗炳权表示，对于中标单位转包工程、可能危及工程质量等问题，他们会进行调查。而对于招投标腐败问题，建议循其他途径向有关部门反映或举报。
　　在发稿前，记者多次拨打杨某文手机，但电话一直处于无人接听状态。
　　A先生称，他曾与杨某文接触过，对方很高调，经常将“我大哥”挂在嘴边，称其能操作招投标。“他所谓的大哥即是广东某官员，现在已经被调任他职。”A说，虽然没有直接证据证明白云机场项目与该官员直接相关，但杨确实如其早先吹嘘的一样，最终获得了这项工程的主导权。
　　7月21日，记者就此向卷入其间的这位官员求证，他起初称并不知道杨某文其人，但后又改口称7年前认识此人。而对于操作招投标及杨某文收取巨额现金一事，他以“如果有证据可以向有关部门举报”回应。
　　一天送3200万现金
　　4500万买标是否属实？记者经过多日调查还原了事件全过程，而买标人动用多人驱车运送现金的细节也被曝光。
　　一份名为“罗浩斌”、账号尾数为“727476”的建设银行账户交易明细单显示，在2015年1月到2015年3月间，账户中出现大额资金转入及现金提取记录。
　　一位知情人士向记者表示，罗为黄某某的雇员，负责账务工作，其银行账户中的现金提取记录，均与支付转标款相关。该知情人还承认，自己亲自参与了送钱，并以书面材料的形式向记者陈述了其参与的2015年3月9日取钱及送钱的经过。
　　材料称，在送钱的前1天，黄某某将他和罗浩斌叫到办公室，安排他们第2天取现金给杨某文。次日，他们叫上2人，开着两部车，前往建行广州广花三路支行。银行按照预约，已在VIP客户室准备了2000万元现金。
　　“银行准备的2000万元现金一捆10万元，一共200捆。在罗浩斌的安排下，我们把200捆现金分成8个袋子装，每个袋子装25捆，即250万元。在装的过程中，罗浩斌告诉我们，说黄有交待，在装钱时要撕下钞票包扎带上有关建设银行字眼的纸条。”他说。
　　随后，4人将8个袋子搬上黄某某司机所开的银色本田商务车，每辆车上坐2人，按照黄某某电话指示，将车开到了位于珠江新城的谷粒饭店。随后，黄某某司机一人开着装有现金的本田商务车，进入地下停车场，与他人完成交付。
　　据介绍，在上午完成2000万元资金交付后，当天下午，他们又完成了1200万元的取送。“送钱时，负责押运的人都转移到另一辆车上，只留黄某某的司机送钱，其他人都不知道送给了谁。”这位参与送钱的年轻男子说。
　　记者对照查询“罗浩斌”银行账户交易明细，确认在2015年3月9日，有3笔现金支取记录，其中一笔为2000万元，另两笔分别为660万元、540万元，共计3200万元。




真系好失望。。

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sky翔 发表于 2016-7-24 10:26
　
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笑了，中国现有的体制哪里没有不贪的？只是查不查、后台硬不硬的问题，深圳世界大学生运动会后就下马了一批官员，包括副市长，更何况一个机场

西門小官人

绿地集团副总裁陈志华：打造广州国际航空枢纽的标杆项目


来源:南方网　作者：余秋亮　发表时间：2016-07-22 17:28

■对话

南方日报：能否详细介绍一下广州国际空港中心项目？

陈志华：广州国际空港中心作为广州空港经济区的首个标志性项目，占地面积达33万平方米，平均容积率为3.0，计容建筑面积约66万平方米，涵盖独栋办公、甲级办公、创意LOFT、酒店式公寓、特色商业、国际精品酒店等，是广州市建设亚太区国际航空大都市的门户标杆项目。

项目将通过机场与临空型产业的充分融合，建设包括航空港总部地区、航空港金融区、航空港政务服务区、临空电子商务区、临空产业聚集区、航空港配套服务区等于一体的产业综合体。

项目毗邻花都主干道迎宾大道，未来地铁9号线清塘站地铁上盖，拥有四纵三横的高速路网，配合白云机场和广州北站，将实现与全国甚至世界各大城市的快速连接。

南方日报：对于广州空港经济区的发展前景，绿地是怎么看的？

陈志华：我们一直非常看好广州空港经济区的发展前景，这也顺应当前产业地产快速发展的大好形势。随着我国民航事业的快速发展，以及“产城融合”“产城一体”等新型城镇化理念的深入人心，依托机场等航空枢纽打造临空经济区，已经成为国内区域经济发展的热点领域。

