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楼主: hj20021106

[咨询通告] 看来宁安以后会有直达北京的高铁

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发表于 2015-10-12 20:35:41 | 显示全部楼层
这个问题已经解释过很多遍了,铜陵北没有修东北方向联络线,如果去北京要逆行,所以芜湖到不了北京,宁安在南京南不接京沪和宁杭,直接沪宁,到不了北京和杭州。
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发表于 2015-10-12 20:37:29 | 显示全部楼层
回复 17# 小黑想做摄影师


    我说的就是这个答案   哎  悲催
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发表于 2015-10-12 20:41:43 | 显示全部楼层
回复 17# 小黑想做摄影师


   芜湖站开出,经宁安下行线到铜陵站三号站台,铜陵站换向,开出铜陵站100米后经北咽喉一组道岔切换到宁安上行线,经西北联络线上合福,去北京。
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发表于 2015-10-12 20:46:56 | 显示全部楼层
回复  小黑想做摄影师


   芜湖站开出,经宁安下行线到铜陵站三号站台,铜陵站换向,开出铜陵站100米后 ...
14141 发表于 2015-10-12 20:41



正解。。。。。。。。。。。
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发表于 2015-10-12 20:46:58 | 显示全部楼层
回复 19# 14141

理论上就算可以实际开不开也不好说,毕竟麻烦
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发表于 2015-10-12 20:47:33 | 显示全部楼层
这个问题已经解释过很多遍了,铜陵北没有修东北方向联络线,如果去北京要逆行,所以芜湖到不了北京,宁安在 ...
小黑想做摄影师 发表于 2015-10-12 20:35




高铁芜湖站——铜陵站(折返)——铜陵北,和普铁芜湖站——南京站(折返)——上海站一样,多10分钟路程。
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发表于 2015-10-12 20:50:06 | 显示全部楼层
要逆行的,之前有朋友发图详细解释过,高铁和普铁不太一样,不知道会不会这样开 谁都希望开,铁总不同意就没办法了,不能太乐观
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发表于 2015-10-12 20:53:09 | 显示全部楼层
要逆行的,之前有朋友发图详细解释过,高铁和普铁不太一样,不知道会不会这样开 谁都希望开,铁总不同意就没 ...
小黑想做摄影师 发表于 2015-10-12 20:50


G266六安——合肥(折返)——北京南
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发表于 2015-10-12 20:57:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 14141 于 2015-10-12 21:03 编辑

回复 20# 小黑想做摄影师


  看铁路总公司怎么安排车次的咯,这种模式,就是普速铁路上海到芜湖的车,从镇江站经京沪上行线开到南京站后换向,走京沪下行线后再切割京沪上行线上宁芜线去中华门站,技术上没有任何问题,和南京南站那种两场不互通本质上不一样。
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发表于 2015-10-12 20:58:09 | 显示全部楼层
回复 22# 小黑想做摄影师

铜陵站具备始发条件,上下行之间有渡线,不存在逆行。
其实最大的麻烦是芜湖开行这车要占用复车次,也就是说芜湖——铜陵这短短80KM的路要占用一对直通车次。
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发表于 2015-10-12 21:28:51 | 显示全部楼层
什么鬼垃圾线路 有一点点用?
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发表于 2015-10-13 08:54:16 | 显示全部楼层
搞不懂为何在南京南不能北上。通过进站前扳道岔,开上京沪线不行吗?
联调联试时普速检测车,还有从北方(好像是沈阳)调过来的动车是怎么上的宁安线呢?
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发表于 2015-10-13 08:54:51 | 显示全部楼层
回复 8# 芜与伦比


    京九和商合杭只是北上段共线。通过商合杭以后北上容易。南下估计就不行了。就是不知道在安庆通过宁安能不能南下
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发表于 2015-10-13 09:34:40 | 显示全部楼层
回复 22# 小黑想做摄影师

这个往合肥方向不存在逆行 逆行是黄山福州方向往铜陵安庆方向
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发表于 2015-10-13 10:17:30 | 显示全部楼层
我原来以为只要是一个站,肯定相互通是没问题,看来问题还要好多啊。
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