白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

danielkwong

既然东二指廊空了那么多登机口，何解还要将那么多飞机摆远机位呢？这是一个谜团。

同样令人迷惑的是，CZ327（广州→洛杉矶）起飞时间是21:30，但下午16点半就已经靠桥，这个登机桥的利用效率也过于惊人了吧？

经过一段时间的运行，第三跑道与东跑道之间的运行，有所调整了，两条跑道之间可以同时有飞机占用。

下面为南向运行的情况，即19跑道（西跑道）起飞、降落，20R跑道起飞、20L跑道降落。

起飞航班滑行入20R跑道头，旁边准备进入20L跑道的航机的位置

起飞航班完全进入20R跑道，旁边准备降落20L跑道的航机的位置

起飞航班离地后，降落20L跑道航机准备穿越20R跑道

看图说话，目前第三跑道与东跑道的运行效率相比初期，效率大有提升，可以挤出更多的航班时刻。这就是为何今年3月份，进入夏秋航季后，白云机场突然可以增加时刻、突然可以新开航线的缘故。即是说，当年报纸采访的时候，省机场集团是专门混淆视听，将自身问题推到外部（空域）上面。但大家都知道，空域还是那样的。

skyhigh

danielkwong 发表于 2016-3-25 13:26
既然东二指廊空了那么多登机口，何解还要将那么多飞机摆远机位呢？这是一个谜团。

省机场集团的管理自然是千夫所指，当然也不排除之前哭没空域是有向上头施压的想法
不可不闹没饭食

ansixo

中国商飞C919[飞友] B757级 年度人气王-获得40架小飞机 [编辑] [回复] [引用] [举报] [奖飞机] 特别说明：以下资料根据民航局运输司公告和航空公司公告公示的信息整理所得。