南方日报：对于投资开发空港经济区，绿地有什么优势？

陈志华：经过多年的探索创新，绿地在空港产业园运营开发方面已经形成了得天独厚的三大优势：一是丰富的规划建设经验。在广州项目落地前，绿地已经成功在全国9个城市规划建设空港产业园，包括上海、南昌、郑州等。二是超强的资源整合能力。绿地在航空、物流、金融、商贸等空港经济上下游环节集聚了大量的合作资源。比如在航空领域，绿地已先后与东航、南航两大巨头建立了全面战略合作关系。三是卓越的招商运营水平。绿地联合广东机场管理集团，建立了专门的“空港招商中心”，由专业的招商运营团队负责产业招商工作。

http://news.ycwb.com/2016-07/22/content_22566326.htm

antaskang

关于中国南方航空股份有限公司申请开通广州-温哥华-墨西哥城、广州-阿德莱德往返客运航线的公示
中国民航局：www.caac.gov.cn        字体：大 ｜ 中 ｜ 小 打印本页
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　　中国南方航空股份有限公司申请开通以下航线：
　　一、自2016年12月起开通广州-温哥华-墨西哥城往返客运航线，使用机型为B77W/B787/A332，每日3班（使用广州-温哥华、广州-多伦多的加拿大航权，将同时调整和调减相关航班）；
　　二、自2016年12月起开通广州-阿德莱德往返客运航线，使用机型为A332/A333/B77W/B787，每日3班。
　　各相关单位如有任何意见，请于2016年8月2日17:00前将书面意见反馈至民航局运输司。
　　联系电话：010-64091952
　　传 真：010-64013829

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更正：民航局管网摆乌龙了，原文中“每日3班”应为“每周3班”。

danielkwong

白云机场商务航空服务基地(FBO)项目今日开工

日期：2016-07-29    来源：白云机场发布 微信公众号    文图：粤机宣    编辑：罗志娟

白云机场FBO独树一帜

    商务航空属于通用航空范畴，是通用航空的重要支柱，是我国民航运输产业中最具活力的朝阳行业之一。商用航空市场目前在我国已步入快速上升通道，未来10年我国有望成为全球第三大商务航空市场。

    据了解，白云机场商务航空服务基地（FBO）项目共分三期进行建设，总占地面积近1000亩，其中项目一期将建设一个占地8.8万平方米的商务机专用停机坪、2万平方米的专用停机库，一座5100多平方米的运营服务中心，可满足年起降商务机航班1万架次、旅客吞吐量5万人次的要求。运营服务中心楼内将具备独立的安检、联检、飞行服务站等功能，建成后除共用白云机场跑道外，商务航空服务基地相当于一个功能完整的通用机场。

    白云机场商务航空服务基地由广东省机场集团翼通商务航空服务有限公司（下简称“翼通公司”）专业运营，该公司是省机场集团唯一的商务航空业务运营管理主体。据翼通公司介绍，白云机场FBO项目在国内同类项目中具有独特的优势：

一是设施完整，一次性投资近5亿元，建立了完整的专用机坪、机库等服务设施；

二是发展空间广，项目一期占地面积达到248亩，将成为国内目前最大规模的FBO，远期发展规划占地共1000亩，目前已纳入广州市“三规合一”范围，在大型机场中具有独有的广阔发展空间；

三是建筑面积大，项目一期运营服务中心的建筑面积达5100平方米，具有完整的联检、安检功能；

四是商务机专用停机位数量多，规划建设42个商务机专用停机位。

五是该项目具有较好的综合效益。在当前投资不景气的情况下，根据专业咨询机构预测，该项目投产后未来10年可实现直接及相关收入近50亿元，为广州相关产业发展带来超过600亿元的增加值，每年提供直接就业岗位近300人，为广东每年可创造近4000个就业岗位，具有良好的社会综合效益。

广州商务航空市场潜力巨大

    翼通公司负责人说，珠三角地区是我国三大重要的商务航空市场之一，而包括港澳在内的大珠三角地区的商务航班量在国内更是排名第一，超过了华北、华东地区。该负责人说，根据商务航空业的国际惯例，如果一个国家（地区）的GDP达到1万亿美元时，该国家（地区）的商务机拥有量通常达到250架。2015年，广东省的经济总量已超过1万亿美元，按照行业的国际惯例计算，广东省所拥有的商务机数量应该超过200架，但目前广东省本土商务机数量远低于此，长期停放在广州的商务机数量仍不足20架，广州商务航空市场潜力巨大。

