2015.01.19--[合肥时讯新闻专贴]

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外环高速公路首现身 构建大型环形铁路枢纽





2015-01-19　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114037388.htm





近日，《合肥市域“1331”综合交通规划》通过专家评审。合肥市规划局透露，按照规划，未来的合肥主城区将有15条轨道交通线和“一目七连十二射”的高快速路。在对外交通方面，市民可选择“七高铁四普铁四城际”的铁路网络以及“两环十三射一纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网出行。

　　[铁路]多条城际线或经城际南站

　　合肥规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。

　　其中：“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁；“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际；“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。按照合肥规划局此前发布的消息，高铁线大都经过合肥高铁南站，城际线则主要经过规划中的合肥城际南站。

　　[高速路]省城将形成外环高速公路

　　在公路方面，合肥远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网。其中，高速公路网总里程约964公里，一级公路总里程1016公里。

　　远景规划中的“两环十三射一纵三联”高速公路网，“两环”为绕城高速公路环(内环)和绕越高速公路环(外环)，“十三射”为合徐高速、合蚌高速、合六叶高速、合武高速、合安高速、合铜高速、合宣高速、合黄高速、合芜高速、合马高速、合宁高速、合连高速、合宁二通道高速，“一纵”为德上高速、“三联”为机场高速、合宁二通道延伸线、淮扬高速。

　　[快速路]“三环七射”快速路华丽升级

　　一环中环二环，合肥城市路网已渐渐形成“三环七射加方格网”。但在《规划》中，将升级成“一目七连十二射”的高快速路格局。“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成。“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道(东线)、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道(西线)、长江西路和蓬莱路。“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路。

　　[停车]二环内将建145个公共停车场

　　合肥将全面完善差别化的区域停车供应及消费政策，重点缓解中心区的停车压力。公共停车场的选址方案主要考虑二环内城区。计划公共停车场共选址145处，总停车泊位数量达到2万个。其中，近期公共选址83处，泊位1.17万个；远期预控选址62处，总泊位0.83万个。

　　[慢行]千余公里自行车道现身主城

　　合肥主城区规划步行网络5679公里。

　　主城区将形成1070公里的自行车重要主通道，密度0.91公里/平方公里，其中二环以内规划形成“九横十一纵”网络布局，滨湖新区规划形成“十一横七纵”网络布局。同时规划天桥或地道46处，规划结合轨道站点过街127处。（来源：安徽商报）

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合肥拟选肥西肥东两地探索“撤县设区”模式





2015-01-19　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114037387.htm





  新型城镇化中如何统筹城乡发展、合肥全域范围内将如何空间布局？记者昨天从安徽合肥公共资源交易中心获悉，省城将启动编制《合肥市新型城镇化规划(2014-2020年)》，上述问题的系统化答案最快今年下半年出炉。

　　将出台城乡统筹规划

　　据介绍，2013年省城城镇化率达到67.8%，但也存有问题甚至矛盾，如：城镇综合承载能力不强、城乡要素资源配置不优、基本公共服务设施供给不足、城镇管理滞后，亟需转型城乡发展模式。“将在制度顶层设计以及人口管理、土地管理、财税金融、城镇住房、行政管理、生态环境等环节进行创新。”

　　即将启动的《规划》将包含1个总报告“合肥市新型城镇化规划总报告”、若干专题报告“新型城镇化重大问题系列专题研究”和1个空间规划“合肥市全域城乡统筹规划”。

　　4~6月，总报告和专题研究将出征求意见稿，7~8月，全部规划拟上报常务会和常委会。

　　探索新型“撤县设区”

　　专题研究有六大内容，包括：新型城镇化目标体系研究、农业转移人口市民化及成本分担机制研究、产业发展与城镇化动力机制研究、土地管理与农村产权制度改革研究、新型城镇化投融资机制研究、新型城镇化行政管理和社会治理创新研究。

　　教育医疗、劳动就业、社保、保障房等基本公共服务领域将探索为农业转移人口的“市民化”提供更多保障。

　　在“撤县设区”、“撤镇设市”方面，省城将探索建立行政创新和行政成本降低的模式，重点选择肥西、肥东等县城探索新型设区模式研究，选择镇区人口10万以上的建制镇开展新型设市模式研究。

