|
发表于 2018-6-28 08:37:23
|
显示全部楼层
第二章 招标项目采购需求
一、项目概况:
(一)1号线一期线路工程概况
1号线一期线路起自思贤站,沿柳江中学站、平地站、中屯站;后线路北拐入门头路,至南环路路口,设门头路站;线路沿航岭路敷设,依次设南苑站、张公岭站、航鹰站;北拐入城邕路,设城邕路站,后线路转为地下,下穿竹鹅溪、龙屯立交,拐入南站路至火车站,设火车站站(与S1线、4号线换乘);下穿火车站东广场,东拐入飞鹅路,穿过竹鹅溪,至汽车南站,设汽车南站站;出站后下穿飞鹅立交,后线路爬出地面,上跨鱼峰路下穿隧道,至鱼峰山,设鱼峰山站;线路沿屏山大道敷设,依次设颇家巷站、箭盘山站、西江路口站(与2号线换乘);线路经西江路往北,后线路转入地下,沿德润路下穿,中间设有双龙站,河东枢纽站,后往东拐入文昌路、桂柳路,设科技大学站(与3号线换乘),后线路爬出地面,设民族小学站、莲花山庄站、三门江站,线路在三门江大桥北侧上跨柳江,过柳江后设置码头站;后线路拐入新柳大道,依次设会展中心站、科技园站、鹿山学院站、九子岭站(与4号线平行换乘);线路北拐入九子岭大道,至园博园,设园博园西站;至终点站华侨城。
1号线一期线路全长约35km,其中高架线长度约29km,地下线长度约6km(穿越火车站段与德润中学段)。车站28座,换乘站5座,分别为思贤站(与4号线换乘)、火车站站(与S1线换乘)、西江路口站(与2号线换乘)、科技大学站(与3号线换乘)、九子岭站(与4号线换乘)。地下站5座,分别为火车站站、汽车南站站、双龙站、河东枢纽站、科技大学站,高架站23座;平均站间距约为1.32km,最大站间距约2.88km(马鹿站—码头站),最小站间距约0.7km(河东枢纽站—科技大学站)。全线设一基地一停车场,分别为帽合车辆综合基地、三门江停车场。
(二)2号线一期线路概况
2号线一期起自唐家站,出站后线路往南沿桂中大道高架敷设,依次设唐家站(与4号线换乘)、柳高站、十二中站、体育广场站、广电中心站(与3号线换乘);后东拐入文兴路,设温馨站;南拐入东环大道,设东郡站、华林郡邸站;至民族高中设民族高中站,至西江路口,设西江路口站(与1号线换乘);后线路沿燎原路敷设,依次设白云路口站、九头山站;至五岔口,设五岔口站;后线路上跨莲花立交桥,至莲花客运站,设莲花客运站站;线路拐入柳石路,依次设龙珠河站、响水河站、洛维工业园站、都乐站、白莲洞站,线路西拐入迎宾路,至终点站新兴工业园站。
2号线一期线路全长约20km,全程高架;设车站20座;换乘站3座,分别为唐家站(与4号线换乘)、广电中心站(与3号线换乘)、西江路口站(与1号线换乘);平均站间距约1.29km,最大站间距约2.10km(白莲洞站—新兴工业园站),最小站间距约0.62km(市民广场站—文昌西路站)。2号线仅设柳石南车辆段。 |
|