湖北襄阳——襄阳市区的大型桥梁

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60年，岁月悄无声息地划过襄樊汉江两岸，带走了荒凉，留下了

繁华。回首过去，襄樊日新月异的变化令人禁不住啧啧赞叹。
从轮渡到立体交通网络

新中国成立初期，市区交通主要靠渡船和人力车。

1958年，襄樊火车站建成，打通进出川、陕、豫、鄂的咽喉，

成为鄂、豫、陕三省交界处客货运输总量最大的车站。
1969年9月6日，汉江大桥破土动工。

1970年4月26日铁路桥通车，5月20日公路桥通车，从而结束了汉江两岸靠轮渡运输的时代。1989年，襄樊飞机场正式通航。至此，襄樊形成了空中、陆地、水上立体交通网络。
1992年5月1日，在汉江大桥建成22年后，一座现代化的公路桥——长虹大桥落成通车，汉江大桥终于结束了“孤单”的历史。长虹大桥于1987年12月14日动工，工期历经约5年。大桥全长2187米，成为襄樊迈向繁荣的又一条大动脉。

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拆旧装新

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根据《中华人民共和国环境影响评价法》和交通部5号令《交通建设项目环境保护管理办法》等法律法规要求，襄阳市政府投资工程建设管理中心委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担庞公大桥工程项目环境影响评价工作。按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现将该项目工程建设及环境评价情况予以公示。

一、项目名称：庞公大桥工程

二、工程概况

拟建项目位于湖北省襄阳市樊城区和襄城区境内，路线走廊总体呈南北走向；项目起于樊城区长征路与大庆路交汇处，止于襄城区庞公路与规划的星光大道交叉口，包括主线的过江桥梁工程、两岸的接线及疏解工程，路线全长约2.65km。

项目按双向六车道标准进行建设，设计行车速度未60公里/时，跨江段考虑非机动车、行人通过，桥面总宽36m，匝道桥桥面总宽8m，建设工期为36个月。

三、建设单位名称及联系方式

单 位：襄阳市政府投资工程建设管理中心

联系人：王科长  18727172167

地  址：湖北省襄阳市樊城区建华路15号

四、环境影响评价机构及其联系方式

单  位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

联系人：汪洋　  027-87317437

地  址：武汉市武昌区民主路555号 邮 编：430071

传  真：027-87811626 E-mail: JEYHBS@163.com

五、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

（1）工作程序

准备阶段、正式工作阶段、编制报告书阶段。

（2）主要工作内容

工程污染分析、环境质量现状评价、环境影响预测和评价、公众参与、方案比选、项目污染防治措施及其技术经济论证和环境可行性论证等。

六、征求公众意见的主要事项

是否支持本项目建设，项目选线是否合理，对征地拆迁的意见和想法，是否服从征地拆迁和安置计划，本项目建设对生态环境、自然景观、农、牧、林业生产、和当地人们生活带来的影响？本项目污染防治对策和措施的建议，其它意见和建议等。

七、公众提出意见的主要方式

10个工作日内以电子邮件、电话和信函等方式向建设单位或承担环评单位反映。

建设单位：襄阳市政府投资工程建设管理中心

评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

　　二O一四年八月十五日

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昨天 11:26 上传
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在六两河大桥的上游，拟新添一座大桥——苏岭山大桥（园林大道桥），主线高架跨航空路与园林大道相连。记者昨从市规划局获悉，该大桥航空路节点规划设计方案正在公示。
　　六两河大桥由于年久老化，存在多处病害，桥面狭窄，承载能力严重下降。依据城市规划，苏岭山大桥（园林大道桥）北接园林大道，南至苏岭山大道，位于六两河大桥上游约300米处，设计为下承式连续刚桁架拱桥（如图）。

　　该桥作为今后联系襄州和东津的重要通道，规划为城市主干道，桥面设计为双向八车道，红线控制宽60米，设计速度为50公里/小时，全长1.945公里。

　　苏岭山大桥（园林大道桥）主线高架跨越航空路，交叉路口部分为互通立交，东津向樊城方向的左转车道采用半直连式定向匝道，航空路地面交叉口采用信号灯控制，交通组织优先考虑航空路直行和航空路由东、西两个方向往南（东津新区）上桥方向的需求。

　　据介绍，考虑到襄州广播电视台、鹿门大酒店、襄州供电局等高架桥沿线居民的出行，在下桥左转匝道右侧设置对向双车道辅道（宽度8米）。

　　目前，该大桥航空路节点规划设计方案正在市规划局网站公示征求意见。

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