济南定期国际航班一览（11月6日更新，新增济南德里11月13日开航）

灰色使者 · 发表于 2015-10-5 10:49:40

回复 14# 我家住平房

对的，还是班期太少了

週love余 · 发表于 2015-10-5 11:43:08

厦航、川航就在国际航空方面做的很棒！发展一直很迅速

1995 · 发表于 2015-10-5 12:43:45

我对山东航空公司十分的失望现在只能肯老本如果遥墙机场被其他航空公司接管发展的一定突飞猛进！！山航明智的话要么加强自身发展要么把济南机场让别家管理！！

戎马江南 · 发表于 2015-10-5 13:03:52

回复 18# 1995

你这话就不对了，济南可是东航很重要的分公司，深航也是分公司，但是你看和其他地方相比东航和深航都少的可怜的航班。要是能赚钱谁不来，山航在济南的份额和青岛的份额都差不多的，青岛东航就发力的很猛。

1995 · 发表于 2015-10-5 13:07:34

回复 19# 戎马江南

可能我说的有失偏颇一味把矛头直指山东航空公司

戎马江南 · 发表于 2015-10-5 13:43:54

回复 20# 1995

哈哈，山航份额的确高，不过东航深航的都不来加航班也没办法，整体蛋糕做不大，唉

戎马江南 · 发表于 2015-10-5 13:54:01

回复 20# 1995

东航在济南一共八个航班，深航才6个航班，这还都是分公司，实在是太磕碜了

1995 · 发表于 2015-10-5 13:56:37

回复 21# 戎马江南

高铁带来的航班冲击太大了

灰色使者 · 发表于 2015-10-5 15:14:33

回复 19# 戎马江南

从全国的范围来看，济南的区位比青岛应当比青岛好，对山东甚至豫西的辐射面更广，又是SC总部基地，这样的现状是不应该的

灰色使者 · 发表于 2015-10-5 15:29:17

回复 18# 1995

最可能的就是山航排挤其他航空公司，限制其他公司在TNA的时刻。别人拿不到好时刻，TNA也不是必争之地，别人就当鸡肋发展了。

jnmavericklee · 发表于 2015-10-5 15:42:25

回复 2# 灰色使者
因为太贵，去HK的客流不少，其实完全可以搞经停HK的国际航班，分段算

灰色使者 · 发表于 2015-10-5 16:45:40

回复 26# jnmavericklee

经停HKG这样飞的话应该没有航权

戎马江南 · 发表于 2015-10-5 20:49:13

回复 24# 灰色使者

一条京沪高铁损失了大济南的多少商务客源，青岛影响毕竟少很多。高铁应该是主因，SC的济南青岛都是基地，垄断这个应该是次要原因。每个航空公司都有自己的码头，不能算是垄断吧。

追忆似水年华 · 发表于 2015-10-6 10:39:43

看看机型那一栏真是惨不忍睹，无一宽体

00714 · 发表于 2015-10-6 11:02:00

和ZF的补贴也有一定关系吧

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