东莞市有轨电车试验线工程（新城中心~汽车东站）

rfsx

----
slow line 2
dickli01 发表于 2015-4-22 20:10

有轨电车2号线？

aji008

有点奇怪，既然是1月底开始公示，公示期早过了，我们现在才知道，为何之前从未在官方媒体有公布呢？

dgdong

速度比乌龟还慢·只适合做旅游观光·看看别的城市做出来都是面子工程·没多少人坐

zhongjinhua2011

东莞的公交都没整清楚，又搞什么有轨电车，搞来搞去东莞的公共交通还是一塌糊涂

m03100028

如果按照规划的路线，就是下图

aji008

如果按照规划的路线，就是下图
m03100028 发表于 2015-4-25 11:21

    看图片很直观

aji008

aji008

充满书香的“阅读专列”、浓缩老广儿时记忆的“广州情怀号”……还在羡慕广州各式各样的有轨电车吗？不用急，东莞很快上马有轨电车了。昨天下午举行的东莞市控规委员会2015年第六次会议上，东莞首条有轨电车试验段线路规划，通过了审议，有望在年内开建。

　　全长约12公里的市区有轨电车试验段，将从南城C B D出发，途经市行政文化中心、东城中心、世博广场等热门地点，在西平新城中心站、东城海雅旁的东城路站，与即将要开通的2号线交会，终点设在汽车东站。此外，东莞总共规划了6条有轨电车线路，快来看看离你上班和居住的地方有多远吧。　

　　有轨电车试验段抢先看 经过你家门口吗？

　　12公里试验段从南城到东城 两次与地铁2号线接驳可换乘

　　市区有轨电车试验段的走向终于浮出水面了。

　　在昨日的控规会上，透露了率先开建的市区有轨电车试验段线路详细走向———全长约12公里的试验段从位于南城的CBD起跑，向北穿越南城至市政府，再向东穿越东城繁华地段，终点在汽车东站，平均站间距仅600米，十分方便市民乘坐。

　　市区有轨电车试验段怎么走的？在编的《东莞市现代有轨电车首期工程选线研究》阶段成果透露，由长约6.1公里的中心区段和长约5.8公里的东城东段组成，连接了CBD、市行政文化中心、汇峰办公区、东城中心、世博广场、乌石岗和汽车东站一线。

　　有轨电车也可以方便地跟地铁线路换乘，短短12公里市区试验段两次与地铁2号线接驳，分别是位于南城西平的新城中心站和位于东城海雅百货附近的东城路站。在新城中心站，有轨电车不仅可快捷换乘地铁线路，还可换乘莞惠城轨至惠州。

　　但有轨电车试验段最终的走向和站点设置还需等最后一次专家评审会后上报市政府审批之后才能最终确定。

　　副市长鲁修禄参加了昨日的控规会。

　　市区有轨电车试验段两次与地铁2号线接驳

　　广州的市民已经乘坐到了有轨电车，东莞的市民距离有轨电车也不远了——近期东莞规划了3条现代有轨电车线路，分别穿越中心城区、松山湖和水乡片，总规模达到47公里。

　　就在昨日的控规会上，透露了率先开建的市区有轨电车试验段线路的详细走向——全长约12公里的试验段从位于南城的CBD起跑，向北穿越南城至市政府，再向东穿越东城繁华地段，并最终在汽车东站设置终点，平均站间距仅600米，站点设置稠密，十分方便市民乘坐。


　　那具体市区有轨电车试验段是怎么走的？在编的《东莞市现代有轨电车首期工程选线研究》阶段成果透露，市区有轨电车试验段是由长约6.1公里的中心区段有轨电车线路和长约5.8公里的东城东段有轨电车线路组成的，连接了CBD、市行政文化中心、汇峰办公区、东城中心、世博广场、乌石岗和汽车东站一线。

　　除了可以方便换乘公交车之外，有轨电车也可以方便地跟地铁线路换乘，短短12公里的市区有轨电车试验段两次与地铁2号线接驳，接驳站点分别是位于南城西平的新城中心站和位于东城海雅百货附近的东城路站，未来东莞的CBD就在新城中心站附近。

