北京地铁信息平台专帖

f19961218

不错，又封顶一项。

lifan76

Bint 发表于 2021-6-9 13:46
地铁族恢复了，但是其中的北京版还是没有恢复，估计内容太多，还需要更多的空间吧

我前天看地铁族的京版已经恢复了啊

Diabolik

2021.06.11（周五）

北京地铁16号线客流量174454人次，创历史新高。

Diabolik

laosaiweng 发表于 2021-6-6 17:33
14号线陶然桥站怎样了？据说已经拆了一栋楼了，够施工场地了吗?

受马家堡路甲7号院剩余拆迁影响，陶然桥站无法施工，14号线中段2015年底通车时该站过站不停车。近年来，由东城区**牵头，全力协调推进拆迁工作，已完成大部分居民的腾退，目前仅剩余2号楼和3号楼5户，9号楼26户居民未同意腾退。东城区已经采取措施，正在履行相关司法程序，争取尽快完成腾退，具备地铁进场施工条件。按照正常工期，车站建设预计需两年时间。
答复人：北京市重大项目建设指挥部办公室
答复时间：2021-06-08

Diabolik

近日，人民网报道了北京今年底将一气儿开通7段地铁，并附上了详图！

一起浏览一下吧
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今年2月，市发改委公布了2021年北京市重点工程计划。

在300项重点工程中，其中包括3条市郊铁路和15条城市轨道交通线路。这18条线路中既有新建线路，又有续建线路。



其中，3个市郊铁路项目均为老线提升或改造项目：

副中心线拟先期启动西段整体提升工程，新建长阳站，改造窦店、琉璃河站，并对长阳至良乡南关段线路实施复线化改造；

东北环线整体提升工程线路全长约37公里，共设11座车站，新建黄土店站至朝阳站段复线、光华路支线，以及立水桥、酒仙桥、北苑站等3座车站；

S2线南段通勤化改造工程线路全长约31公里，实施线路电气化、复线化、信号改造，新建新龙泽、生命科学园、沙河北等3座车站，新开昌平站、沙河站市郊客运服务功能。



今年建设15条地铁均为续建项目：

包括14号线剩余段、19号线一期、8号线三期剩余段、S1线剩余段、11号线西段、首都机场线西延、大兴机场线北延、28号线（CBD线）、昌平线南延一期、22号线（平谷线）、17号线、13号线扩能提升、12号线、3号线一期、16号线剩余段。

1、轨道交通14号线剩余段
全长约47.3公里，西、东、中段先后于2013、2014、2015年开通，剩余4公里在建

2、轨道交通19号线一期：
全长约22.4公里。其中对新宫车辆段同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留，对草桥站、右安门站、新宫站、牡丹园站及周边用地同步实施一体化结构预留

3、轨道交通8号线三期剩余段：
全长约17.2公里。其中珠市口站至五福堂站已开通，剩余约4.3公里在建

4、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）工程剩余段：
线路全长10.2公里。其中石厂站至金安桥站已开通，剩余1.2公里在建。其中对窦店站及周边用地同步实施一体化结构预留

5、轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程：
全长约4.2公里。其中对金安桥站和首钢站及周边用地同步实施一体化结构预留

6、轨道交通首都机场线西延：
全长约1.8公里

7、轨道交通28号线（CBD线）：
全长约8.8公里。其中对广渠东路车辆段同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留，以及对核心区站、东大桥站、光华路站、北京东站、广渠路站、广渠东路站及周边用地同步实施一体化结构预留

8、轨道交通大兴机场线北延：
全长约3.5公里

9、轨道交通昌平线南延一期：
全长约12.6公里，其中对学清路站、昌平站、沙河高教园站及周边用地同步实施一体化结构预留

10、轨道交通22号线（平谷线）：
全长约81.2公里，其中对永顺站、马坊站、马昌营站、平谷站及周边用地同步实施一体化结构预留

11、轨道交通17号线：
全长约49.7公里，其中对北端歇甲车辆段及南端次渠南停车场同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留；对次渠站、次渠北站、十里河站、东大桥站、朝阳港站、北神树站、未来科技城南区站、亦庄站前区南站及周边用地同步实施一体化结构预留

