贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

sinkujioku

贵阳枢纽内的贵广客运专线贵阳云阳特大桥开始架桥了。
T88 发表于 2012-1-13 21:28

    有动静就是好事啊

qrx12340

新闻来源：公司行政部 阅读次数：142次 发布日期：2012-01-12
2012年1月11日下午，公司贵广铁路项目大田一号隧道大里程方向顺利贯通，贵广公司、局指和项目全体员工一起见证了这一时刻。
    大田一号隧道属于局贵广铁路5标的重难点工程，同时也是全标段长大隧道之一，地质条件复杂，自然灾害频发，施工难度极大，属于铁道部和贵广公司重点督办挂牌工点。在一年多的施工过程中，项目全体员工克服种种困难，团结一致，通过不懈努力，按照贵广公司和局指的要求如期实现了隧道大里程方向的贯通目标，为小里程方向的贯通和所有施工任务的完成奠定了坚实的基础。（孙建宏）

siamatt

真是漫长啊

qrx12340

2012年1月13日，由中铁十二局集团担负施工的贵广铁路六标段王家漓江双线特大桥悬臂浇筑连续梁施工安全顺利合龙。
王家漓江双线特大桥全长1880.918米，系贵广铁路在广西桂林横跨美丽的漓江水系的重难点控制工程。全桥设计32米整孔箱梁39孔，24米整孔箱梁7孔，主跨在3号至9号墩之间以48+4×80+48米连续梁的形式，上跨桂林的母亲河——漓江。
在施工过程中，贵广指挥部按照“保护漓江水系，造福千秋万代”的环水保理念，积极采取措施减少对漓江水质的影响，有效地保护了清澈的漓江水。他们采用“搭设护筒平台技术”进行水中钻孔桩施工，采用“双壁式钢围堰及沉井技术”施工水中承台，应用“强力型钢栈桥”保证两岸人员、机械设备的安全通行；墩、台身采用大块整体钢模一次浇筑成型；连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工。
王家漓江双线特大桥悬臂浇筑连续梁工程的安全顺利合龙，标志着中铁十二局集团公司贵广铁路跨江河、跨公路桥梁施工取得了阶段性胜利。

qrx12340

贵广铁路石涧跨二广特大桥合龙
2012-02-08 09:59:46   来源: 西江日报     作者：罗艳梅
　　昨日，记者从贵广铁路指挥部获悉，随着贵广铁路11标段重点工程石涧跨二广特大桥两座连续梁的先后顺利合龙，贵广铁路11标段工程进入尾声。

石涧跨二广特大桥位于广宁县石涧镇境内，全长1554.595米。该桥跨越422县道、二广高速公路、264省道及宾亨河，被列为全线重点工程。该桥两座连续梁的顺利合龙，标志着贵广铁路运架通道畅通无阻，所有障碍全部解除。下一阶段，石涧跨二广特大桥将进行铺轨、架线，预计2013年3月可进入测试阶段。

据了解，贵广铁路11标段起于广宁县古水镇，跨越广宁县南街镇、石涧镇、宾亨镇、四会市黄田镇、石狗镇、贞山街道，止于鼎湖区莲花镇，全长59.246公里（其中经过广宁县境内约40公里）。目前，标段内27座全长34.6公里的隧道已全部顺利贯通；47座桥梁中，除受征拆影响的少数工点外，其余下部工程已全部完成；6.1公里的路基主体工程已完工；制运架梁相对正常，目前已完成箱梁预制340片，箱梁架设剩余226片。

贵广铁路是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉，途经我市的怀集县、广宁县、四会市和鼎湖区，包括有10标段、11标段和12标段，约143公里。目前，已经贯通60座隧道，剩余400米梅树顶隧道正在加紧建设；控制性工程北岭山隧道已经于2011年5月贯通；桥梁138座（其中特大桥21座）已经折合完成36832成桥米；路基土石方完成971万方，剩余200余万方。

zyy1990

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    期待通车

T88

期待明年下半年通车。

煮茶听雨

截至2011年底，貴廣鐵路全年累計完成投資147億元，圓滿完成了年度投資計劃，開累完成投資429.5億元，佔初步設計批覆概算投資的49%。線下土建工程開累完成土石方4240萬方，佔設計數量的69.2%；橋樑149591延米，佔設計數量的61.7%；隧道381602延米，佔設計數量的83%。
　滬昆客專貴州段圓滿完成部下達的87億元年度投資任務，開累完成投資98.9億元，佔初步設計批覆概算總額的14.5％。線下土建工程開累完成土石方2145萬立方米，佔初步設計總量的44.5%；橋樑19893延米，佔初步設計總量的15.8％；隧道76630延米，佔初步設計總量的23.4％。

wolfman

贵广铁路：正线全长857公里。考虑贵阳北-广州南一站直达的情况：
G车300KM/H：857公里÷290旅速=2小时57分
进出站耗时：贵阳北3分，广州南3分
大桥限速：跨穗盐路斜拉桥1分，思贤窖特大桥1分
长隧限速：三都隧道1分，岩山隧道1分，天平山隧道1分，两安隧道1分，北岭山隧道1分
累计耗时3小时10分左右。

qrx12340

回复 295# wolfman

估计达不到290的旅行速度哦

T88

贵广铁路：正线全长857公里。考虑贵阳北-广州南一站直达的情况：
G车300KM/H：857公里÷290旅速=2小时57分 ...
wolfman 发表于 2012-2-20 21:40