　　在新城中心站，有轨电车不仅可以快捷换乘地铁线路，还可以换乘莞惠城轨至惠州。

aji008

市区近期规划6条有轨电车线路

　  试验段有望年内开建

　　除了率先建设的市区有轨电车试验段之外，市区范围内近期规划还将有4条有轨电车线路，分别是东城南段有轨电车线路、莞城段有轨电车线路、万江段有轨电车线路和南城南段有轨电车线路。

　　再加上试验段里的中心区段有轨电车线路和东城东段有轨电车线路，市区就有6条有轨电车线路了，呈现“一环四放射”状的有轨电车网络。

　　其实，有轨电车线路并不会像地铁那样，一条地铁线路只能开设对开的列车通行，而是会像公交车那样，在不同的站点、不同的线路上开设多趟电车线路供市民乘坐。

　　与市区线路不同，松山湖有轨电车线路比较长，有23公里，相信会是一条“大站快车”的线路，将市中心与松山湖、寮步等区域串联起来，可以在地铁东城站对接换乘。

　　水乡片居民也将在2020年内尝鲜有轨电车带来的快捷交通，线路长约11.9公里，将串联起洪梅、望洪、望牛墩等片区，也可以在望洪枢纽站、望牛墩站等地铁站点实现换乘。

　　虽说市区轨电车试验段最终的走向和站点设置还需等最后一次专家评审会后上报市政府审批之后才能最终确定，但试验段很有希望于年内开建。

　　东城乌石岗旧村将崛起一片商务新区

　　昨日9项控规调整通过市控规会审议通过

　　在东城万达、星河传说旁的东城乌石岗旧村即将迎来华丽丽的蜕变——未来紧邻东升路的乌石岗旧村将填补东城中心商务办公功能的空白，从现在的旧村变成企业总部办公商务区，而东华医院、东华国际酒店就在不远处，尚未建设的星河传说商务区与之仅一路之隔。

　　在昨日下午举行的东莞市控规委员会2015年第六次会议（以下简称控规会）审议通过了包括《东城中心片区控制详细规划Ｅ、Ｆ街坊一般调整》在内的9项控规调整。

　　旧村变身超55万平方米的办公商务区

　　东城的乌石岗片区，算得上东城中心区仅存的潜力开发地块，土地资源非常宝贵。乌石岗周边早就高楼林立，商贸繁华了，东华医院、东华国际酒店、星河传说、万达广场、世博广场都在不远处，距离东莞两大绿肺黄旗山公园和虎英公园也不远。

　　这么稀缺的土地资源目前则是一片开发毛容积率仅为1.7的居住片区，与周边的土地开发价值和功能定位格格不入，亟待重新开发和建设。

　　而东城中心已经有商业中心、行政中心、生态休闲中心，而且这个区域拥有几个比较成熟的居住组团，惟一欠缺的功能就是片区级的商务办公。这就造成了大量人员居住在东城，工作在南城，造成了区域钟摆式的交通，加剧了市区跨区交通压力。

　　为了减少人们长距离交通，塑造一个“休闲+生活+办公高品质中心区”需要设置一个商务办公中心。所以乌石岗这片占地约14.5公顷的旧村将被改造成一个“高大上”的东城企业总部办公和高端商务办公中心。

　　未来这里的总建筑体量高达55万平方米，毛容积率为3.81，地块平均容积率高达6.32，将是一个以商务办公、集中商业为主，辅以文化娱乐、展示展览、城市休闲、公寓等时尚生活中心。

　　这里也会崛起多座高楼大厦，其中临东升路有一座150米的高楼，临莞樟路有一座180米的高楼。

　　有轨电车穿越

　　空中步行连廊连接城市彩贝


　　未来的这个东城企业总部办公商务区拥有得天独厚的交通区位优势，北接莞樟路，南靠东升路，距离地铁2号线站点不远，有望于今年内开建的市区有轨电车试验段就从南边穿越而过。

　　市民从这里乘坐有轨电车，可以方便地通达至市政府、CBD、世博广场、汽车东站等重点地段，还可以在世博广场的东城路站换乘地铁线路。

　　除了有轨电车，这里还有一大亮点就是二层步行连廊通行系统，市民可以通过空中步行连廊安全通行，不与路面上的汽车争道。

　　更重要的是，通过这个空中步行连廊，可以连通彩贝广场的空中步行连廊，甚至星河传说商务区、星河城、黄旗山和虎英公园等重要节点。就连有轨电车的车站，也可以通过空中步行连廊步行抵达。