12、轨道交通13号线扩能提升工程：
新建29公里，改造13号线全线。其中对五道口站、回龙观站、回龙观东大街站、霍营站及周边用地同步实施一体化结构预留

13、轨道交通12号线：
全长约29.6公里。其中对东坝车辆段同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留，对北岗子站及周边用地同步实施一体化结构预留

14、轨道交通3号线一期：
全长约20.8公里，其中对东坝车辆段同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留，对东风站和星火站及周边用地同步实施一体化结构预留

15、轨道交通16号线南段：
全长约49.8公里，其中，北安河站至甘家口站已开通，剩余20.1公里在建。其中对榆树庄停车场同步实施综合服务设备结构转换夹层、盖上盖下相关交通连接设施及咽喉区盖板等综合利用结构预留；对丽泽商务区站、丰台南路站、榆树庄站及周边用地同步实施一体化结构预留

laosaiweng

Diabolik 发表于 2021-6-15 11:46
受马家堡路甲7号院剩余拆迁影响，陶然桥站无法施工，14号线中段2015年底通车时该站过站不停车。近年来， ...

一声叹息......

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地铁12号线｜这条贯通京城东西的地铁又传好消息！明年底通车运营！



建设中的12号线是一条横贯北京北部城区的大线，西起海淀西四环路四季青桥南，终点设在朝阳的东坝北区。近日，由中铁二局承建的北京地铁12号线08标项目马甸站主体结构已全部完成。意味着项目成为全线同期进场的暗挖标段中最快完成车站主体结构的单位，将为明年底全线通车奠定基础。

12号线线路途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，定位为大运量等级骨干线路，总长29.6公里，全部为地下线路，是一条横贯中心城东西方向的轨道交通干线。这条线路主要经过北三环，弥补了北京城北部地区、特别是北三环地区的轨道线网空白。西侧运营的9个站点，全部位于海淀境内（包括四季青站、远大路站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站）。

据悉，下一步，12号线马甸站车站主体结构预计于今年7月正式交付验收，后续将根据进度进行机电和室内装修。

此外，据北京市政建设集团第四工程处消息，近日，经过近200多名城市地铁轨道建设者500多天日夜的艰苦奋战，由北京市政集团第四工程处负责施工的盾构区间段长春桥站始发的第一台左线盾构机准确的从人民大学站盾构接收井预留洞口缓缓破墙而出，标志着北京地铁12号线长春桥站~苏州桥站~人民大学站全线两区间盾构施工左线顺利贯通。

12号线全线设车站21座，其中共有13座车站与已批复建设规划中的线路进行换乘，建成后将与南北向的4号线、5号线、8号线、14号线、16号线、17号线、19号线、机场线、昌平线南延实现换乘，并与3号线、10号线、13号线各有两次换乘。

北京地铁12号线连接了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，同时也有效地缓解北京市北三环东西向交通压力，优化城市交通结构。根据北京市有关部门近期公布的通车时间安排，预计在2022年底前，12号线将实现通车运营。

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地铁19号线｜今年年底，另一条地铁19号线一期将全线通车



地铁19号线一期工程南起丰台新宫站，北至海淀区牡丹园站。线路全长22.4公里，全部为地下线，设车站10座，其中8座换乘车站，在新宫设一座车辆段。全线采用DC1500V架空接触网授电，8辆A型车编组，设计最高运行速度120km/h。

北京地铁19号线是北京市轨道交通线网中一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，线路在草桥站与大兴机场线便捷换乘，向北衔接金融街、牡丹园，有效将大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区，并将极大促进中心城与城南地区的经济交融发展。

值得一提的是，地铁19号线一期的换乘站比例达到了80%。根据线路规划，地铁19号线一期全线共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站，分别是：新宫站与大兴线换乘，草桥站与10号线及新机场线换乘，右安门外站与14号线换乘，平安里站与6号线及4号线换乘，积水潭站与2号线换乘，北太平庄站与12号线换乘，牡丹园站与10号线换乘，金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。

近年来，北京市在地铁建设中非常强调“一体化设计”，在今年的市**工作报告中也明确提出了要打造“轨道微中心”，推进站城一体。据了解，作为一条新建线路，19号线也充分考虑了一体化设计，10座车站和车辆段都会将交通设施与城市功能进行融合。其中，金融街地铁站旁将进行商业开发，新宫车辆段上盖还将进行住宅楼房建设，目前也已经预留了施工条件。