（个人搜集资料有限，如有遗漏或错误，敬请指正，多谢多谢！）

列入统计的标准：

（1）已经民航局申请公示的+航空公司公示的；

（2）原计划2015年开通而实际于2016年开通的，计划2017年开通的不在此列；

（3）季节性复航暂不包括在内，如MU的PVG-CNS；

（4）包机性质的航班暂不包括，如JD的PEK/HGH-CPH，3U的CTU-PRG等；

（5）加班暂不计入内，须申请新的航班号则计算在内，如UA的PVG-SFO第二班；

（6）蓝色阴影的航线表示截至统计时间已经开航的；

（7）本表格信息统计截至时间2016年3月29日。

航司
航线
航班频率
执飞机型
开航日期
备注

国航
北京—苏黎世 3
A332
2016/10 已公示未售票
上海—蒙特利尔 7
B77W
2016/09 已公示未售票
上海—圣何塞
5
A332
2016/06/16 03/03开放订座，03/08又关闭
上海—巴塞罗那 4
A332
2015/05 已公示未售票
上海—曼彻斯特
4
A332
2015/03 已公示未售票
成都—悉尼 7
A332
2016/06 已公示未售票
深圳—法兰克福 3
A332
2016/05/20 民航局公示为4月开航，未售票
深圳—墨尔本 7
A332
2016/10 已公示未售票
深圳—洛杉矶 3
B77W
2016/10 已公示未售票
东航
上海—芝加哥 7
B77W
2016/03/18 已开航，04/25前4或5班/周
上海—马德里 7
A332
2016/06/27 未公示未售票，时刻已出
上海—布拉格 3
A332
2016/06/22 推迟至06/22开航，订座后又关闭
上海—阿姆斯特丹 4
A332
2016/06/26 已于2016/03/08开放订座
上海—圣彼得堡 7
B763
2016/06 已公示未售票，将由上航执飞
上海—布里斯班
3
A332
2016/01/06 已开航，02/27止(季节性)
北京—杭州—悉尼 3
A332
2016/06 已公示未售票
昆明—青岛—旧金山 3
A332
2016/06 已公示未售票
南航
广州—多伦多 7
B77W
2016/07 微博传言08/01开航，4班/周
深圳—悉尼 3
A333
2016/01/27 原计划2015/12/01开通
广州—迪拜—开罗 7
A332/B788
2016/06/30 已公示未售票
厦航
厦门—墨尔本 2
B788
2016/06/30 已公示并进入销售系统
厦门—温哥华 3
B788
2016/07/25 03/25再次开放售票，确认开航
厦门—深圳—西雅图 4
B788/B789
2016/06 已公示未售票
川航
成都—济南—洛杉矶
3
A332
2016/06 已公示未售票
成都—杭州—洛杉矶 3
A332
2016/06 已公示未售票
海航
长沙—洛杉矶 2
B788
2016/01/21 原计划2015/07开通
上海—布鲁塞尔 4
A332
2016/09 已公示未售票
北京—曼彻斯特 4
A333
2016/06/10 已于2015/10开放订座
北京—卡尔加里 4
A332/B788
2016/06 已于2016/02/05开放订座
北京—拉斯维加斯 3
B788
2016/09 已公示未售票
上海—天津—纽约 7
B788
2016/06 已公示未售票
天津—温哥华 5
A330
2016/06 与天津航申请的是同一条？
深圳—奥克兰 3
A332
2016/11 已公示未售票
首都航
杭州—青岛—温哥华 3
A332
2016/11 已公示未售票
沈阳—青岛—墨尔本 3
A332
2016/07 已公示未售票，跟下行重复？
青岛—墨尔本 3
A332
2016/07/01 已公示未售票，跟上行重复？
天津航
重庆—天津—温哥华 4
A332
2016/06 与海航申请的是同一条么？
天津—重庆—伦敦 2
A332
2016/06 已公示未售票
天津—莫斯科 1
A330
2016/06 已公示未售票
重庆—莫斯科 1
A330
2016/06 已公示未售票
奥地利航
上海—维也纳 5/7
B772
2016/04/06 05/03前每周5班，后每周7班
西班牙航
上海—马德里 3
A332
2016/06 IB已宣布，民航局审批中
芬兰航
广州—赫尔辛基 4
A333
2016/05/06 申请复航，10/29止(季节性)
汉莎
青岛—法兰克福 3
A343
2016/03/29 原青岛—沈阳—法兰航线拆分
达美
北京—洛杉矶 7
B772
2016/12/16 航司公开，待双方政府部门批准
美航
北京—洛杉矶 7
B772
2016/12/16 航司公开待批准，与达美竞争？
美联航
西安—旧金山 3
B788
2016/05/08 季节性(10/27止)，已开放订座
杭州—旧金山 3
B788/B789
2016/07/15 03/28开放订座
上海—旧金山 7
B772
2016/10/29 2nd daily，第四次推迟至10/29

日出东方

白云机场延误航班渐缓解

昨晚解除大面积延误蓝色预警，但出行还需查询航班信息

来源：南方都市报     2016年04月05日        版次：AA05    作者：任先博

    南都讯 记者任先博 通讯员李祖文 罗志娟 胡方 昨日是清明小长假最后一天，旅客返程高峰期。但一场暴雨来到，引来了数十个航班延误。所幸，据白云机场信息显示，从昨日下午开始，伴随天气好转，延误一小时以上未出港的航班由90多班逐渐降至46班，至昨日20点37分，机场解除大面积延误蓝色预警。

    受强雷雨天气影响，昨日13：30白云机场启动了航班大面积延误蓝色预警，15：00升级为橙色，延误1小时以上出港航班最多达106班。这一情况到了昨夜开始有所好转，截至18：00，延误一小时以上出港航班74班，取消出港航班41班、取消进港航班32班，备降桂林、厦门等地14班。

    后续还有哪些航班起降或遭遇天气影响？白云机场工作人员介绍，从后续的雷达卫星云图来看，雷雨云团正向东偏南方向缓慢移动，机场往北方向、西北方向、东北方向的航班放行逐步恢复正常；东南、南部和西南方向受雷雨影响严重，航班放行比较缓慢。截至昨日17：00-18：00实际出港航班38班，实际进港航班36班，飞往华东、香港、成都方向的航线有流控。

    白云机场相关负责人表示，从目前的情况来看，天气正在好转，各项工作运营正常，预计对后续航班的影响不会太大，总体工作都在掌控之内。同时建议旅客雷雨天气出行，先了解航班动态再前往机场。此外，已到机场的旅客可以到航站楼29号门“航班延误保障服务区”内了解航班动态，该区域新增了延误预警级别动态提示板，增加了“航班改签服务、酒店住宿安排”等提示信息。

