贵阳北高铁站建设360度扫描第二季（173~224楼更新各条高铁线引入贵阳北站枢纽情况）

ck0222 · 发表于 2014-4-24 18:21:33

为什么大家都那么专业！！！看来还是关注民航业好了

snoopy8788 · 发表于 2014-4-24 18:53:07

期待贵广早日开通，坐高铁去广西贵州玩！

snoopy8788 · 发表于 2014-4-24 18:54:11

期待贵广早日开通，坐高铁去广西贵州玩！

zengrong · 发表于 2014-4-24 19:22:09

这个雨棚又低而且跨度不大·显得不怎么高大上

1558922518 · 发表于 2014-4-24 19:31:13

这个雨棚又低而且跨度不大·显得不怎么高大上
zengrong 发表于 2014-4-24 19:22

搞好感觉就出来了

港城无双 · 发表于 2014-4-24 20:27:09

终于看到最后的效果图了，感觉还不错，但是两张图不一样，难道西站房和东站房本来设计的就不一样。

arce · 发表于 2014-4-24 22:20:54

楼主是什么人，好牛呀楼主是什么人，好牛呀楼主是什么人，好牛呀楼主是什么人，好牛呀

123456！ · 发表于 2014-4-24 23:17:10

感觉雨棚不给力，怎么看着别扭

mafan · 发表于 2014-4-24 23:40:43

回复 290# zengrong

你去现场看过没有？

夜郎 · 发表于 2014-4-24 23:41:53

北站这个雨棚算是很高的了，而且还有吊顶。有些车站不吊顶都没有这个高。

dddlam · 发表于 2014-4-25 07:50:12

回复 284# 独孤九剑

南凭是出国的
南钦是出海的

dddlam · 发表于 2014-4-25 07:50:41

没有预留贵南？

gzgydxljx · 发表于 2014-4-25 09:16:36

我贵很强大了………………

独孤九剑 · 发表于 2014-4-25 09:36:18

本帖最后由独孤九剑于 2014-4-25 11:33 编辑

回复独孤九剑

南凭是出国的
南钦是出海的
dddlam 发表于 2014-4-25 07:50

南钦、南凭不是非有不可的那种。不走南钦出海，西南可以走珠三角出海（尤其是现在已经确定把珠三角作为西南的第一出海口）。不走南凭去越南，还可以从昆明去（昆明出国的铁路更多）。也就是说南凭、南钦并不是非有不可。

我们常说的十字路口，都是指在路网中起到承上启下作用的骨干线路，也就是非有不可的那种。举个例子：刚才说了没有南钦南凭，对全国来讲影响不大。但如果没有渝黔铁路，则北面的兰渝铁路和南面的贵广铁路全都成了断头路，这就是原铁道部说的渝黔铁路是卡脖子路段的原因。成贵铁路也是一个道理，没有成贵，则成兰铁路也就失去了建设的意义。

一条铁路在路网中能够对另一条铁路起到承上启下的连接作用，这种铁路组成的十字骨架才叫十字路口。否则随便修两条铁路搞个十字形状就叫十字路口有何意义？

老老熊 · 发表于 2014-4-25 09:42:44

渝黔，成贵铁路对贵州很重要，加快建设，早日通车。