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京雄城际铁路即将实现全线双线运行



6月17日20点30分，黄村疏解线Ⅰ级封锁施工正式拉开序幕，这也标志着京雄城际李营站至北京大兴站间单线变双线运行施工的启动。施工改造全部完成后，京雄城际李营站至北京大兴站间列车运行将由现在的单线运行变为双线运行，通行能力进一步提升，京九线、京沪线、京雄城际三大铁路线路的接驳方式也将迎来重大变化，今后，黄村站将成为三条线路重要的疏解接驳车站。

20点30分施工开始后，数百名施工人员集体上线作业，他们开始进行黄土坡二场拆除，开通黄土坡线路所和黄村站新联锁，完成京沪三、四线与京九下行线拨接作业，这次施工也是实现京雄城际铁路李营站至北京大兴站间双线运行的关键环节。

北京局集团公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍，目前，京雄城际铁路李营站至北京大兴站段单线双方向运行的方式，限制了列车的通行能力，目前该条线路的其他运行路段均已实现双线运行。这次改造完成后，京雄城际铁路双线运行将被彻底打通，列车通行能力进一步提升，京雄间可以开行更多的列车，实现这一目标，黄村疏解工程就是关键。

据了解，当晚的施工是一个关键的开始，接下来，结合丰台站普速场的开通，京九线普速客车将从现在的运行线路——黄村站至李营站至北京西站，变为经黄村站直接引入丰台站；轨道线路全部驳接完毕后，被“腾”出来的京九线，就可以为京雄城际铁路所用，最终实现京雄城际铁路全线双线运营。

施工单位中铁十二局集团项目总工程师安茂强介绍，当晚的黄村疏解工程Ⅰ级施工难度很大，施工期间需要封锁魏善庄、黄村等8个车站及其区间的线路，封锁时间达到6.5个小时。施工期间，需要工务、信号、牵引供电、通信等多个专业在封锁期间进行平行或交叉作业，参与的施工人员达到3000余人，涉及多个在运线路中的列车调整。

当晚，黄村站新建人行通廊工程也正式开始顶推作业，新建黄村站人行通廊位于黄村站与京雄城际北京大兴站间，上跨京沪、京九、黄良铁路，下穿京沪高速铁路，全长168.5米。据邓寅杰介绍，今年年底，新建人行通廊建成后，将极大方便居民出行，还可以实现黄村站和北京大兴站的连通，市民乘坐地铁到达黄村火车站后，可以从黄村火车站经人行通廊直接去北京大兴站乘坐京雄城际列车去往大兴机场站和雄安站。

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6月22日（周二）、6月25日（周五），部分地铁线路车站运营调整



根据北京市公安局《关于庆祝中国共产D成立100周年大型文艺演出专场演出活动交通管制的通告》，2021年6月22日（星期二），6月25日（星期五），部分地铁线路车站将进行如下运营调整：
一、6月22日和25日，每日首班车至末班车，8号线奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站，以及15号线奥林匹克公园站封闭，各次列车在上述车站通过不停车。奥林匹克公园站停止8号线和15号线之间的换乘。

二、6月22日和25日，每日17:00至末班车，8号线北土城站，10号线安贞门站、北土城站，以及15号线安立路站封闭，各次列车在上述车站通过不停车，北土城站停止8号线和10号线之间的换乘。

三、6月22日和25日，每日17:00至末班车，5号线惠新西街南口站A口和D口封闭，10号线健德门站C口封闭，乘客可从其他出入口进出站。

请您合理安排出行，由此给您带来的不便敬请谅解。

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Diabolik 发表于 2021-6-3 17:37
地铁2号线｜积水潭站封站延期

一张图看懂积水潭停运的69天里，都改造了什么。

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地铁6号线｜三线换乘！通运门站将建遗址公园+文化广场！地下设换乘中心，2022年投用！