　　预留交通枢纽的选址

　　“建设长三角世界级城市群副中心和现代化新兴中心城市”，在这一目标下，省城全域城乡用地空间布局将重新考量。

　　相关部门介绍，新规划中将优化基础设施布局；强化空间管制，划定禁建区、限建区和适建区的具体范围。

　　对定位于综合交通枢纽的省城而言，规划将确定各种交通线路、枢纽与主要场站设施的选址与规模；提出主要交通廊道的管控要求，预留远景交通通道和站场位置。对于城市风貌和巢湖地区自然景观，新规划将突出自然风貌、传承历史文化。

　　探索城镇化

　　全市范围的农村产权制度改革的模式、对策和实施路径。

　　改革完善农村宅基地制度、探索宅基地有偿使用和有偿退出制度、探索超标准宅基地处置办法。

　　选择镇区人口10万以上的建制镇开展新型设市模式研究。

　　规划将确定各种交通线路、枢纽与主要场站设施的选址与规模。

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合肥：社区文化节 增进邻里情




稿件来源：来源： 新华社 发布日期: 2015-01-19 http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114036893.htm




  1月18日，社区居民在活动上表演舞蹈《欢聚一堂》。当日，一场欢乐的邻里文化节在安徽省合肥市滨湖惠园社区举行。辖区居民表演了文艺节目，开展了书法绘画比赛、趣味竞猜等活动，增进邻里感情。新华社记者 张端 摄

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“能工巧匠”晒技艺




稿件来源：来源： 新华网安徽频道http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/17/c_1114030234.htm




1月16日，安徽新东方烹饪专修学院的学员在展示面塑技能。当日，第四届中国·合肥技工节在安徽合肥拉开帷幕。本届技工节通过技能教育培训成果展、技能大师亮绝活等活动，帮助劳动者树立“崇尚技能、改革创新”意识。截至目前，合肥市共有技工院校28所，其中技师学院6所，民办技工院校4所；高技能人才培训基地44家，民办职业培训学校260家，年培养各类技能人才15万多人。新华社记者 张端摄

1月16日，家政服务人员在展示婴儿护理技能。当日，第四届中国·合肥技工节在安徽合肥拉开帷幕。本届技工节通过技能教育培训成果展、技能大师亮绝活等活动，帮助劳动者树立“崇尚技能、改革创新”意识。截至目前，合肥市共有技工院校28所，其中技师学院6所，民办技工院校4所；高技能人才培训基地44家，民办职业培训学校260家，年培养各类技能人才15万多人。新华社记者 张端摄

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[合肥日报]“美丽合肥”走进澳洲





2015-01-19　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114042605.htm





1月15日，中国合肥广播电视宣传周开幕式在澳大利亚墨尔本举行。这是合肥市文广新局首次与澳大利亚华厦传媒集团合作，通过华语广播电视宣传推介合肥。

    宣传周期间，澳洲华厦传媒集团所属华厦电视、华厦之声电台在黄金时段播出《美丽合肥》电视宣传片及介绍合肥历史人文、经济发展、城市建设、自然生态的七集广播节目，全方位展示合肥“大湖名城、创新高地”的无穷魅力和建设长三角世界级城市群副中心的美好未来。其间，正值澳网公开赛在墨尔本举办，合肥广播电视宣传周成为向世界宣传美丽合肥的窗口。

    中国合肥广播电视宣传周是2015年合肥文化走出去的开篇之作，对于提升合肥的国际知名度、国际影响力具有重要意义。今后，市文广新局将进一步推动合肥与海外华文媒体的合作，开辟固定广播电视专栏，让合肥的声音走向世界。 （文轩）

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[安徽日报]合肥：开启“一站式”服务直通车





2015-01-19　来源： 安徽日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114042935.htm






近年来，合肥市不断改进政府提供的公共服务方式，在全国率先将85条服务热线整合为12345政府服务热线，实现了“一个号码找政府”，继而又将该服务热线与政民直通车和市长信箱进行再整合，建立12345政府服务直通车，在融合中创新“一站式”服务，逐渐实现政府与群众“心连心”。

