苏州地铁第三轮调整已获国家发改委批复（集中讨论帖）

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在省市多方连续多年努力及建议下，苏州机场规划建设及马鞍机场居民合用方面取得了非常明显的成效。据悉，国家民航局对在苏州规划建设机场非常重视，并作了专题部署。苏州市也及时委托中国民航科学技院、民航机场规划设计研究总院开展研究工作。目前，《在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道的战略意义和技术可行性研究》研究报告已经完成，研究认为在苏州建设虹桥机杨第三航站楼及跑道具有可行性。此前，马鞍机场规划建设也取得进展。   因此，陆永泉建议，提请国家发展改革委、民航局对江苏民用运输机场规划建设继续给予支持，就建设苏州机场、南京马鞍机场军民合用进一步调研论证，争取早日纳入国家规划。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2022-3-4 14:30
如果3延先去黄埭对接7号，再去硕放，就要如图走向了，这不正是他批判的今后线路要避免U型走向吗

从黄埭对接7号线之后直接去硕放，不拐回东桥，他说“多个乡镇少个乡镇没所谓”的。东桥估计交给苏锡常城际了吧。

zimmer89

csjxc002 发表于 2022-3-4 14:16
有苏锡常城际足够了，当务之急素鸡也建。再往隔壁通地铁是上策。再说一般超过一个半小时的地铁路程很少坐 ...

感觉他对目前批复的几条城际没啥兴趣。。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2022-3-4 14:53
从黄埭对接7号线之后直接去硕放，不拐回东桥，他说“多个乡镇少个乡镇没所谓”的。东桥估计交给苏锡常 ...

不拐回东桥，那就要往无锡后宅鸿山方向到硕放机场了，可是无锡5号线的鸿山段都被国家发改委砍了，更何况无锡下一轮申报还不知道什么时候呢？

yoyu_2018

zimmer89 发表于 2022-3-4 14:58
感觉他对目前批复的几条城际没啥兴趣。。

新任提出加强市域一体化，加强市区对县级市的链接   苏虞张  苏锡常、如苏湖  城际线还是加快推进的

yoyu_2018

yingsh12345 发表于 2022-3-4 13:40
如果3延伸去硕放，同时对接7北延伸，3.7交汇点只可能在东桥了，需要现在的7北延伸春丰路站再向西延伸5 ...

一路厂房    不符合1302号文件要求

yingsh12345

yoyu_2018 发表于 2022-3-4 15:05
一路厂房    不符合1302号文件要求

是的，所以还是交给专家去吧，别再瞎指挥了

zimmer89

yoyu_2018 发表于 2022-3-4 15:04
新任提出加强市域一体化，加强市区对县级市的链接   苏虞张  苏锡常、如苏湖  城际线还是加快推进的

他提出加强市域一体化，加强市区对县级市的链接，是要在第四轮里多修S线。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2022-3-4 14:53
从黄埭对接7号线之后直接去硕放，不拐回东桥，他说“多个乡镇少个乡镇没所谓”的。东桥估计交给苏锡常 ...

如果不拐回东桥，就要走黄埭-无锡后宅-鸿山-硕放机场路线了，关键无锡5号线鸿山段都被砍了，他们下一轮都不知道什么时候申报了，

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-3-4 11:45
52号文件有20%调整，新规未必有，前面已经有人分析了，就算20%的调整已经用掉8.8%了，7北延伸不可能再 ...

对接在望虞河附近的薛典路好吧。

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-3-4 12:30
当年批复的3号线延长连接无锡硕放机场没有建设，现在已经过了时效要重新申请吧

不是的，不会过时效的，你看无锡S2。

zimmer89

qhdd 发表于 2022-3-4 15:11
不是的，不会过时效的，你看无锡S2。

无锡S2都没动静了。。

qhdd

zimmer89 发表于 2022-3-4 12:52
问题是大方向都变了。第四轮的重点是加强四个县市、吴江 与主城之间的联系。
这样的话，11、12、13号 ...

？？这是什么奇葩的线？有什么意义？？
桑田岛到花桥，我还不如桑田岛经昆山南站至周市呢。

qhdd

csjxc002 发表于 2022-3-4 13:52
去硕放干什么呢啊？ 做飞机吗？ 去苏州机场不香吗？

清醒点，你去淀山湖不一定比去硕放近。

szxd820

zimmer89 发表于 2022-3-4 14:10
他说“要树立硕放机场永远是苏州的机场的理念”。

苏州梅友机场