    估计这个速度可以达到。运行一段时间后应该低于3小时10分这个时间。。

qrx12340

贵广高铁贵阳段建设，可谓一波三折。受2011年下半年全国铁路大面积停工影响，贵广高铁成为重灾区，而后资金解困东风频吹，部分标段复工；接着50年来最早的龙年春节到来，贵广高铁又放假停工。时至2012年2月中旬龙年伊始，在经历一波三折后，贵广高铁贵阳段虽未全线复工，却迎来温暖春风。
　　2012年2月15日，贵广高铁贵阳段大沣二号隧道工程尚未复工。挖掘机、水泥泵车、装载机、载重汽车停放在尚未完工的隧道中；隧道外空压机房一片寂静。问起何时复工？工地留守人员对于工程复工充满信心。和大沣二号隧道的留守人员一样，贵广高铁贵阳段的施工人员一致认为，中央加大对贵州的扶持，国务院颁布了2012年2号文件《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。国务院颁布的2012年2号文件，是贵广高铁建设的最大利好，是龙年伊始吹到贵广高铁建设工地的温暖春风。



贵阳北站停放的大批施工机械正待令施工



中铁八局贵阳北站项目部在蒙蒙春雨中生发出全面施工的期待



龙年初八即复工的黔春高架桥工地

　　在贵广高铁始发站贵阳北站建设工地，有少量施工人员和部分施工机械在施工作业。大批机械仍有序的停放在贵阳北站贵广高铁引入线一侧场地上，静候复工令投入施工。由于资金等多方面原因，贵广高铁贵阳北站土方工程尚未完工，桩基础施工设备仍未进入场地。贵广高铁贵阳北站中铁八局建设指挥部，设在面向贵广高铁引入线左侧的一处低山顶上，在蒙蒙春雨中生发出全面施工的期待。
　　黔春高架桥工地则不同于大沣隧道和贵阳北站工地，是一派繁忙的施工景象。可谓施工场地上塔机、挖掘机、泵车、吊车、焊工、钢筋工、机械操作工等人机协同作业，弧光闪烁、机声隆隆。据施工人员介绍，龙年春节后第八天，即初八，这处工程就复工了。在贵阳三桥一处跨越贵阳市城区的高架桥工地，高架桥墩和塔机融入到城市的建筑群中；工地上的机声被城市的喧嚣淹没，施工人员对工程的专注却未被城市的喧嚣分散。整个建设工程在有序推进。
　　2012年，贵广高铁贵阳段全面复工值得期待。这是龙年春风里，贵州经济对贵广高铁的期待。

qrx12340

铁四院设计的国内首座铁路四线曲线斜拉桥--跨穗盐路斜拉桥近日起吊第一片钢箱梁，进入吊装阶段。该桥是贵广南广铁路全线最大的铁路桥，是贵广南广铁路广州枢纽工程的“咽喉”，标志着贵广南广铁路施工取得重大进展。
铁四院广州枢纽设计负责人吴超平介绍，贵广南广铁路跨穗盐路斜拉桥在广佛交界的盐步界内同时跨越了广州西环高速和穗盐路。西环高速上车水马龙，而紧临其旁的武广高速铁路与跨穗盐路斜拉桥距离非常近，现场施工环境十分复杂。由于斜交角度太大，综合考虑各种因素，设计最终采用对称独塔双索面弯斜拉桥，曲线半径1147.8米，塔高142米，成为国内首座四线铁路曲线斜拉桥。
据悉，贵广铁路全长857公里,计划2014年建成通车,届时贵阳到广州将从目前的22小时缩短至3小时。南广铁路全长577公里,计划2013年建成通车,届时南宁至广州将由现在的14小时缩短至3小时左右。

qrx12340

贵广铁路石涧跨二广特大桥雄姿



贵广铁路佛山隧道工程将经过佛山机场北侧，长3.75公里，是贵广铁路最长的明挖施工隧道



位于广州市荔湾区的东平水道特大桥，紧邻武广高铁东平水道大桥，是贵广南广铁路广州枢纽及相关工程的控制性工程。为连续钢桁拱结构，孔跨为（85.75＋286＋85.75）米，主桥长460.5米



贵广铁路控制工程北江特大桥主桥长11466米，为贵广铁路和南广铁路双线共用，其中主跨通航孔跨度为230米，为国内同类铁路桥梁中单孔最大

Mrmoney_14

东平水道特大桥好看！！不晓得贵阳入城段有这种桥不得