    该负责人表示，在白云机场设立FBO，将彻底改变白云机场没有专用商务航空设施的局面，弥补白云机场航空枢纽建设的一块短板，是加快广州商务航空发展的主要依托。

    有利于整合商务航空服务资源，打造广州对外交流合作的高端化、国际化窗口品牌，为世界500强企业落户创造条件；
有利于广州抢抓全球通航产业向中国梯度转移的战略机遇，吸引国内外主流商务航空企业在广州设立区域运营、维修、金融服务、航材制造集散、航空展示总部，形成区域乃至全球商务航空产业集群，形成广州向产业中高端转型的新领域；

    有利于广州构建通达全球的商务航空运输网络，进一步发挥广州国家中心城市的辐射作用，打造国际化营商环境。

    据悉，翼通公司正致力于打造两个网络：一个是“覆盖全省、辐射全国、通达全球”商务航空服务网络，用于满足客户的中、远途飞行需求；另一个是“以广州为中心，辐射珠三角及港澳地区”直升机摆渡服务网络，供客户提供效率更高的短距离出行。同时，翼通公司将以白云机场商务航空服务基地为依托，积极对外开展合作,拓展商务飞机托管、销售、维修、改装、航展等业务，延伸商务航空服务产业链，为广东省航空产业向中高端转型提供新动力。

1.通用航空和商务航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

商务航空属通用航空的一个门类，一般专指使用专用飞机为企业提供商务旅行的航空服务。专用飞机可以是企业自己或者租赁的，也可以是包机。但就像企业的商务用车一样，通常只有企业自用或者租赁的专用飞机，才能随时可用，实现企业商务目的。


2.我国通用航空市场潜力巨大
据了解，通用航空是民航运输的两翼之一，国家已明确将其确立为战略性新兴产业。今年5月，国务院办公厅正式颁布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业确定为以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，并明确提出了到2020年，建成500个以上通用机场、通用航空器达到5000架以上、通用航空业经济规模超过1万亿元的通用航空发展目标。


3.省机场集团翼通公司
翼通商务航空服务有限公司以打造“国内领先，国际一流”的商务航空综合服务商为目标，目前已专营省属机场（包括广州白云、揭阳潮汕、湛江、梅县以及惠州机场）的商务航空业务，是省机场集团通用航空专业化运营管理主体。

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白云机场有地就是任性

asd321

希望白云机场未雨绸缪第四跑道第五跑道和T3航站楼先期工作可以开始了，到正式动工也要三年后了，希望能储备好足够的建设土地，早点全面开工建设！！！~北上广广州是其中一环，国家三大门户，决不能掉队！！！~

Sieben

2016 上半年 机场起降架次排名
北京 浦东 广州 昆明 成都 深圳 西安 重庆 虹桥 杭州
广州 同比增长 4.59% 日高峰架次 1355  小时高峰架次 86
广州与浦东的差距在拉大中

ziyoudi

广州白云机场2.4亿工程被曝4500万转卖 3200万用现金

被列为广东省重点工程项目的白云机场改扩建工程，被曝存在围标、违法转包、以巨额现金转标等严重违法违规情节。7月25日，《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者以《白云机场2.4亿工程转标黑幕:本田商务车运钞票 1天取3200万现金交易》为题对此予以报道，引发广泛关注。

不过，涉事单位在事件曝光后态度各异。除白云机场改扩建工程上级单位广东省机场管理集团、广东省国资委表态将介入调查之外，卷入此事的中标单位广东省工业设备安装有限公司（下称“省安公司”）则表现冷淡，拒绝接受记者采访，其办公室工作人员更以“公司老总开什么会是机密”搪塞记者的追问。

省国企涉嫌参与违规操作

2014年12月初，业主单位广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部发布招标公告，寻找“广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼机电安装工程”的投标单位。

这是广东省重点工程——白云机场改扩建工程的一个项目，施工内容是项目范围内给排水、通风、人防机、智化工程等设备的采购及安装，项目招标总价款为2.4亿元。

2周后，该项目招投标预中标结果发布，包括广州市机电安装有限公司、广东水电二局股份有限公司、广东省工业设备安装公司、广东省源天工程公司、广州市水电设备安装有限公司、江西省安装工程有限公司等6家公司通过资格审查，进入下一轮。

2015年1月，该项目的最终中标结果出炉，广东省工业设备安装有限公司以2.3986亿成为第一中标候选人，紧随其后的是广州市机电安装有限公司、广州市水电设备安装有限公司。

《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者掌握的材料显示，一个名叫“杨广某”的神秘人士是此次招投标活动的幕后推手，并最终通过省安公司中标。但在中标后，该工程转交由名叫黄某荣、邱某鹏的人具体承包。