地铁6号线通运门站（目前暂缓开通），曾发现明清时期通州东城门和瓮城遗址，这处遗址的保护利用以及该站开通时间，一直备受关注。



地铁6号线通运门站将
现瓮城遗址公园
地下设换乘中心实现三线换乘

经过多年反复研究论证，瓮城遗址项目设计方案现已逐步成熟，将在原址建设瓮城遗址公园，地下设计为瓮城遗址展示区以及地铁换乘空间。

项目预计将于今年年底启动建设，确保通运门站2022年底开通运营。



瓮城见证繁华漕运史

通州因漕运而兴，“通州”之名即取自“漕运通济”。

明清时期，源源不断的粮食自江南装船，沿大运河一路北上，进入通州后被送往京城，因此，通州被称为“皇家码头”，扼守北京城的东大门。

不仅如此，还有很多漕粮及货物被暂存在通州，因此，800年来通州地区一直是漕运及仓储重地。

通州·漕运

瓮 城
瓮城原址紧邻大运河，地处古代通州东城门和运河之间，是漕粮进城的门户，也是抵御外敌侵略的第一道城池，故“瓮城”有“瓮中捉鳖”之意。

这些城墙据考证为明洪武时期建造，东城墙长约600米，瓮城面积约为2500平方米。

2012年，修建地铁6号线时发现了这处遗址，经过多轮一体化建设研究，新版设计方案围绕历史遗迹保护、绿化、交通、文化展示、休闲服务等需求，拟在该地块建设区域广场，打造活力空间。

目前，瓮城遗址公园项目设计方案已逐步成熟，总建筑面积约2.2万平方米，采用分层设计手法，将整个场地分成景观层、遗迹层和交通层，赋予每一层不同的功能。

建筑语言上尽量保持简洁平直，突出城墙遗迹本身，并在景观层对城墙的历史形象进行复原。



古城遗迹被自然环抱

在项目定位上，文化遗迹展示区、交通集散中心、复合型城市公园是三大核心功能。“我们希望用文化广场串联起这些功能，在原有单纯绿地位置的核心处打造这处文化广场，并在文化广场下方，原位置、原标高复原瓮城遗迹，这个文化广场同时也是地铁集散的缓冲区，连接公园与地铁。”北建院TOD研究中心设计师周吟介绍。

其中，方案在文物保护利用上进行了精巧构思，地面一层遗址公园文化广场处，将设置景观台阶和景观天窗，让游客在公园休闲漫步中就可以欣赏感受位于地下一层的遗迹风貌。

“这种开放式的展示方式，可以让遗迹显得更加亲切自然，同时用自然景观予以烘托和呼应，仿佛历史遗迹被自然环抱，又再次被人们发掘利用。” 周吟说。

地下一层则是瓮城遗址展示的核心空间，整体风格将以青砖、土墙为主，复原瓮城环境风貌。

靠北一侧将建成瓮城遗址展示区，在城墙被发现的地下8米处原址恢复瓮城遗迹，并在遗迹上方安置金属网架，利用现代装置艺术复原城墙原貌。目前，瓮城遗迹的墙砖已先期装箱异地封存，待时机成熟迁回原址进行复原。

地上公园还将在遗址位置设置两处AR体验区域，市民扫码后可以在屏幕中欣赏到瓮城遗址渲染复原图，感受历史上城墙的壮丽之美。

此外，地面上还将设置一处古通州主题公园，将1883年清代通州城池图微缩成园林景观，利用两处小型广场代表曾经位于通州的中仓、西仓两大粮仓，让市民游园也能仿佛置身历史之中。



瓮城遗址下设三线换乘

该项目的另一大功能是交通枢纽，项目位于新华东街与通盛南路交汇处西北侧，除了已经通车的地铁6号线，还有地铁S6线以及远期的103线将从此经过。

因此，项目地下二层设置为地铁换乘中心，宽敞的地铁集散大厅按照进出站分流设计，人流方向互不交叉，保障了高峰时期站台的通行效率。

根据项目设计方案显示，地下二层和地下一层部分区域还预留了充裕的便民服务空间，未来可拓展为便利店、饮品店等便民设施，方便换乘市民及游客停留休憩，从而保证良好的换乘和游玩体验。

此外，该项目还在地下一层设置了可容纳4000辆自行车的非机动车停放区.

