江苏沿江城际铁路最终确定为北沿江走向！

xuzhouhui

这样规划才合理，每个地方都需要发展！！！

小刺猬

也不要嘲笑江阴，江阴其实也蛮悲剧的。
希望S1今年能够启动。
enjoylove 发表于 2015-5-11 15:08

    哀其不幸，怒其不争

wxnj

张家港、常熟、太仓以及南通的几个市县搭上沪通及沪宁第二沿江高铁后，发展速度将会插上翅膀，江阴曾经引以为傲的百强县排名，曾经的扼守长江的大桥通道的位置，都将被后来者取代！！！
赶紧醒醒吧，不要再有不切实际的幻想，不要再惧怕合作而损人一千，自损八百，合作共赢才是出路，赶紧把那些被押后推迟的规划重新启动吧！
现在国家倡导一体化，京津冀一体化，欧洲真么多国家还能使用同一种货币，为什么到了江阴这里思想还是这么顽固呢，封闭使人落后，唯有以开放合作的心态，才能谋求更高的发展！！！

a5118803

我在想这次李兄来能不能帮忙把江阴本土派清理下，反正那些没一个冤枉的

小刺猬

看看江阴人是怎么做的！
wxnj 发表于 2015-5-11 15:02

    精精精，裤子剩条筋

simdro

应该在抓紧锡澄一体化 江阴并区

behind_f

现在流弊不让并，可以，那就等他慢慢不流弊了再并吧。。

lsyer

仔细看了下 这只是泰州发改委的规划 还没坐实呢吧。

小刺猬

仔细看了下 这只是泰州发改委的规划 还没坐实呢吧。
lsyer 发表于 2015-5-11 16:19

目前，省政府已经表态支持，并在向国家发改委反馈意见中明确国家沿江高速铁路江苏境内为北沿江走向。

adsp201

北沿江铁路(上海至南通段)过江铁路或选址海门
昨日，中国铁路经规院梁婧、姜松英等规划编制专家来海，就北沿江铁路（上海至南通段）规划进行调研。南通铁路办主任刘建中，海门市市委副书记、市长杨曹明，副市长施渠平等接待。

    据介绍，2013年9月，国务院印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，其中提出，要规划建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。去年12月，长三角各地区主要领导参加的座谈会上，沪苏浙皖三省一市就规划建设北沿江高速铁路达成了鲜明共识。我省省委省政府和苏中三个地级市对规划建设北沿江高速铁路高度重视，在江苏省苏中发展工作会议上，对加快建设省北沿江高速铁路作了进一步明确，泰州、南通、扬州三个苏中地级市共同行动，就相关问题向上级部门作了联合请示。

    上海市城市规划设计研究院向中国铁路经规院作了《基于长三角地区一体化发展对北沿江铁路的规划研究》，就现状格局分析、功能定位研究、选线方案比较、市域空间统筹等方面进行了阐述。根据上海城规院规划，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址有三个规划方案：上海北部枢纽（宝山）-崇明城桥新城-海门；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈桥镇-启东；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈家镇-崇明堡镇-崇明城桥新城-海门。海门市认为，从目前周边过江通道布局、既有的规划体系、建设周期等几方面衡量，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址在海门境内比较适合。

    中国铁路经规院专家实地调研了海门市城市规划展示馆、通海港区、崇海大桥桥址（规划）、铁路海门站址，并就北沿江铁路的定位、标准提出了意见。（陈亚东）
看来是真的，上面有关我家乡海门的新闻，记得当年沪通铁路不走海门，那个失望啊！没想到塞翁失马焉知非福！这回来的不是普通铁路是高铁！海门成为出上海后的第一站！祝福我的家乡海门！

吴敬中

目前，省政府已经表态支持，并在向国家发改委反馈意见中明确国家沿江高速铁路江苏境内为北沿江走向。 ...
小刺猬 发表于 2015-5-11 16:22

一切都不确定，新的沿江高铁涉及省与省之间的衔接，很多问题不是某一个省能决定的，每个省都需要提交不同线位的比较方案，铁四院也会根据具体的情况来选出符合各方要求的线位。

铁路方面江苏的话语权从来都不强，受上海的影响比较大。但就新沿江高铁来说，个人觉得江北线的可能性要大于江南线。

我觉得如果这条线路还是交给外省来确定为好，由江苏省来确定线位，只怕最后又变成淮扬镇那样的奇葩走向。

adsp201

回复 28# 吴敬中

江北线路的最大问题就是过江，崇明和上海之间江面宽度有十几公里。这是很大的变数。很有可能最后过江的地点又上移到张家港。

wuxi757

不做死就不会死{:5_122:}

苏宁广场

{:5_109:}

wxnj

盐泰锡宜可是中国以后的铁路大动脉——沿海高铁，南下连接宁杭高铁的一个重要连接线，重要性相当高，沿线相关部门应该全力推进，特别是无锡，借此可以一举解决过江铁路通道北上接入沿海高铁大动脉，南下宁杭以及锡澄宜一体化的所有问题。隔壁常州还专门成立了一个铁路小组，我们无锡可不能落于人后，也得在盐泰锡宜最终规划方案细化前，尽可能提升此条线路的等级、线位和重要性，加快此条铁路的尽快开工，功在当代，利在千秋，无锡的相关部门和当政者，时不我待啊！！！