    为不断加强服务型政府建设，畅通群众诉求表达渠道，优化城市发展环境，合肥市按照“统一受理、分级处置、归口办理、限时办结、过错问责”和“首接负责制”“办理实名制”的原则，建立群众诉求受理一体化、处理快速化、服务优质化的服务新机制，将12345政府服务直通车打造成市委、市政府网络问政和便民惠民的综合服务平台。通过创新运行模式，在办理资源上实现了诉求渠道、办理机构、社情民意“三集中”，在办理机制上实现了受理、办理、监督“三分离”，在办理过程中实现了响应时间、办理质量、办理结果“三监控”的运行新模式。截至2014年12月底，整合后的12345热线共受理群众诉求171万件，直办率79%，转办率21%；转办件按期反馈率、办结率、群众满意率均在95%以上；咨询和投诉类信件平均办理时间分别为3.75个和8.27个工作日，均低于承诺的5个和15个工作日。合肥12345政府服务直通车的“一站式”服务，受到社会广泛关注与好评。(许根宏)

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[安徽日报]安徽公路总里程和内河航道总里程均跻身全国前十





2015-01-19　来源： 安徽日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114042874.htm





面对经济下行和资金、土地等要素制约加大的局面，我省交通建设投资逆势上扬，2013年和2014年的投资额均超过700亿元，一年的投资量相当于“十二五”前两年的总和。

    新年伊始，全省交通基础设施建设一派红火场景：北沿江高速公路滁州至马鞍山段已经完成投资36.16亿元，占总量近64%；芜湖长江公路二桥南主墩承台混凝土浇筑完成；大别山旅游扶贫快速通道的重要节点工程——铜锣寨隧道开工建设；连接郑蒲港新区和江北产业集中区的省道206乌江至沈巷段改建工程开工建设……

    经济发展新常态下，加快调结构、补“短板”等方面的重大工程建设，是国家明确的扩大投资的重点方向。近年来，我省加快交通基础设施建设，努力补齐“短板”：2014年，全省公路水运等交通建设投资均超过700亿元，一年的投资量相当于“十二五”前两年的总和，全省公路总里程和内河航道网通航总里程均已经跻身全国前十位行列。

    “新常态下加快推进交通基础设施建设，根本上要靠释放改革红利。”省交通运输厅厅长梅劲说，面对较大的经济下行压力，我省交通建设逆势而上，得益于在深化改革上的一系列创新探索，我省国省干线、港航投资体制等方面改革均成为全国的“样本”。

  向改革要投资动力——

    多元化筹资、市场化运作，发挥政府投入和国有资产的“杠杆”效用，撬动交通建设的投资热潮

    购物达人们热衷的“海淘”，正在成为外贸的热门“新玩法”。2014年，芜湖拿下我省首单跨境电子商务交易，一批价值1.6万美元的零散商品在芜湖海关集中申报后从水路出口海外，成本比过去卖家采取单笔航空寄送大为降低。

    “随着芜湖港集装箱吞吐能力的快速提升，我们更加重视开拓跨境电子商务带来的集装箱拼箱等新业务。”皖江物流集团副总经理陈家喜说，2014年，该集团投资7亿元建设朱家桥外贸码头二期工程，集装箱吞吐能力达到60万标箱，成为全省外贸稳增长、转方式的重要支撑。

    在“一带一路”特别是长江经济带战略引领下，内河水运成为全省交通建设补“短板”的重要发力方向。我省在全国率先对内河航运建设投融资体制进行改革，成立省级港航投融资平台，变事业化管理为市场化运作、企业化管理，已经筹资近200亿元，推进了合裕航道改造升级、芜申运河建设等20多项水运重点工程建设。 2014年，全国水运投资下滑，我省仍然保持20%以上的高速增长。

    近年来，宏观经济形势错综复杂，基础设施建设的投资融资难度加大。国省干线普通公路作为公益性基础设施，一度陷入“无钱可投”困境：一直到2011年，全省一级公路通车里程不足700公里，而周边部分省份已经超过1万公里。

    2012年以来，我省建立国省干线公路建设“省市共建，以市为主”的新体制，将中央和省级的财政投入注入各市的交通投资公司，做实各市的干线公路投融资平台，建立以财政投入为主的多元化筹资渠道。到2014年底，全省18个市(县)交通投资公司实际融资到位资金214.5亿元，有效满足了建设资金需求。

    两年来，全省国省干线公路建设迅速升温，每年投资均超过380亿元，比2012年之前7年投资总和还高出30%以上。通过推进施工标准化等管理手段的创新，公路质量抽检合格率超过95%，居全国前列。因为快速、高质量推动国省干线公路建设，我省成为“全国国省干线建设示范省”。

    如今，我省交通建设领域也积极引入政府与社会资本合作的PPP模式，20多个交通建设项目成为全省前两批PPP示范项目，交通运输部也将我省作为交通基础设施投融资PPP模式试点省。市场化、多元化的投融资新体制，正在催生新一轮交通建设热潮。

