新建石家庄至雄安新区城际铁路工程（保定东至石家庄段）

shixiaoyu0811

应该加快建设

jxmdbnc

shixiaoyu0811 发表于 2024-10-21 21:47
应该加快建设

为什么？赔钱的感觉。效用最大的是保定通往东南方向的铁路

ccxmtjt

对我们安国是天大的好事，必须100%支持

zbhzbhzbh

淀南线应该是远期规划，和京昆西线类似，估计10年以后去了，先看看在建的客流怎么样

xiuyite

王小威716 发表于 2024-10-21 16:46
石雄S形规划就看出来石家庄用心了，他想将来利用淀南线绕开保定东，直通天津和东北，保定最大需求应该是 ...

你想多了，不是石家庄想将来利用淀南线绕开保定东，是雄安本来就是这么规划的，不仅石雄绕开保定东，雄忻到天津将来也会绕开保定东，你不能说雄忻也是石家庄用的心吧。雄安站津雄和京雄场是分开的，说白了从建的那天就决定了将来去天津只能走淀南（现在走津保联络线）

ccxmtjt

xiuyite 发表于 2024-10-22 11:42
你想多了，不是石家庄想将来利用淀南线绕开保定东，是雄安本来就是这么规划的，不仅石雄绕开保定东，雄忻 ...

铁路是全国一盘棋，新修的每一条铁路都是为了让全国的铁路网络更完善。2016年7月发布的《中长期铁路网规划》文件，京昆高铁通道被定义为“从北京经过石家庄、太原、西安到成都（或重庆）、昆明的高速铁路”，并包括一条从北京通过张家口到大同再到太原的高速线。京昆高铁改线后，石雄城际其实起到了很好的串联多条铁路多个地方的活棋作用。

407690467

xiuyite 发表于 2024-10-22 11:42
你想多了，不是石家庄想将来利用淀南线绕开保定东，是雄安本来就是这么规划的，不仅石雄绕开保定东，雄忻 ...

京雄城际 京雄商高铁 雄忻高铁进京雄场 津雄城际 石雄城际 淀南线进津雄场？这里说的都是正线

mesno

407690467 发表于 2024-10-22 16:26
京雄城际 京雄商高铁 雄忻高铁进京雄场 津雄城际 石雄城际 淀南线进津雄场？这里说的都是正线

说正线的话，

京雄城际—雄忻高铁是正线对接的同一条线

丰雄商高铁是一条线

津雄城际和淀南线是正线对接的同一条线，目前来看，淀南线正线大概率是42#道岔接入石雄城际蠡县西北端正线，可以快速转线到石雄城际去往石家庄方向

石雄城际是从保定东雄忻场南段正线以42#道岔引出的

xiuyite

407690467 发表于 2024-10-22 16:26
京雄城际 京雄商高铁 雄忻高铁进京雄场 津雄城际 石雄城际 淀南线进津雄场？这里说的都是正线

和正线不正线的有啥关系。淀南线是雄忻设置的，不是石雄设置的，是石雄利用淀南线去雄安站然后再去天津方向，保定东到雄安方向进的京雄场远期去不了天津方向（津雄），必然所有经过雄安站的只能走淀南线，你就是再规划十条线想去天津方向也是这样个走法，是雄安站决定的，不是石雄决定的。

cbhy

不是有保定南站吗？以后保定南站的功能与作用越来越重要

fugu

大润土 发表于 2024-10-23 18:24
有些人看来都没把你们当保定的，在他们眼里只有市区是保定

扎心了啊...................

将台路

大润土 发表于 2024-10-23 18:24
有些人看来都没把你们当保定的，在他们眼里只有市区是保定

为什么总有你这样的人在别人发表一些言论之后就开始挑拨离间了呢？
即便这个论坛上面的一些人关于雄石城际的线路有争议，雄石城际依旧该走哪走哪，这个论坛的一些异议又有什么影响？
如果我连雄石城际都不支持，那我就哪里人都不是了是吗？
本来很清楚的事，雄石城际就是一条鸡肋的铁路。
对雄安来说，那么好的地理位置，联通大同立马成为整个华北区域重要的互联互通枢纽，和天津一起成为东北、内蒙古南下的通道，同时成为山西、河北南部以及河南、山东等地北上的通道。
结果雄石城际出来搅局，还容不得不支持的声音？

feng_yun5418

大润土 发表于 2024-10-23 18:24
有些人看来都没把你们当保定的，在他们眼里只有市区是保定

保定是1170万人民的保定，2.2万平方公里大保定永远是一家人。

xiuyite

将台路 发表于 2024-10-24 00:42
为什么总有你这样的人在别人发表一些言论之后就开始挑拨离间了呢？
即便这个论坛上面的一些人关于雄石城 ...

雄安是河北的雄安，如果连河北南部或者省会都没有高铁连通雄安，你还谈什么枢纽。雄安站现在是断头站，辐射范围很小，就算雄忻通了，河北南部也无法直达雄安，大兴等。有的只是太原等连接雄安，大兴。你觉得没有雄石有了大雄会增加雄安的枢纽作用吗？当下有集大原，大同可以通过太原南下，将来也有客运环线接入雄安站，也就是人家并不是非得走大雄，前两个线路是板上钉钉的项目。
  雄安站津雄场的建设也一定程度上依赖雄石的客流，也就是邯郸，石家庄去往天津，唐山，秦皇岛的客流，只有有了雄石，这些地方通过雄安走津保随着线路的饱和，津雄才可能提上日常，雄安枢纽才能形成。还是你觉得石家庄去往天津方向一直走保定东-白洋淀的津保线路更有利于雄安的发展呢。
     另外还有大兴机场，大兴机场吸引的主要就是京津冀区域内的客流，天津有津兴直达，河北南部石家庄，邯郸没法直达，说白了整个京雄的客流都会受很大影响。
    最后就是雄石只不过是当初京石的一部分而已，之前的京石变成了如今的京雄+雄石而已，又哪来的雄石出来搅局，雄石是上了京津冀铁路规划网的，而大雄并没有上规划，先后顺序在那摆着呢。所以说从铁路的规划来说你的说法根本就站不住脚。