江苏修再多乱七八糟高速，不如修一条苏锡靖二高速

木米

这个方案非常赞啊，支持一个

东湖居士

很好的建议，不过高速只是一方面，更重要的是尽快打通苏锡间的高铁过江、南下浙北、西接皖南通道，疏导更多 ...
vincen 发表于 2015-10-4 10:09

    那没办法，谁叫南京是省会呢，要扶持的，所以高铁高速都是围着那个阿斗转圈！

leonleon

回复 17# 东湖居士


    结果就是便宜了安徽人

无锡夏日清风

回复 1# hyy_001


    强烈支持

亨利大帝

回复 17# 东湖居士


   阿斗？你是什么？一片死寂，呵呵

erica

erica

绿色为苏北-浙江方向动线，蓝色为上海方向动线

hyy_001

回复 22# erica

你的方案，最大的缺点是，新的平行高速距无锡和苏州主城区太远
在你的方案中大量的车子还是会选老的锡澄--沪宁高速
   

靖江--江阴--无锡--苏州
至少要两条高速并行，不是很远的那种，
5公里左右的间距最好，方便各主城区上高速

无锡--苏州
至少要三条高速并行，同样不是很远的那种，

hyy_001

为什么很多车子不愿意绕行沿江高速？
--因为沿江高速根本不经过无锡和苏州主城区！

为什么很多车子不愿意绕行通锡高速？
--因为通锡高速绕了一大圈，上江阴大桥或苏通大桥很远，而且还得堵车！

为什么很多车子不愿意绕行苏州绕城高速？
--因为苏州绕城高速这圈实在太大，很多人不熟悉，而且向西的话绕了一大圈，还得上主线，还得堵车！

hyy_001

交通问题就是这样

A到B之间原来只有1#道路
ZF修了2#路后，按理路好走了吧？
但因为2#路比1#路况好，并且明显路程短
结果大量的车子变成上2#路，堵在2#路上

北京为什么堵？
除了只重视环路修建，忽视放射性道路修建外
还有就是比较而言，还是环路好走
所以知道堵，还是要上环路

hyy_001

仔细看下面的图
江苏缺乏同方向平行高速
试图以平均布局来规划建高速
结果是车流量大的高速远远不够，车流量小的地方几乎无车！

这世界就是这么奇怪
车流量大的就是少数几个地方，少数路段
你不因势利导，一味搞平均是不成的

明明知道沪宁东线车流量巨大
不修沪宁平行通道（沿江高速作用有限，对苏锡常只分流了沪宁主线的常州部分车流，对苏锡主城几乎没有分流作用）
1）一个锡澄高速并线就将沪宁苏锡段弄堵
2）再来一个润扬长江大桥，只会将车流拥堵往沪宁西移
3）泰州大桥通车，在苏南南部通道没有建成的情况下，只会将沪宁常州--无锡段搞得堵车
4）沪通大桥通车后，通锡高速车流量会更大，但同时沪宁苏锡段会更堵
一切的一切都要是因为：实际上苏锡主城之间只有一条道，千军万马过独木桥，不堵才怪！
（苏锡支线高速，只有在苏南南部通建成的情况下，才会发挥有效的分流作用，而且只针对沪宁线分流）

以下
深蓝色虚线--官方高速规划
天蓝色虚线--个人认为急需的高速规划

dwcmayday

建议真不错 非常棒 希望早点建设完成

hyy_001

为什么很多车子不愿意绕行苏州绕城高速？
--因为苏州绕城高速这圈实在太大，很多人不熟悉，而且向西的话绕了一大圈，还得上主线，还得堵车！


1）如果你所处在A1、A2、A3、A4目的地在无锡以西的某地
2）如果你所处在B1、B2、B3、B4目的地在上海
如果没有明确的得到前方堵车的情况下
你会不走1#线路，而走2#或3#线路？？？

--这就是沪宁高速上车流滚滚，而苏州绕城高速上车子不多的原因所在！

hyy_001

如果各位还不明白

以杭州为例
如果杭州有一条穿城而过的高速路（图中1#线路）
--而苏州跟杭州的区别恰恰就是，苏州有两条穿城而过的高速（另一条是也是经常堵车的苏嘉杭高速），而杭州没有
你现在在A处，目标B处
你是选1#线路？还是选2#，3#线路呢？？？

--这就很好的解释了除非万不得已，大家不愿意走苏州绕城高速的原因

蓝调心情

看杭州地方大啊😱！！！！！！！！