向改革要发展活力——

    向下放权，建立权责更加匹配的体制机制，激发各方推动交通运输发展的热情

    “以前是给钱就干，不给钱就不干。现在是不等不靠，创造条件也要干。 ”在我省改革交通建设专项资金分配方式后，滁州市交通运输局局长王义成说出他的“心里话”。

    交通运输领域公益性强，迫切需要加大财政投入。近年来，按照财权与支出责任相一致的原则，我省一改过去由各地上报项目后由省级交通部门安排资金的做法，将专项资金切块分配到各市，由各市自主安排项目。与此同时，国省干线公路建设项目的审批权限也下放到各市，让各市在公路建设上享有充分的自主权，变以前的“要我建设”为“我要建设”。

    内河水运管理体制的改革也充分体现了简政放权、权责统一的原则。 2013年，我省将原先由省级垂直管理的海事港航机构全部下划给市级管理。改革后，各地纷纷将内河水运发展提升至更高的战略层面，特别是沿江5市不约而同地提出“以港兴市”、转型发展。芜湖市作为水运大市，2014年的水运投资创下历史新高。

    在向基层放权的同时，向社会放权也在同步提速。 2014年，省级交通运输行政权力进行了全面清理，由488项减为146项，精减率达70.1%，并建立了权力清单。政府权力的“减法”换来了市场活力的“加法”。近年来，尽管宏观经济下行，但我省的客运、货运运量都保持10%以上的增长，充分展现了全省交通运输各类市场主体的发展活力。

向改革要畅通效率——

    用法治思维、法治方式推进交通运输良性发展，打破行业、区域壁垒，促进交通运输网络互联互通

    合肥市交通运输局负责人近期表示，今年，省城将继续增加公交运力，新增和更新公交车600台，新增15条至20条公交线路，进一步提高公交覆盖面。同时，还将新开辟公交专用道，提高公交运行效率。

    公交优先发展，是建设畅通高效的综合交通网络的重中之重。在推动公共交通优先发展上，我省正在由“规划引导”阶段向“立法规制”阶段迈进。 《安徽省城市公共交通管理条例》已经列入我省的地方立法计划，召开了立法论证会，正在进一步修改完善立法草案。

    作为全国第一部“治超”的地方性法规，2014年6月实施的《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，用法律的“利剑”有效维护了畅通有序的通行环境。半年多来，全省公路超限超载率由4%降至1%。

    为推进交通运输网络互联互通，我省不断深化交通行业管理体制改革，努力拆除横亘在行业、区域以及不同市场主体之间的壁垒。通过成立路警联合指挥中心，我省对高速公路网实现全程监控监测和统一指挥调度，并逐步拓展至全省的普通公路网。我省高速公路不停车收费的ETC系统已经与全国13省市联网并将扩展至全国。公路客运与邮政网络顺利对接后，全省1482个邮政网点年均代售汽车票18万张，为人们出行带来很大便利。民航与公路客运之间空地对接越来越顺畅，全省16个市的城市候机楼每年服务50多万名旅客。

    如今，人们的生活半径不断扩大，出行频率快速增加。通过大力营造畅通便捷的出行环境，交通运输领域的改革红利也正在不断转为民生新福祉。（胡旭 吴敏）

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[安徽商报]北斗卫星导航设备将有安徽制造





2015-01-19　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114042836.htm





  北斗二代多模卫星导航天线，将由安徽制造；只能做肥皂的大豆油脚，将成为生物制药的高端成分。昨日，合肥市蜀山区与六安寿县合作共建的寿县蜀山现代产业园区举行集中签约仪式，18个来自韩国、上海、深圳的行业内“高精尖”的项目即将入驻。

    大豆油脚变高端原料

    大豆油脚是豆油生产的副产物,产量大、价值低，以往只能用来生产劣质肥皂等。但可别小瞧了它，经过高端深加工，它可以变成高端原料。

    记者在签约现场了解到，一家磷脂生产企业可以让大豆油脚“七十二变”。该企业负责人介绍，经过深加工后，大豆油脚可以制作成浓缩磷脂，再经过多种工序后，可转变为粉末磷脂、高纯度卵磷脂等。这些更为高端的磷脂在医学方面，可以有效化解脂肪肝和溶血脂，还可制作抵抗老年痴呆的PS胶囊以及抗抑郁的药物。

