2月1号昆明-曲靖城际动车正式开通！

cdd513

这个速度么坑爹啦。。。。给是沿海不要呢第一代CRH翻修哈啊。。。。
tomson 发表于 2015-1-28 19:33

    是最新一代CRH
6F本来就是为市郊铁路而造，服务半径100公里 公交化运行 三对门 快速乘降 快起快停 无卫生间

cdd513

这种时速别侮辱了动车这一名词
modo3305727 发表于 2015-1-28 21:24

    动车是说动力分散，与速度无关

cdd513

1百5陆正常啊,成棉乐也是这种速度的.
新阿豆 发表于 2015-1-28 21:32

    好些人以为动车就是非要最高速度快

cdd513

回复  睿睿0430


    操蛋的还在后头呢，如果后面铁路局把T9***的全部撤了。
melonwan 发表于 2015-1-28 18:50

只是拿来考核用 想多了  昆明真正的动车时代还是要等2016

vcrchen

6F真要投入使用了？昆局一不小心又拿个首家。{:5_115:}

别看不起时速160，私以为如果各方面因素都完善了，crh6f非常适合走城际线。某些中部城市赔本建城际线的做法有点太激进了，效果未必好。
在贵阳段通了后，这条线能暂时串联起昆明和贵阳就好了，好歹算融入全国动车网了。

vcrchen

最新的CRH6F，且是全球唯一的一辆。该车型还没投产，坐车的全是小白鼠。
独孤云 发表于 2015-1-28 19:46

    竟然只有一辆车？？

sjdnicholas

6F真要投入使用了？昆局一不小心又拿个首家。

别看不起时速160，私以为如果各方面因素都完善了 ...
vcrchen 发表于 2015-1-28 22:21

    开个昆明直达贵阳动车就好了，5个多小时搞定。

vcrchen

比现在T开头呢才快15分钟，然后价格是现在呢两倍！？  给会太操蛋
睿睿0430 发表于 2015-1-28 15:48

    昆曲之间最快的z车还要1小时15分钟。T车能跑到1小时28分钟没记错的话以前可是省内最快的了。6f能把时间拉到接近1小时还是挺不错的。不过价格贵一倍实在说不过去。

vcrchen

开个昆明直达贵阳动车就好了，5个多小时搞定。
sjdnicholas 发表于 2015-1-28 22:25

    怕没那么快，z车还要快7个小时。

vcrchen

来一段维基上关于CRH6的介绍。


CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度201.4米。根据运输距离、站点和乘客群的不同，CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速200公里和160公里两个等级[3]。时速200公里的CRH6型动车组最高运营速度200公里/小时、试验速度220公里/小时，以“大站停”的模式运营；而时速160公里的CRH6型动车组最高运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时，以“站站停”模式运营[1]。

CRH6型动车组具有轻量化大功率牵引设备，采用交流传动技术。由于通勤铁路站间距较小、客流量较大，因此CRH6型动车组具有快速停车启动、大载客容量的特点。时速200公里的车型由静止加速到200公里/小时需时183秒，加速距离6697米；时速160公里的车型由静止加速到160公里/小时需时102秒，加速距离2843米。列车采用微机控制的电空复合制动、高热容量的盘式制动装置，并按高减速度设计，确保动车组在最短的时间和最小的距离内实现快速停车；同时设有再生制动，电制动功率最大发挥为牵引功率1.5倍，最大常用制动时产生的可再生电能可以100%回馈接触网。CRH6型动车组采用轻量化设计，降低运行能耗，轻量化转向架重量约比同类车型轻约25%，牵引设备重量平均约比同类车型轻43%。两种等级的CRH6型动车组均根据站台屏蔽门设置需要，采用等距侧门设计[3]。



CRH6F车型定员载客量达1502人（包括座席及站席，按每平方米站立4人计算），超员载客量达1998人（包括座席及站席，按每平方米站立6人计算）。列车座位同样采用2+2布置，但座椅不可调节或翻转；列车在3、6号车设卫生间。与CRH6A不同，车门采用宽阔的对开塞拉门，每节车辆侧设有3个塞拉门（头尾车辆有2个，其中一个为驾驶室门）。该车牵引制动性能比CRH6A更优、载客量更大，更适合较短站间距的城际线路和站站停模式使用。


第一列CRH6A（CRH6A-4001）于2012年11月交付试运行，试运里程为30万公里。4001、4002在铁科院进行试验后，于2013年3月被SS8牵引到广州铁路集团广州南动车基地，现时在广珠城际铁路进行试运营一直持续至12月。其中CRH6A-4002于2013年6月6日抵达成都东动车运用所，进行重载测试。并于2014年春运期间投入载客试运营。2013年5月6日，第三列CRH6A（CRH6A-4501）在南京浦镇车辆有限公司正式下线。而在新会南车基地生产的CRH6A则于2013年5月28日正式下线。

首列时速为160公里的CRH6F（CRH6F-4003）于2013年7月3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，已完成静态调试阶段，在昆明铁路局进行30万公里测试。

2014年2月12日，CRH6A-4002首次在成灌铁路载客运行，这亦代表着CRH6正式投入商业化运营。

sjdnicholas

怕没那么快，z车还要快7个小时。
vcrchen 发表于 2015-1-28 22:29

    z162六小时四十三，这个缩短一个小时么应该还是可以的，只不过没厕所么注定不能用了。

vcrchen

z162六小时四十三，这个缩短一个小时么应该还是可以的，只不过没厕所么注定不能用了。
sjdnicholas 发表于 2015-1-28 22:33

    还是适合一两小时的路程。以后昆曲、昆宣、昆大都靠他就挺好。

cdd513

还是适合一两小时的路程。以后昆曲、昆宣、昆大都靠他就挺好。
vcrchen 发表于 2015-1-28 22:36

不 6F专门是服务半径100公里用的 所以没厕所，这个距离刚好覆盖了滇中四城

独孤云

竟然只有一辆车？？
vcrchen 发表于 2015-1-28 22:24

    全球唯一，车辆编号CRH6F-4003

vcrchen

全球唯一，车辆编号CRH6F-4003
独孤云 发表于 2015-1-28 23:15

昆局是铁了心不买车吗{:5_115:}
有没有铁路在线的邀请码，能不能给一个，多谢多谢。