一位具体参与上述事项的人士向记者表示，在该项目中标结果出炉之前，杨广某多次向其表示，他正在“打点关系”操办此工程，并收取了有买标意向人士A的1000多万元预付款。不久之后，杨告诉他项目已拿下，要求A一次性支付剩余的3000多万元买标费用。

于是，黄某荣成为上述工程的最终承包者，后续3200万元买标款项均由其安排手下人支付（相关细节见《白云机场2.4亿工程转标黑幕》）。一份包括黄某荣、A等人在一起讨论此事的录音显示，黄某荣在阐述其获得此标的原因时表示，他最终与杨广某达成了上述项目的合作，在于他认可“一次性结清”是转标的规矩。在录音中，黄还称“这种事情是违规的”，并要求在场的人“不要录音”等。

不过，令人啼笑皆非的是，在一份用于化解与其他人员纠纷的材料上，黄某荣称，“我作为杨总（杨广某）的委派人，负责该机场项目。”另外，他还表示，“从未在此项目中与省安公司及杨广某发生过任何违规行为（包含利益输送、购买工程等）”。材料上还有黄本人的签名。

据了解，上述材料是黄某荣上交给省安公司的说明。由于黄与合作方发生纠纷，涉嫌违规向他人借用资质投标并中标的省安公司出面协调后，黄为维护自身权益而作的自述。不过，该材料却将该项目违规的细节全部曝光，即项目由省安公司中标，杨将此工程转交黄承包。

违规国企回避采访

一位举报黄某荣违法的人士对记者表示，他曾多次向省安公司反映此事，最初省安公司非常重视，要求黄某荣处理好此事，以避免省安公司被牵涉。但后来，省安态度发生变化，不再理会。

而多段省安公司第四分公司负责人的录音显示，他们对于该白云机场工程项目被转包一事非常清楚，对于承包人之间的纠纷，希望自行处理。

8月3日，省安第四分公司总经理张丹宇面对记者的采访要求，以双手作揖姿式拒绝，称此事他不方便说话。而在省安公司，对于在白云机场项目上的违规问题，其办公室潘姓工作人员直接拒绝了记者的采访要求。

7月21日、22日、8月3日，记者曾三度在上班时间前往省安公司，但该公司总经理金卫东均未到岗。对此，潘姓工作人员称“老总在外开会”。当记者要求提供开会记录和具体会议名称时，潘以“这是机密”回应。

广东省工业设备安装有限公司是广东省建筑工程集团有限公司的全资子公司，而后者是广东省人民政府下属国有独资企业。

与省安公司直接拒绝接受采访相比，牵涉此事的工程业主单位则表现积极。广东省机场管理集团宣传部向《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，在报道刊发后，广东民航机场建设有限公司高度重视，按程序第一时间启动了调查，约谈了举报人，向上级做了报告。公司正在严格按程序进一步深入调查中。上级和广东省机场管理集团党委态度坚决，要求认真深入调查，查明真相，厘清责任。如果涉及公司相关人员涉嫌违纪违规，将依纪严肃处理。涉嫌违法的线索，将移送司法机关。

8月3日，广东省机场管理集团上级单位广东省国资委纪委一位负责人表示，他们已注意到相关报道，并已要求相关单位认真调查此事，但调查需要一段时间。

北京市浩伟律师事务所王云志律师指出，按照《建筑法》第二十八条的规定，凡承包单位在承接工程后，对该工程不派出项目管理班子，不进行质量、安全、进度等管理，不依照合同约定履行承包义务，无论是将承包的工程全部转包给他人，还是以分包的名义将工程肢解后分别转包给他人的，均属违法的转包行为。

而《建筑法》第二十九条规定，合法分包应具备四个条件：(1)可以将承包工程中的部分工程进行分包，但实行施工总承包的，建筑工程主体结构的施工必须由总承包单位自行完成；(2)分包单位应当具有相应的资质条件；(3)除总承包合同约定的分包外，其他分包须经建设单位认可；(4)禁止分包单位将其承包的工程再分包。凡违反上述条件之一的，应定为违法分包。

“如果省安公司违反上述条款，则涉嫌违法，应追究其违法责任。”王云志说。

他进一步指出，公安机关、纪检部门应对媒体所曝光的操纵招投标、以巨额现金买标卖标的事项介入调查，查明真相，追究违法违规者的责任，给公众一个交待。

据了解，引发腐败风波的这一白云机场工程项目目前已经进入到了实施阶段，但工程量仅完成五分之一左右。