天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）

武汉周大福中心

Gang_ 发表于 2016-4-10 14:48
交通中心不加上去吗？

交通中心有30多万方 武汉建工施工的  没算  

51.983万没有包括T2~T3连廊数据

yijiawang

vanguard 发表于 2016-4-10 14:12
天河增长亮点就是国际客流. 可航站楼建设却偏向国内. 用不了多久T3国际区就将饱和

T2: 2条指廊20个国 ...

分析得有道理，尽快建设T3B1很有必要，因此未来也许按这样安排比较合适：

1）T3A建成后：
T3A由南航、东航国内航班和所有国际航班使用。南航使用东1、东2指廊；东航使用西1、西2指廊。
T2由国航、海航、深航、厦航等国内航班使用。国航使用A指廊；其他航空公司使用B指廊。

2）同步建设T4, T3B1航站楼，建成后：
T3A由南航、东航国内航班。南航使用东1、东2指廊；东航使用西1、西2指廊。
T3B1由所有国际航班使用，地下轨道连通。
T2由国航和海航（引入海航作基地航空？）国内航班使用，国航使用A指廊；海航使用B指廊。
T4由其它航空公司和廉价航空公司国内航班使用，厦航、深航等其它航空公司使用A指廊；B指廊作为廉价航空使用。

这样，国内登机口有20+20+59=99个；国际登机口有46个（估计数），比例基本合适！

Gang_

武汉周大福中心 发表于 2016-4-10 14:54
交通中心有30多万方 武汉建工施工的  没算  

51.983万没有包括T2~T3连廊数据

那如果把交通中心，连廊都加上不是有尽90万方了！

武汉周大福中心

Gang_ 发表于 2016-4-10 15:01
那如果把交通中心，连廊都加上不是有尽90万方了！

天河机场三期扩建工程包括：
1、T3航站楼 （航站主楼+东西指廊+东西连廊+T2~T3连廊＞51.983万方）51.983不包括T2~T3连廊的数据

2、停车楼
3、楼前高架桥
4、桥下道路工程
5、新塔台小区工程
6、交通中心（30万方）

1~5 中建三局施工
6     武汉建工施工

yijiawang

Gang_ 发表于 2016-4-10 15:01
那如果把交通中心，连廊都加上不是有尽90万方了！

不是有近90万方，是有100万方左右了：

T3A：51.983万方；
T2：14.98万方；
CTC：27.902万方（这个数据是很老的数据了，不知有没有新的数据）；
T2和T3连廊：0.5万方（估计数，宽10米，长250米）。

这样，共计有95.365万方，还请知情专家确认！

yijiawang

结合BOAKING的数据和自己积累的数据，天河机场三期建成后，在国内机场航站楼面积的比较情况大致如下：

1）北京首都机场：138.20万方（T1有6万方、T2有33.6万方、T3有98.6万方）；
2）上海虹桥及浦东机场：120.00万方（虹桥T1有8.2万方、虹桥T2有36.2万方、浦东T1有27.8万方、浦东T2有48.55万方）；
3）广州白云机场：114.30万方（T1有52万方、T2有62.3万方）；
4）香港国际机场：80.80万方（1号客运站57万方、2号客运站14万方、北场及中场客运廊9.8万方）；
5）重庆江北机场：71.80万方（T1有1.8万方、T2有17万方、T3A有53万方）；
6）武汉天河机场：67.96万方（T1即现国际航站楼有1万方、T2有14.98万方、T3A有51.98万方）；
7）郑州新郑机场：61.25万方（T1有12.8万方、T2有48.45万方）；
8）杭州萧山机场：56.60万方（T1有10万方、T2有9.6万方、T3A有37万方）；
9）昆明长水机场：54.83万方（只有T1，老机场拆除）；
10）成都双流机场：48.80万方（T1有13.8万方、T2有35万方）；
11）台北桃园机场：48.75万方（T1有16.95万方、T2有31.8万方）；
12）南京禄口机场：47.60万方（T1有13.2万方、T2有34.4万方）；
13）深圳宝安机场：45.00万方（原T1、T2停用）；
14）天津滨海机场：36.40万方（T1有11.6万方、T2有24.8万方）；
15）西安咸阳机场：35.00万方（T1有1万方、T2有9万方、T3A有26万方）；
16）沈阳桃仙机场：33.40万方（T1有1.6万方、T2有7万方、T3A有24.8万方）。

其他机场的航站楼的面积都在30万方以下。

yijiawang

另外，
1）已知有以下城市规划了新机场：
北京大兴国际机场72.0万方；
厦门翔安国际机场55.0万方；
成都天府国际机场52.0万方；
青岛胶东国际机场47.7万方；

2）已知有以下机场建有与航站楼完全联通的交通中心：
北京首都国际机场：34.0万方；
武汉天河国际机场：27.9万方；
郑州新郑国际机场：26.8万方；
重庆江北国际机场：25.0万方；

欢迎大家补充。

dyy_21

yijiawang 发表于 2016-4-10 14:57
分析得有道理，尽快建设T3B1很有必要，因此未来也许按这样安排比较合适：

1）T3A建成后：

CZ好像有传说：想用西二指廊，CA也绝对不会只在T2里玩

CRH2085C

yijiawang 发表于 2016-4-10 14:57
分析得有道理，尽快建设T3B1很有必要，因此未来也许按这样安排比较合适：

1）T3A建成后：

厦航，重航，上航，这些天合联盟的成员或非成员马甲也可以进T3，免得买了代码共享航班的马大哈走错了航站楼

txdy

yijiawang 发表于 2016-4-10 16:13
结合BOAKING的数据和自己积累的数据，天河机场三期建成后，在国内机场航站楼面积的比较情况大致如下：

1 ...

昆明长水70万平米的T2即将动工

dyy_21

CRH2085C 发表于 2016-4-11 10:01
厦航，重航，上航，这些天合联盟的成员或非成员马甲也可以进T3，免得买了代码共享航班的马大哈走错了航站 ...

厦航、重航（还有河北航）属于南航系，上航（还有中联航）属于东航系，应该和母公司的地面值机放一起

还可以利用T3北面国际厅的华航、法航、越航、大韩等，做大天合联盟中转，吸引更多ST成员航司在汉开线

左丘昊天

T3的建设力度很给力{:5_122:}

CRH2085C

dyy_21 发表于 2016-4-11 13:51
厦航、重航（还有河北航）属于南航系，上航（还有中联航）属于东航系，应该和母公司的地面值机放一起
...

也许将来有一天是DL来飞武汉到洛杉矶
哈哈哈哈

cgwang1229

txdy 发表于 2016-4-11 11:25
昆明长水70万平米的T2即将动工

这个太霸气了把

JHGS

txdy 发表于 2016-4-11 11:25
昆明长水70万平米的T2即将动工

即将开工是何时开工?似乎还没有招标吧！