    在食品行业中，达到食品级的磷脂也用于糖果、饼干、糕点、面条等食品加工。据介绍，目前高端磷脂的国内市场主要被国外几家大型公司垄断，在国内行业中，该企业研发的工艺足以与进口磷脂相媲美。

新技术为北斗“导航”

    随着4G时代到来，通信科技技术成为许多企业争相研发的方向。在当天的签约仪式上，安徽蓝麦通信科技公司签约入驻，厂房建设完成后，2016年上半年将可生产制造新产品北斗二代多模卫星导航天线。

    据该公司负责人尹桂芳介绍，北斗二代多模卫星导航天线将用于汽车、手机上，在国内处于非常领先的水平。目前项目正在研发阶段。该企业当天也与寿县蜀山现代产业园区签署合作协议，计划在寿蜀园区建设4G微波通信器件及卫星导航天线项目。该项目占地约30亩，总投资2.1亿元，建成后预计产值2.8亿元，每年税收1000万元。

    筑巢引凤引37亿大单

    在当天签约仪式上，来自韩国、安徽、深圳、黄石、上海等多家投资单位的18个项目签约，其中16个项目签订合作协议，2个项目签订战略性合作协议。本次签约项目主要涉及装备制造、电子信息、生物医药、精细化工等领域，合同引资总额37亿元。

    寿县蜀山现代产业园区位于空港新城核心位置，地理位置优越。截至目前，已经签约了一批投资规模较大、技术水平较高的项目，2014年全年新签工业项目12个，均是亿元以上项目，协议投资总额近30亿元。

    据该园区负责人介绍，2015年园区将进一步加快医院、学校、公租房等基础配套设施的建设。该园区计划到“十三五”末引进100家亿元以上企业、年产值实现100亿元、税收超过10亿元、人口聚集超10万，建成10平方公里的空港新城核心区、临空经济高端产业集聚区、寿县南部现代新城。(安徽商报 程建伟 陈三虎 梅竹 汪漪)

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清华启迪控股落户合肥南艳湖畔





2015-01-19　来源： 中安在线http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114039932.htm





  近日，清华启迪南艳湖高科技研发基地项目签约仪式在市政务中心举行。此次签约项目是继2013年12月合肥与清华大学签署联合建设“清华大学合肥公共安全研究院”协议后，合肥与清华又一里程碑式合作项目。据了解，启迪控股是一家依托清华大学设立的综合性大型企业，是“清华科技园(TusPark)”品牌的拥有者，全面承担“清华科技园”主园和各分园的建设和运营。（安徽商报 邹春森 王辉 汪日贵）

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荣电集团入选“安徽省级工业设计中心”





2015-01-19　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114039724.htm





   肥东经开区喜讯频传，荣电集团继获得第一届“江淮杯”工业设计大奖后，又成功入选“安徽省级工业设计中心”。

    近年来，荣电集团不断加大研发、设计投入，拥有专业研发、开发人员90余人，获得160多项外观、实用新型技术专利，50多项发明专利。在小家电、实用礼品领域另辟蹊径，与多家国际知名企业开展高水平合作。与世界著名的华特迪士尼强强联合，将卡通文化注入家电产业生产研发之中；新一代全智能V5榨油机获得八项之最、15项专利技术；新产品荣事达电热水壶拥有来自英国进口思瑞克斯温控器，想要几度就几度；促进家电与陶瓷、玻璃领域的结合，陶瓷家电、玻璃家电的设计、研发为国内首创。 （陈超 王飞 记者 王倩）

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合肥空港寿县蜀山现代产业园区招商侧记




2015-01-19　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114039613.htm




2015年，寿县蜀山现代产业园区大招商元年。

    1月18日，总投资达37亿元，涉及装备制造、电子信息、生物医药、精细化工等领域的18个项目在园区集中签约。其中签约工业项目总投资额28亿元，预计年产值43亿元，年税收超2亿元。

    长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。“到‘十三五’末，园区将实现100家规模以上企业入驻，年产值达100亿元”，蜀山区委常委、寿蜀产业园管委会主任宁世明描绘了园区的发展蓝图。

