沪苏湖高铁距离开通又进一步

sd13

Mihimaru 发表于 2024-11-28 11:10
胡搅蛮缠的是你
第一点：去独墅湖目前的最优解是园区站，未来是苏州东站，你拿北站和南站比毫无意义
第 ...

你就说死揪着我这句话不放 那我来回复你下

对应上文rmb说市区没多少人去张家港常熟坐车 所以判断苏州南人也不多，我从两个方面反驳一是沪苏湖与南沿江沪苏通不同 前者能去的地方除了南通泰州其余苏州站苏州北站也能到，后者沪苏湖则覆盖苏州众多盲区，另外还有许多地方现在可以到但需要绕路上海虹桥，比如浙江福建来的，这些都是潜在可以转化成苏州南的客流，所以我认为苏州市区去苏州南的客流远大于去张家港常熟站，两者不能直接类比。后半句就是纯粹比较从独墅湖打的去苏州北和苏州南时间距离没有区别，那理论上有人会打的去苏州北 就也有人能接受打的去苏州南，而我从我单位情况看下来打的去苏州北的人不在少数。

至于你285楼那些  没人在和你研究独墅湖出行最优解 ，也没人和你研究地铁公交出行，要么你单位招待客人是坐公交车的，那当我没说。

Ww1

sd13 发表于 2024-11-28 11:27
你就说死揪着我这句话不放 那我来回复你下

对应上文rmb说市区没多少人去张家港常熟坐车 所以判 ...

这人好早之前就一直挺盛泽踩汾湖了，你和他能吵出啥结果来

就连吴江两个乡镇之间还要踩来踩去的，也是苏版老传统了

Mihimaru

sd13 发表于 2024-11-28 11:27
你就说死揪着我这句话不放 那我来回复你下

对应上文rmb说市区没多少人去张家港常熟坐车 所以判 ...

他说的是市区没有多少人去张家港常熟坐车，判断没有多少市区人去苏州南站坐车，然后你要明确一点，是沪苏湖给苏州扫盲，不是苏州南给苏州扫盲，去苏州的旅客仍然可以通过沪苏湖高铁去往苏州站

sd13

Mihimaru 发表于 2024-11-28 11:32
他说的是市区没有多少人去张家港常熟坐车，判断没有多少市区人去苏州南站坐车，然后你要明确一点，是沪苏 ...

且不说沪苏湖能不能通过上海虹桥到苏州站或者苏州北站，就算能到，那就是我刚才的观点 这些人可以选择苏州南下 不用去虹桥绕一圈  是苏州南的潜在客流。对我来说 我们客人如果南面来，我肯定建议他们苏州南下 然后打车到独墅湖公司里

sd13

Ww1 发表于 2024-11-28 11:32
这人好早之前就一直挺盛泽踩汾湖了，你和他能吵出啥结果来

就连吴江两个乡镇之间还要踩来踩去的，也是 ...

所以根本不是他讲的那些大道理 还是屁股问题

Mihimaru

sd13 发表于 2024-11-28 11:35
且不说沪苏湖能不能通过上海虹桥到苏州站或者苏州北站，就算能到，那就是我刚才的观点 这些人可以选择 ...

那你应该拿苏州站和苏州南做对比，而且对比的应该是南站到市区的时间金钱成本能不能跑赢转虹桥

Mihimaru

Ww1 发表于 2024-11-28 11:32
这人好早之前就一直挺盛泽踩汾湖了，你和他能吵出啥结果来

就连吴江两个乡镇之间还要踩来踩去的，也是 ...

开始给自己加戏了哦

sd13

Mihimaru 发表于 2024-11-28 11:40
那你应该拿苏州站和苏州南做对比，而且对比的应该是南站到市区的时间金钱成本能不能跑赢转虹桥

好了 你赢。反正我们的言论都在帖子里 让别人看吧

sd13

想省钱有时间的人可以选择地铁+公交到苏州南 比绕行上海省掉70块钱高铁费!  不想省钱的人 也可以选择苏州南下，绕行上海至少50分钟，50分钟足够苏州南打车到许多目的地了，除了死鸭子嘴硬的 其他人都会进行比较。另外不是说苏州南全部把苏州南下的客流吃掉，个人是从出行者角度分析判断苏州南的吸引力其实是有的，没有网友说的那么不堪。等调完图12306里可以显示，出行的人自然会比较从苏州苏州北走的费用和时间与从苏州南走的费用和时间，折算下来哪个划算走哪个。

zsg310

苏州南对从吴中、吴江出发去安徽、浙江还是比较友好的，到南站高架路快速路很多，花费时间不见得比到北站多，既节省路程，又节省费用。

SX955330

sd13 发表于 2024-11-28 11:45
好了 你赢。反正我们的言论都在帖子里 让别人看吧

我在看，投你一票

yingsh12345

sd13 发表于 2024-11-28 12:21
想省钱有时间的人可以选择地铁+公交到苏州南 比绕行上海省掉70块钱高铁费!  不想省钱的人 也可以选择苏州南 ...

主要是苏州公交太拉跨了，看看上海的公交多给力，比如虹桥火车站到松江城区距离30公里，公交虹桥10路直达，全程走高架+高速，中间一站不停，末班时间虹桥发车23点，苏州公交如果能学习人家，也不至于那么多人吐槽南站偏远了

青胖咸鸭蛋

sd13 发表于 2024-11-28 11:27
你就说死揪着我这句话不放 那我来回复你下

对应上文rmb说市区没多少人去张家港常熟坐车 所以判 ...

苏州南站客流不会多大是真的。
地铁公交什么的，是有必要搞，但一开始没有也不代表没人坐了，很多人就是打车去坐火车的，以前苏州北站没通2号线的时候，难不成没人了么？

至于苏州南站的距离，吴江不少地方相对还算可以接受的，然后还有昆山南部，周庄、锦溪这些地方，然后还有苏州主城区也会有部分客流。

至于苏州市区去常熟坐火车的，还真有，比如我就是去常熟坐过去苏北的高铁，两人打车过去100元，不然要是两个人去趟虹桥换车折腾不说，钱上面也没省几块钱。所以我认为，苏州市区人去常熟坐火车的，也不是没有的，可能比较少，但应该不算很罕见。由此可见去苏州南站的也会有一点。

ghzl1991

zsg310 发表于 2024-11-28 14:15
苏州南对从吴中、吴江出发去安徽、浙江还是比较友好的，到南站高架路快速路很多，花费时间不见得比到北站多 ...

去安徽到盛泽站比苏州南站好吧，近点，省点票钱， 而且到两座高铁站时间差不多，

sd13

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-11-28 16:53
苏州南站不可能是没客流的，客流不会太大是真的。
地铁公交什么的，是有必要搞，但一开始没有也不代表没 ...

客流不可能太大的 因为苏州的主要客流以沪苏锡常镇宁沿线城际通勤为主，看苏州站客流远高于苏州北就知道了，城际通勤讲的是便捷，而南站恰恰很不方便。苏州南站会是一个比较特殊的站 我判断是以中长途南下客流以及吴江区内部与周边城际通勤这么两波人为主