张家港市组织召开苏虞张市域铁路可研方案对接会,认为市域轨道应体现快速高效的原则.

qhdd · 发表于 2022-7-19 20:03:06

本帖最后由 qhdd 于 2022-7-19 20:07 编辑

看到一些端倪了吗？苏虞张的预可工作，如果只修走常熟西的S4，干嘛要提和常熟的快速联系？
说不定这就是有可能y型建设。这还是张家港jtj回复的哦。
当然，如果认为常熟西站就是和常熟的快速联系，那我服气。

大家一起去努力努力呢。去找官方反映不是真的一点没用的。你们想想SH15号线线位是如何被居民扭掉从而与10号线交而不换的？（别在这吵的时候比谁声音都大，一到找GF提意见就没声音了。）

qhdd · 发表于 2022-7-19 20:10:35

天禄MO 发表于 2022-7-18 18:53
这种快车，基本不会去学吧，中间不停站。。。

广清城际，所有站距基本都是6～7公里，和苏虞张市域线没得比。

qhdd · 发表于 2022-7-19 20:12:34

njl246 发表于 2022-7-18 23:58
s2怎么可能还是地铁模式，肯定是市域线了

S2在昆城区站密度应该不小。人家当K1用。毕竟不可能自己批K1。

天禄MO · 发表于 2022-7-19 20:26:00

qhdd 发表于 2022-7-19 20:00
在这论坛吵也是打打嘴炮，有能力的同志不妨去寒山一起发发意见，支持支持Y型共同建设的方案，张常双赢一举 ...

这种铁路走向大事，就算天天发帖都没用的，人家根本不会听的。
能影响铁路走向的人，根本不会来这里。

轻功水上飘 · 发表于 2022-7-19 21:07:46

天禄MO 发表于 2022-7-19 18:04
还算有点理智，他是真当设计单位不存在的。设多少站，需要根据专业公司的客流预测，结合地方需求，线路特 ...

S1做为地铁线路其实也不短了，40多公里。主要还是昆山中心城区离金鸡湖太近了

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 21:25:45

天禄MO 发表于 2022-7-19 18:04
还算有点理智，他是真当设计单位不存在的。设多少站，需要根据专业公司的客流预测，结合地方需求，线路特 ...

那你说说沪宁城际花桥站为什么就关了？难道建的时候没有论证？

长距离的线路，再快又能快到哪去？慢车什么时候要关注时间了？快车可以根据客流，多开几趟，又不是实现不了的事情。

天禄MO · 发表于 2022-7-19 22:36:37

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 21:25
那你说说沪宁城际花桥站为什么就关了？难道建的时候没有论证？

长距离的线路，再快又能快到 ...

设计单位表示不背锅，当年是他们是按照250设计时速来论证的，花桥站设站相当合理。。。
另外，即使一些论证效果不佳甚至失误，也不能否定专业机构的论证吧。

另外，知道你反应快，但是说话不要脱口而出，要想清楚再敲出来。
“慢车什么时候要关注时间了？”—————在一个聊轨道交通的帖子里看到这句话，确实很吃惊，慢车不需要关注时间？慢车真就慢呗？

最后想了想，这些很浅显的道理，你不是不知道，单纯喜欢“木工”而已。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 23:55:04

天禄MO 发表于 2022-7-19 22:36
设计单位表示不背锅，当年是他们是按照250设计时速来论证的，花桥站设站相当合理。。。
另外，即使一些 ...

我是很吃惊，在有快慢车混开的条件下，慢车需要在乎时间了？慢车追求时间那还叫慢车吗？按照你的说法，站站乐的车也要追求全程速度，那以后地铁都不要延伸了，延伸出去就是增加全程时间。

本来快慢车针对的客流群体就是不一样的，拿快车的目标套慢车头上不知道怎么想的。不过想想也对，毕竟你只单纯追求速度，是不懂因地制宜的道理。

jshien · 发表于 2022-7-20 12:30:25

张家港嫌慢可以要求常熟之后那段复线化，给张家港开1:1快慢车以飨港城人民。只不过规划部门脑子里有没有这根弦就不好说了。

qhdd · 发表于 2022-7-20 17:04:47

天禄MO 发表于 2022-7-19 20:26
这种铁路走向大事，就算天天发帖都没用的，人家根本不会听的。
能影响铁路走向的人，根本不会来这里。

请你查询上海地铁15号线、上海磁悬浮是怎么回事。
仅仅是你眼中的一群p民，然后呢？

天禄MO · 发表于 2022-7-20 21:22:39

qhdd 发表于 2022-7-20 17:04
请你查询上海地铁15号线、上海磁悬浮是怎么回事。
仅仅是你眼中的一群p民，然后呢？

这两个例子不了解，也懒得了解。
按本人有限的认知，如果不涉及环保噪音阳光安全，基本是不听的。

Charlied · 发表于 2022-7-21 08:58:02

qhdd 发表于 2022-7-19 17:06
你以为想争取就能争取？还有，10号线早就没了。现在10号线北段就是苏虞张。

既然按你说的10号线没了，那苏虞张线就更应该走常熟城区了，应该多设站点，某种程度讲就当地铁用。感觉苏虞张支线，就算有，也是画的忽悠饼

qhdd · 发表于 2022-7-21 16:58:42

Charlied 发表于 2022-7-21 08:58
既然按你说的10号线没了，那苏虞张线就更应该走常熟城区了，应该多设站点，某种程度讲就当地铁用。感觉苏 ...

“要优先满足张家港的快啦，常熟等下一批也会有的啦”

摩卡嗯哼 · 发表于 2022-7-23 00:39:47

东之吴发表于 2022-7-19 15:20
既然叫市域线，就应该从市区首位度出发，以市区为中心建设，连接各县县城，最大可能的让各县市人快速进城 ...

真的挺奇怪的，各地地铁的功能首先都是要满足市区范围内的需求，像江阴曾想把锡澄线弄成T或L形，满足江阴东西发展的需求，结果被无锡毫不留情给毙了，怎么到了苏州就成了苏州市区哪怕牺牲自身的利益，也要创造一切条件让县级市圆他们的地铁梦

摩卡嗯哼 · 发表于 2022-7-23 01:07:49

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 16:29
所以做大做强靠的是牺牲县级市吗？刻意忽略县级市内部通勤需求，强行快速进城，这样就能做大 ...

什么叫牺牲县级市，县级市不满足国家规定的地铁指标，造不了地铁难道是苏州市区亏欠他们的么，苏州市区有什么义务无底线迎合他们，甚至不惜牺牲自己？锡澄线怎么不走江阴心心念念的东西沿江，而走体现无锡市区的利益的南北向，难道这年头苏州市区话语权比无锡还弱才正常？