    加快建设 释放园区承载力

    寿蜀产业园规划面积12.8平方公里，地处合肥蜀山区、肥西县与六安寿县交界处，原本是蛮荒之地，鲜为人知。

    直到2013年5月30日合肥新桥机场投入使用，空港新城逐渐成为热词，寿蜀产业园才走进人们的视线。

    其实早在2012年7月，省委省政府就批复建设寿蜀产业园区。这是全省以皖江带皖北“3＋5”合作共建园区，加快皖北地区经济发展的重要战略举措。合肥市委市政府高度重视，选派精兵强将筹建园区管委会。大家统一思想，排除万难，拉开了园区建设的大幕。

    现在的园区可以用日新月异来形容，2年时间，拓荒者留下了铿锵足迹。

    园区起步区21公里“五横五纵”骨干路网基本建成、7.5万平方米的“新桥家园”安置房项目即将交付使用、22万平方米的标准化厂房建设竣工……“省委省政府要求园区高起点规划、高品质建设，我们对前期的基础设施按照合肥大建设标准和模式建设，目标是打造‘产城一体，宜业宜居’的全省结对合作发展示范区”，宁世明介绍说。

    栽下梧桐树，引得凤凰来。

    1月18日，来自韩国、深圳、黄石、上海、安徽等地18个项目集中签约，合同引资总额37亿元。其中，安徽博诺克生物制药有限公司是园区引进的第一家中外合资企业，专门从事新药品的研发、生产、销售，是园区发展的主导产业之一。该项目总投资4亿元，达产后年产值6.6亿元，年税收4000万元。

    集约节约用地、节约生产发展成本，为中小企业提供发展平台，22万平方米的标准化厂房“孵化器”的作用逐渐显现出来。园区积极为标准化厂房项目专门组织外出招商，截至目前，已吸引了几十家中小企业前来考察、洽谈。在当日的签约仪式上，国泰民盛医药等四家企业，正式入驻22万平方米的标准化厂房，一批批生产线即将在这里落地投产……

    创新服务 提升园区竞争力

    2014年11月，园区从基础设施建设的高潮，转入招商发展的主战场。

    佛山、深圳、苏州、上海、绍兴……园区负责人带队，马不停蹄拜访当地商会、企业。在走出去的同时，园区还积极把企业“请进来”，先后有300多家企业和经济组织慕名而来洽谈合作事宜。

合作园区众多，如何独树一帜？

    “要转变思路，不与其他园区拼优惠政策，我们要求是创新服务。”宁世明说。

    2014年底，园区招商期间，听闻汽车举升机零部件研发、生产和销售的意特机械设备制造有限公司董事长骆平是寿县当地人，双方沟通后，骆平表示希望能够回乡办厂，支持家乡发展，双方很快就达成了合作共识。

    前往广东东莞招商期间，在当地租用厂房生产五金制品表面处理添加剂，并在行业内有着多项专利的深圳市慧凌科技有限公司负责人吴强是合肥肥东人，他一直希望在当地增加生产场地和扩大生产规模，但囿于租金过高，愿望一直没有实现。

    去年12月23日，园区组织招商、规划、环保、国土等多个部门，专门为包括以上两家企业在内的6家企业进行项目预审，同意这些企业落户园区。

    招商引资“亲情牌”有了成效，园区还相继打出了“融资牌”和“智力牌”等组合拳。

    中创公司是一家从事磷脂工程的专业公司，国内50%大豆卵磷脂生产线的供应商，在行业内属标杆企业。在前期的沟通中，企业表示投资新厂房融资方面有困难。园区了解情况后，立即为其牵线联系省内一家投资公司，帮助解决融资问题。

    除工业项目外，与园区签约的还包括香港城市规划院。据介绍，在行业内位居前列的香港城市规划院将为入驻企业提供品牌战略、经济、产业、投融资方案及智慧城市、创意产业等方面的智力支持，助力企业腾飞发展。

   绘制蓝图 实现园区大发展

    一月的安徽大地寒风习习，但在皖北地区的寿蜀产业园区，早已是春潮涌动。

    在出台“双十条”的基础上，2014年11月，安徽省委、省政府印发《关于促进皖北地区又好又快发展的若干意见》，提出要在改革创新、主导产业发展、新型城镇化等方面加大扶持力度，推动皖北地区经济社会又好又快发展。升级版的《意见》犹如一场春雷，响彻皖北大地，给园区发展注入了一剂“强心针”。

    1月18日，即将迎来农历的大寒节气，但合肥意特机械设备制造有限公司负责人骆平却是心头火热。“园区提供了20亩的单独供地，我们很快就能把生产线搬过来，年底就能实现产值1个多亿。”在当天的签约仪式上，骆平兴奋地告诉笔者。当日，他和十多家在行业内“高、精、尖”的工业企业，正式与寿县蜀山现代产业园区签订合作协议。

