玉林何时才能对公共交通上点心？

我思故我在LA

柳州高楼 发表于 2018-11-29 09:43
柳州恒达巴士公司的新车 纯电的 玉林公交可以参考下

南桂柳的财政投入跟玉林不是一个级别的

我思故我在LA

柳州高楼 发表于 2018-11-29 09:56
乱来 桂林南宁一直都比柳州的好啊 特别是桂林 旅游城市

事实是，柳州的公共交通系统确实是全广西最优秀的，公交都市创建时间也比南宁早

我思故我在LA

老鼠yzq 发表于 2018-11-29 08:35
以前3路11路有12米的大车，我以为玉林从此买车接轨其他城市了，有了点真正城市的标准，现在又开始买中巴。 ...

之前的LNG车型也是10米的，玉林没有12米的车

我思故我在LA

老鼠yzq 发表于 2018-11-29 08:43
说白了公交公司就是个僵尸企业，存在的意义不是服务城市而是为了养活一帮人。趁早破产清算，引进外地有实力 ...

整个系统都是这么垃圾

我又不是史努比

柳州高楼 发表于 2018-11-29 09:56
乱来 桂林南宁一直都比柳州的好啊 特别是桂林 旅游城市

柳州公交确实是全区最好的，公司制度规范，线路覆盖率广，车况好，从车辆座位就能看出柳州公交的人性化，而且邓红英热线当年在国内也是数一数二的

我又不是史努比

我思故我在LA 发表于 2018-11-29 19:53
整个系统都是这么垃圾

12年的时候到玉林比赛，那时候公交车还没有更新换代，从火车站坐2路车到玉州路（市中心），当时感觉公交车很小很老旧，而且有些站不停车也不报站，需要下车还要吼司机一声，隔了一年后又去了玉林一次，好像并没有什么改观，后来去哪都直接打车算了，虽然出租车好像也挺那啥的，不过总比公交车好一些，而且市中心离火车站也不远，不知道这几年有没有变化，应该慢慢会改进的，公交也算是城市的形象之一了

爱广者G

我又不是史努比 发表于 2018-11-30 00:11
柳州公交确实是全区最好的，公司制度规范，线路覆盖率广，车况好，从车辆座位就能看出柳州公交的人性化， ...

柳州这方面值得全区学习

爱广者G

我思故我在LA 发表于 2018-11-29 19:52
之前的LNG车型也是10米的，玉林没有12米的车

现在这批7米中通，要是换成10米就好了，然后来个100辆，往后每年加开2/3条线路

老鼠yzq

我思故我在LA 发表于 2018-11-29 19:52
之前的LNG车型也是10米的，玉林没有12米的车

十米看起来也很上档次了，不像现在进的中巴。

我思故我在LA

爱广者G 发表于 2018-11-30 08:54
现在这批7米中通，要是换成10米就好了，然后来个100辆，往后每年加开2/3条线路

今年的新车全部都是8米车，没有7米

我思故我在LA

老鼠yzq 发表于 2018-11-30 17:01
十米看起来也很上档次了，不像现在进的中巴。

说白了还是没钱

我思故我在LA

老鼠yzq 发表于 2018-11-30 17:01
十米看起来也很上档次了，不像现在进的中巴。

按目前的市场价格，大体相同的配置状态下，一台10米纯电空调车的价格是一台8米纯电空调车价格的2倍

爱广者G

我思故我在LA 发表于 2018-11-30 19:05
按目前的市场价格，大体相同的配置状态下，一台10米纯电空调车的价格是一台8米纯电空调车价格的2倍

为何相差如此之远

柳州高楼

爱广者G 发表于 2018-12-1 05:32
为何相差如此之远

因为资质的原因 10米以下客车和10米以上客车需要的企业资质不一样

跟我来

我又不是史努比 发表于 2018-11-30 00:11
柳州公交确实是全区最好的，公司制度规范，线路覆盖率广，车况好，从车辆座位就能看出柳州公交的人性化， ...

柳州公交线路覆盖率还可以，说到公交车还是不及桂林南宁的，桂林现在的公交车全为10米12米和双层的空调车，其中混动和纯电的占了一半。今年投入了200辆比亚迪纯电，也都是10米12米和双层的，单车售价都是一百万以上的，双层的近两百万