学府街改造进行时（11月9日通车）

湖蓝海 · 发表于 2015-5-10 15:18:58

回复 290# zxk

我多会儿说过不主张建高架？建设高架那得看地方吧，学府街建高架不反对，反对的是一如长风南内环这种断点跨线的模式。学府街规划的也是50M红线，还是城市一级主干道，要建双四合适？长远看这是节省成本还是浪费资源?

zxk · 发表于 2015-5-10 15:40:49

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我多会儿说过不主张建高架？建设高架那得看地方吧，学府街建高架不反对，反对的是一如 ...
湖蓝海发表于 2015-5-10 15:18

在学府街具体规划没出来时你就表示了，并且说修高架上瘾了(大致是这个意思)。我认为学府街这种过境车流不大的街道修双四可以了，辅道可以宽点。50米红线本就不宽。
一

湖蓝海 · 发表于 2015-5-10 15:47:01

回复 293# zxk

您是论坛元老，难得您老还记得我们这些人的前言，那您继续揪着别放哈，四还是六的我不操那份心，反正四你可以说四的理由，6也可以说6的理由，要是公示没有高架你也可以说没有的理由。想咋说咋说，想咋维护咋维护，不要和我们这些小辈一般见识，我不奉陪了。

tyunicom · 发表于 2015-5-10 16:47:57

回复 ldlldk

现在两车道的高架别的地方都是90年代建的，前几年都该爆破的爆破了，20年？5年后看 ...
湖蓝海发表于 2015-5-10 14:57

其实学学府街建不建高架都可以，北有长风南有中环距离这么近三条平行高架够可以了，学府街本身车流量也不如其它两条大，2个车道足够用了！

湖蓝海 · 发表于 2015-5-10 16:51:58

回复 295# tyunicom

去年应该修学府街快速化，长风街就不用高架了，看看现在长风街那个残废的，除了少部分直行的车方便了，公交，辅道机动车等等全都被牺牲掉了。

龙城宝地 · 发表于 2015-5-10 17:07:54

高架桥怎么也要双六，否则早晚后悔，浪费资源

xnczptom · 发表于 2015-5-10 19:41:11

关键问题是既然设计了滨河东路北向东的左拐，为什么就不会设计学府街东向南的拐呢？我已经12345热线反映了，希望大家不要在这争吵了，赶紧向管理部门发出自己的声音吧

tyunicom · 发表于 2015-5-10 20:30:10

回复 tyunicom

去年应该修学府街快速化，长风街就不用高架了，看看现在长风街那个残废的，除了少 ...
湖蓝海发表于 2015-5-10 16:51

长风街的问题有两个，一个是城中村，一个是商业区，我就奇怪，和信的车流组织就那么难，寇庄那个口改个单行，只出不让行就做不到？

yuan01020108 · 发表于 2015-5-11 08:58:44

回复 298# xnczptom
我觉得说的很有道理。

1934848947 · 发表于 2015-5-11 22:03:07

回复 296# 湖蓝海

1934848947 · 发表于 2015-5-11 22:05:58

长风街辅路就没法走，还不如原来没有高架时方便

49711911 · 发表于 2015-5-12 03:03:31

长风街辅路就没法走，还不如原来没有高架时方便
1934848947 发表于 2015-5-11 22:05

就是上下高架不方便，所以车流都集中桥下辅路

wjzdkw · 发表于 2015-5-12 16:55:15

回复 200# 湖蓝海

坞城路这个大十字路口应该也闹个下穿或者高架是不是更好呀？

cardbook8 · 发表于 2015-5-12 17:58:09

回复 304# wjzdkw

有必要

fzlsx_991 · 发表于 2015-5-12 22:15:15

本帖最后由 fzlsx_991 于 2015-5-12 22:24 编辑

回复 304# wjzdkw

非常同意学府街在坞城路口高架。其实最应该是坞城路上跨学府街，现在只能学府街上跨坞城路以弥补缺憾，这样的好处主要是实现学府街全程无红绿灯，在滨河东路与建设路两条南北向快速路之间形成快速连接，以缓解南中环与长风街交通压力。上跨还可以延长坞城路南北直行的时间，缓解坞城路交通压力。我认为学府街在坞城路的上跨意义大于体育路上跨。如果资金有限的话应优先考虑坞城路上跨。因为，北边的长风街与南边的中环都有一个共性问题，那就是滨河东路往东到体育路、体育路向西到滨河东路不能实现无红绿灯直通。所以强烈建议学府街与体育路平交，然后再上跨坞城路直达建设路，这样南部路网就比较完善了。

[龙城交通] 学府街改造进行时（11月9日通车）