广穗

白云机场要大规模扩建咯

广州乐居 2016/04/04

前日，广州公共资源交易官网放出了一则重磅招标公告。

公告显示，广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部对广州白云国际机场第四、五跑道和第三航站楼工程预可研报告和可研报告编制咨询服务招标项目进行国内公开招标，且项目招标控制价375万元人民币。

广穗

http://gzdaily.dayoo.com/html/2016-04/05/content_3166182.htm

白云机场筹建第三航站楼

2016-04-05 广州日报 作者: 李妍

建设中的广州白云国际机场2号航站楼

广州国际航空枢纽建设描画大手笔

　　据广东省机场集团相关负责人透露：力争在2020年至2025年前，推动建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼，白云机场西侧大物流基地基本成型。

　　4月1日，在广州公共资源交易网低调放出一则重磅招标公告。公告显示，广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部对广州白云国际机场第四、第五跑道和第三航站楼工程预可研报告和可研报告编制咨询服务招标项目进行国内公开招标，招标控制价375万元。这意味着，白云机场的大规模扩建有望拉开又一个序幕，第四、第五跑道和第三航站楼筹备建设将提上日程。

　　记者昨日获悉，广州市委、市政府目前正加紧出台广州航空产业发展规划（2016-2025年）、航空产业发展三年行动计划、加快空港经济区开发建设的若干意见等系列政策文件，广州打造包括国际航空枢纽在内的三大战略枢纽再谱新章。


　　2004年8月

　　1号航站楼启用

　　2011年9月

　　国际1号货站启用

　　2015年2月

　　第三跑道建成投产

　　今年下半年

　　2号航站楼封顶

　　2025年前

　　推动建设3号航站楼

　　远期规划：5条跑道3座航站楼

　　白云国际机场是广州国际航空枢纽建设的核心，目前拥有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼。2015年，白云国际机场旅客吞吐量5521万人次、货邮吞吐量154万吨，均位居全国第三；目前已开通国际及地区航线136条，每天1000多个航班通达亚、非、欧、北美和大洋洲五大洲共207个目的地。以“空铁联运”、“空港+海港”联动为牵引，依托白云机场、广州北站、黄埔港、南沙港等交通枢纽，集民航、城轨、地铁、高速公路、城市公交等于一体的立体式综合交通枢纽正加紧建设、渐具雏形。

　　按照广州市空港经济区牵头编制的《关于推进国际航空枢纽建设的工作方案》，广州国际航空枢纽建设的“五年规划目标”是：到2020年，机场旅客吞吐量达8000万人次，货邮吞吐量达250万吨，国际旅客比例达23%，中转率达12%，国际航空枢纽地位显著提升。


　　2号航站楼：下半年完成封顶

　　据介绍，广州白云国际机场是国家明确定位的全国三大国际航空枢纽之一。多年来，客运量、货运量持续快速增长。

　　广州白云国际机场T1航站楼，在2004年8月正式启用。T1航站楼设计年旅客吞吐量为3500万人次。然而，2015年白云机场实际旅客吞吐量已达到5521万人次，T1航站楼的设计年旅客吞吐量已经不能满足现实的旅客吞吐需求，T2航站楼的建设早就未雨绸缪。

　　白云机场扩建工程于2012年8月正式启动，扩建工程以2020年为设计目标年，建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

　　2号航站楼是白云机场扩建工程的主体核心项目。本期2号航站楼（不含东四和西四指廊）面积63万平方米。1号和2号航站楼总面积120万平方米。本期共建设77个机位（12个远机位，65个近机位），国内与国际可转换的混合机位9个。目前，2号航站楼已完成土建结构工程施工，下半年完成航站楼全面封顶。


　　3号航站楼：2025年前推动建设

　　按照白云机场目前的发展情况，白云机场近期规划的时间节点是在2016年冬春航班换季前，主要做好白云机场1号航站楼国际流程改造、建设33个临时机位和东跑道穿越滑行道以及放量扩容工作，力争在2016年白云机场旅客吞吐量突破6000万人次。民航局近日已批准白云机场的高峰小时容量由65架次提高到71架次，这意味着白云机场每天至少新增90个航班时刻。

