从开通到7月6日仅9天时间，南陵站的乘客流量已突破2万人。

小凡LALA

等宁安通车后，铜陵北站会不会超越南陵和无为呢！

feng0

等宁安通车后，铜陵北站会不会超越南陵和无为呢！
小凡LALA 发表于 2015-7-10 08:52

   随着宁安城际开通，铜陵北站的客流会被铜陵站替代 铜陵北站客流会下降

lei5857

回复 4# 562486395


    请问你们那是什么样的公交？是高一级的还是高三级的！

viewsonics

回复 20# 小凡LALA


    你先了解一下在说话，宁安铜陵站在市区离铜陵北站还有30公里路，你以为是零乘换？

jr8010

如果站点在市区，客流量又会是多少呢。实践再次证明，绕过芜湖是多么错误的决定
ferris.chu 发表于 2015-7-9 22:39

    在南陵挺好的，暂时的，也没什么抱怨的，十年后再看。

凤凰山

回复  小凡LALA


    你先了解一下在说话，宁安铜陵站在市区离铜陵北站还有30公里路，你以为是零乘换？ ...
viewsonics 发表于 2015-7-10 16:08

{:5_119:}合福高铁说是从铜陵过境，其实距离铜陵市区很远，当然距离芜湖主城区更远

TOWERAEGIS

运泰也有去高铁南陵站和无为站的班车，中型高一，13元和18元。现在再说什么不应绕过芜湖火车站已没有意义，希望客流量能带动两地经济发展吧，毕竟县域经济是城市经济的重要组成部分，江浙一带的县可都是经济强县。何况后面还有商合杭，人要有点远见，不能太自私了。

南方小德

公交掉档次啊啊啊，我大歙县都没用这种破公交额，城市窗口额
562486395 发表于 2015-7-9 17:43

别逗了 这是运泰最喜欢用的宇通中等车型 外观简洁大方 特别适合在县城跑

WHSHS

不错，顶贴支持！{:5_128:}

lee123785

从铁路部门运营10天数据分析来看，旅客乘合福高铁的人数目前呈现递增的态势。如铜陵北站发送旅客人数，6月28日642人，7月1日1657人，7月5日2195人。泾县站客票发售张数，6月29日1225张，7月2日1771张，7月6日1997张。

不知道南陵站是多少？

依然灿烂

无为县铁路建设简报第87期

                                   无为县铁路建设简报
第87期
无为县铁路建设办公室                                           二〇一五年七月七日
无为高铁站开通运营情况分析
高铁无为站自6月28日正式开通以来，在县委、县政府及相关部门的关心支持下，通过一周的运营观测，各项运营指标均超预期，售票量、旅客发送量和运输收入量在合福三站（长临河、巢湖东、无为）中均排名第一，具体原因分析如下：
1、体验意愿强烈。无为站的开通结束了无为“不通火车”的历史，圆了无为人的百年铁路梦想，群众乘坐积极性高涨，积极体验高铁出行。
2、旅客出行需要。高铁无为站服务半径涵盖芜湖市及周边县市，辐射人口超过300万，客流量大，仅无为在京务工人员近20万人，车站4趟列车日均发往北京的旅客高达950人，占到车站发送旅客的四成左右，极大地带动车站运输收入。
3、暑运效应叠加。合福线被称为最美高铁线路，开通运营以来，正值暑运期间，旅游、放假、探亲等各种出行活动的叠加有效地增加了客流流量。（高铁无为站）
具体数据看下面链接
这是链接http://www.ww.gov.cn/contents/topic_view.php?id=9652

依然灿烂

回复 32# 依然灿烂

无为站同类车站 车次最少的 .....醉了！

无为青年

回复 32# 依然灿烂

春节期间就惨了，无为人回乡，出门还是要到合肥去换乘，绝对的供不应求。

上铁SB，给无为站车次安排的最少

lee123785

无为站也比铜陵钻多不少，这是好事，芜湖市区有至无为高铁站的高铁直通车了吗？至南陵高铁站13元，无为还要近一些，结果还要18元，市区估计从南陵南下的比较多，可就是这样，到南昌、广州的车都不停南陵站，只停铜陵站，合理吗？

lee123785

我们到武汉、长沙方向，都准备无为乘车，在合肥南中转比较合适，南陵要是有长沙、广州方向的车就不用中转了，而且市区到南陵乘车的人肯定不少，当然主要是南下客流及周边的北上客流，南陵站可以做大、做强，相信的人流和车次会越来越多的，建议停靠些去长沙、怀化、广州的车次，在铜陵北站上车有诸多不便，芜湖方向班车与公车衔接也不通畅，更也无直达车，难道铁道局就不考虑合福线东边的客流吗？