选择绿色出行的乘客，可以通过扶梯直接将自行车停至地下，免受下雨、大风等天气影响，同时也避免了地铁站周边非机动车扎堆停放的乱象，维持遗址公园整洁有序的景观风貌。

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城际铁路联络线｜副中心设四站！这条城际联络线迎重要新进展！未来北京两机场45分钟可通达



6月18日凌晨，在现场总指挥的统一调度下，国内首个同时跨越京沪铁路及京沪高铁的城际铁路转体梁——

新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程廊坊特大桥转体梁，历时110分钟，在河北省廊坊市境内中铁十局施工现场成功完成转体。

全线建成后，首都国际机场至大兴国际机场可实现45分钟通达。

新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，根据已批复规划——

项目南端与京雄城际铁路固安东站接轨，连接高铁雄安站及京雄商高铁。

向北经北京大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等连接京哈高铁怀柔南站。

根据《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》——

到“十四五”末，城市副中心初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。城际铁路联络线是“四纵”之一。

城际铁路联络线二期
新建正线长100.4公里，联络线工程长度约9.4公里，共设车站9座。

其中，通州区线路长度约39公里，共设车站四座。

项目对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。

项目分两期建设，一期工程于2019年开工，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至大兴国际机场以南京冀省界，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成。

二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，将实现两大机场的互联互通，通达时间将缩短至45分钟。

廊坊特大桥转体梁，是新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程重点控制性工程之一，是国内首个同跨京沪铁路及京沪高铁城际铁路转体梁，科技含量高，工艺要求严，施工难度大。该桥的安全成功转体，为后续工程快速施工奠定了坚实基础。

中铁十局新建首都国际机场至大兴国际机场城际铁路联络线一期工程项目部总工程师李博介绍，
两座转体连续梁分别长98米、重9000吨，通过4台400吨连续牵引千斤顶的牵引，在20多米高的上空同步逆时针旋转88°4′，实现精准合龙对接，在河北省廊坊市广阳区万庄镇境内完成了对京沪铁路和京沪高铁的跨越。

整个旋转过程安全准时、一气呵成，各项施工参数完全满足设计要求。

为降低施工对铁路运营的影响，转体梁采用平衡转体法施工，即先在铁路两侧平行铁路方向浇筑梁体，然后通过转体作业使主梁横跨铁路，实现桥梁贯通。

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2021年6月26日（星期六） 部分线路车站运营调整



运营提示

2021年6月26日（星期六）
部分线路车站运营调整
根据北京市公安局《关于庆祝中国共产D成立100周年大会预演期间采取交通管制的通告》，6月26日（星期六）部分地铁线路车站将进行如下运营调整：

一、16:00至末班车，1号线天安门东站封闭、天安门西站B口封闭。

二、18:00至末班车，1号线西单站、天安门西站、王府井站、东单站封闭；2号线前门站、和平门站、崇文门站封闭；4号线西单站、圆明园站封闭；5号线东单站、崇文门站封闭。西单、东单、崇文门站停止换乘。

三、19:00至末班车， 5号线天通苑北站、大兴线清源路站封闭。

四、19:30至末班车，5号线宋家庄站封闭，停止与10号线和亦庄线的换乘。

五、20:00至末班车：1号线五棵松站封闭；1号线四惠站、八通线四惠站封闭，停止换乘；2号线积水潭站封闭；2号线雍和宫站、5号线雍和宫站封闭，停止换乘；2号线车公庄站、6号线车公庄站封闭，停止换乘；4号线公益西桥站封闭；5号线惠新西街北口站、天坛东门站封闭。

六、21:00至22:30，2号线宣武门站、4号线宣武门站封闭，停止换乘。
（特别提示：6月26日19:30至末班车，5号线宋家庄站封闭，停止与10号线和亦庄线的换乘。但10号线和亦庄线可以在宋家庄站换乘，有想从5号线换乘亦庄线的乘客，可提前从5号线惠新西街南口站换乘10号线，或通过东四站、磁器口站、蒲黄榆站绕行其他线路换乘10号线，在10号线宋家庄站换乘亦庄线。）

详情可通过北京地铁公司官方微博、官方微信公众号或拨打北京地铁服务热线96165查询。请您合理安排出行，由此给您带来的不便敬请谅解。

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北京地铁便利店“重启”



近日，有知情人士透露，北京地铁便利店项目目前仅处于试点阶段，除罗森外，还有数家便利店也参与了试点。在试点结束后，才会正式开始招标，大规模落地则至少要等到今年年底或明年。据悉，今年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，建设71各城市活力为中心，同时做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。再加上近年北京对便利店的扶持政策力度有所加强，可见这次对于地铁便利店的重视程度。