　　白云机场中期规划实现的时间节点为2017年至2018年，主要是确保2018年2月前完成白云机场扩建工程并投产运营；加快白云机场股份公司运营管理模式转型，新的转型优化模式成功运行；力争在2018年旅客吞吐量达到6600万人次。

　　远期规划实现的时间节点为2020年至2025年前，主要是推动建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼，白云机场西侧大物流基地基本成型；力争在2020年至2025年期间，白云机场旅客吞吐量达到7500万至9500万人次；广州第二机场也就是珠三角新干线机场基本建成。


　　一带一路：线上“朋友圈”不断扩大

　　2015年，白云机场实现旅客吞吐量5521万人次，货邮吞吐量154万吨，在世界机场中的排名分别位居第15位和第18位。分别比2004年白云机场转场时增长了172%和205%，年均增幅分别达8.7%和9.6%。国际旅客和中转旅客占总旅客吞吐量的比重是衡量枢纽机场核心竞争力的关键指标。2015年，白云机场国际旅客达1136万人次，中转旅客达585万人次，分别占总旅客吞吐量的20.6%和10.6%，比2004年提高15个百分点及10个百分点。

　　随着国内、国际航线的拓展，人员与物资交流日益频繁，广州“空中丝路”的“朋友圈”也在不断扩大。在广东，南航进一步拓宽及加密前往“一带一路”沿线国家主要城市的航线和航班。目前，从广州出发的南航航线网络已覆盖除南美之外的全球38个国家和地区的73个城市，国际和地区航线每周航班最高达到989班。2015年，南航在广东地区新开“一带一路”客运航线15条。

广州小帅锅

广穗 发表于 2016-4-5 14:59
http://gzdaily.dayoo.com/html/2016-04/05/content_3166182.htm

白云机场筹建第三航站楼

希望T2尽快投入使用

skyhigh

2015年白云的旅客增长量几乎全国垫底，如果只是埋怨空域的话，那周边机场怎么都比白云增长大得多？还说T2未雨绸缪。。。跑道设备也不更新，不能最大限度释放时刻。。。这所谓的省机场集团，到底里面都是些什么乡下土炮和外行在管理？

西门小官人

skyhigh 发表于 2016-4-5 15:32
2015年白云的旅客增长量几乎全国垫底，如果只是埋怨空域的话，那周边机场怎么都比白云增长大得多？还说T2未 ...

这几年广州好多bm的工作态度都差不多，得过且过，上进心不强。

阿凡达喝可乐

2016-04-05
路径是从从B区滑行到三跑

占建

用镜头记录世界 发表于 2010-12-20 18:55

这个是郑州机场

LAWDEFENDER

https://issuu.com/aciworld/docs/aci-world-report_march-2016

2015 ACI 机场排名

亚太地区最佳机场：

第一名：仁川，新加坡
第二名：北京，孟买，新德里，三亚，上海浦东
第三名：广州白云，台北桃园，天津滨海

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我觉得这个排名不太靠谱。香港，东京机场没有进前三。

danielkwong

LAWDEFENDER 发表于 2016-4-6 15:11
https://issuu.com/aciworld/docs/aci-world-report_march-2016

2015 ACI 机场排名

当然不靠谱，这个评选的调查问卷，由被调查对象自行发放、自行回收。ACI根本不会监督问卷填写情况如何，问卷回收情况如何。只根据被调查对象提交过来的问卷做统计。

而部分知名机场未上榜，就是因为这些机场公司根本就没有参加ACI的这些“调查”，自然就没有排名了。

所以省机场集团凭这个猫腻重重的排名就“号称”自己的江湖地位不变，简直贻笑大方。

云中鹤

故土吾乡 发表于 2016-1-28 02:17
服务还是次要，对于大众消费者来说价钱才是王道，人家香港国泰转机机票比南航直飞要便200美元一张左右， ...

月薪十万美金?苹果的工程师吧？

故土吾乡

云中鹤 发表于 2016-4-7 00:09
月薪十万美金?苹果的工程师吧？

打错了系年薪，后面更正了。