中博会 皖鄂共商推动武汉—合肥—南京350时速高铁。。。。。

普通一兵

合肥作为东中部的桥梁作用日益明显。

庐州龙虾

回复 17# 横埠小伙
买江淮啊···混动比亚迪有优势，但纯电动还要看江淮

jakejake

回复 10# 甲级业务员


    合肥举办过了 第四届就是在合肥举办的 中博会是六省轮流转 现在改成每两年一届 武汉之后是合肥

jakejake

下一届又轮到合肥 湖北想一直举办 他是在做梦吗

合肥之星

回复 13# 高楼迷小子


    扯蛋！你是哪里人？什么居心？

横埠小伙

回复 19# liuminwen1992


    必须混动，比亚迪电池技术领先，江淮没有任何优势

庐州龙虾

回复 24# 横埠小伙
没什么优势···价格降到江淮一个线上不如江淮

93241233

如果这条沪汉蓉二线能绕过南京最好。这样合肥可以单独开辟一条直达上海的。对做大合肥很有好处。
高楼迷小子 发表于 2015-5-21 16:07

    修一条铁路就能做大合肥，如果能这么简单，我相信省委政府砸锅卖铁早就修了。

横埠小伙

回复 25# liuminwen1992


    戴姆勒怎么不找江淮合作

Nocturne

回复 22# jakejake


    搞不懂华东地区为什么掺和中部的事，自己根本就不屑中部，还真是会做梦。

庐州龙虾

回复 27# 横埠小伙

比亚迪为什么进入美国市场比江淮晚，而且还是以汽车租赁方式而非销售

zzb20002002

明年好像轮到合肥开中博会了吧

横埠小伙

回复 29# liuminwen1992


    比亚迪全套系统和电池都是自己研发生产  江淮用的是国轩的电池 没有掌握电动车最核心的技术  比亚迪纯电动有大巴 公交 混动车型 纯电动车型  电池的产能自己都不够用 进军美国市场晚一点算什么 比亚迪电动大巴已经卖了10几个国家了好吧

jakejake

回复 28# Nocturne


    管好你的长沙就行了

庐州龙虾

回复 31# 横埠小伙

看来你对电动车的了解还停留在上一代··iev5采用的是三元电池，在性能上的确不如比亚迪自产的高大上的磷酸铁锰锂电池，但比亚迪所谓的新技术是有严重技术缺陷的，首先是良品率低，生产出的电池性能层次不齐，所以电池造价极高，这就是为啥比亚迪唯一的纯电动车e6售价高达40w（补贴前），而且比亚迪之后再也没出过新款纯电动车，第二个缺陷就是磷酸铁锰锂电池在低温下表现极差，电池效率低······电动车好坏不是电池决定的··电池系统和电机一样很重要，这些方面江淮都有优势，再一个，江淮造纯电动已经是第五代了，全中国就这一家，你看看e6都是几年前的产品了，电池还放在后备箱里··江淮和特斯拉一样都是为电动车量身定制的底盘，跟大部分品牌包括比亚迪把电机安在汽油车底盘上是两回事···说到底，江淮和比亚迪压的宝不一样，一个是纯电动，一个是混动··在纯电动上，江淮优势太明显了，合工大研制电动车的历史非常悠久，这不是比亚迪比得了的，当然byd的混动很出色，但最近秦出了很严重的问题，byd擅自删除了用户用来监测电池的第三方软件，暴露其电池的缺陷，话说byd的纯电动好不好，电池衰减是否严重，问问深圳的e6出租车司机就知道了····我一不是合工大学生，二不是江淮员工，三来王传福还是安徽人，我没黑什么或是托什么，客观事实罢了···