    合肥市委、市政府、蜀山区对园区建设发展工作高度重视，在设施配套、干部选派、资金援助、招商引资等方面大力支持，六安市及寿县全力配合。随着合肥空港新城的建设进度加快，新桥大道南延工程日前开工建设，合肥规划直达新桥机场的地铁8号线，都将为园区发展增添优势、带来机遇。

    宁世明介绍，2014年园区固定资产投资达到12亿元，全年新签亿元以上工业项目12个，总投资额近30亿元，财政收入4608万元，税收收入738万元，实现了财政收入零的突破。据介绍，2015年园区将借助一系列政策东风和日益便捷的区位优势，进一步加快医院、学校、公租房等基础配套设施的建设。该园区计划力争到“十三五”末引进100家亿元以上企业，年产值实现100亿元，税收超过10亿元。

    园区将充分发挥空港、合肥主城区、合作共建三大优势，按照合肥市“1331”空间布局发展战略格局的要求，突出主导，高端优先，大力发展高端制造业、科技成果转化产业和空港新城现代服务业，加快建设空港新城核心区、临空经济高端产业集聚区、寿县南部现代新城，推动皖北地区“三化”协调发展、实现新型工业化、引领和带动皖北地区快速崛起。

    蓝图已然绘就，行动只争朝夕……

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寿蜀现代产业园新年签大单





2015-01-19　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114039503.htm





   16家行业内“高、精、尖”工业企业入驻、与2家经济组织签署战略框架协议。昨日上午，蜀山区与六安寿县合作共建的寿县蜀山现代产业园区举行集中签约仪式，总投资额达37亿元，其中工业项目投资额28亿元，预计年产值43亿元，税收超2亿元。

    抓发展就要抓产业，大产业促进大发展。记者了解到，该园区计划力争在“十三五”末，引进100家亿元以上企业、年产值实现100亿元、税收超过10亿元、人口聚集超10万，建成10平方公里的空港新城核心区、临空经济高端产业集聚区、寿县南部现代新城，推动皖北地区“三化”协调发展、实现新型工业化、引领和带动皖北地区快速崛起。（三虎 梅竹 记者 刘标）

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合肥构建国家级枢纽都市   合肥市域“1331”综合交通规划通过专家评审其中铁路网络布局“七高铁四普铁四城际”






合肥在线  2015-01-19 12:27   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2015/01/19/014433929.shtml






　记者昨从合肥市规划局获悉，历时2年之久的《合肥市域“1331”综合交通规划》(下简称《规划》)近日正式通过专家评审。

　　按照《规划》，合肥将形成承东启西、连接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市；构建支持“双心两扇两翼”千万级超大城市的国际水准公交都市；打造畅达生态、慢行友好、城湖相拥的人性化品质都市。 《规划》涵盖了合肥铁路、公路、公交、停车、客运、慢行道路等与合肥交通出行相关的各个系统，将成为规划省城市民未来出行的指南和蓝图。

　　铁路

　　七高铁四普铁四城际

　　将加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，形成“三主四辅多点”的铁路客站和“7个货运站、9个客货共同站”铁路的货站布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。

　　规划“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，其中：“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁；“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际；“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。

　　公路

　　两环十三射一纵三联

　　高速公路及国省干线公路方面，远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网。高速公路网总里程约964公里，一级公路总里程1016公里。

　　远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网，“两环”为绕城高速公路环(内环)和绕越高速公路环(外环)，“十三射”为合徐高速、合蚌高速、合六叶高速、合武高速、合安高速、合铜高速、合宣高速、合黄高速、合芜高速、合马高速、合宁高速、合连高速、合宁二通道高速，“一纵”为德上高速、“三联”为机场高速、合宁二通道延伸线、淮扬高速。

　　规划形成“十二纵十横”一级公路网，“十二纵”为G206、S242、G330(原S103)、S208、S105、G329(原101、原S331、原S104)、S420、S260、S101、S102、S241、S229，“十横”为S311、S344、S312、G312、合六南通道、S105复线(方兴大道延伸线)、S351、G346(原S317、原S316、原S105)、S316、S319。

　　水运

　　内河水运通江达海

　　规划形成“两干六支”的内河航道网，实现内河水运通江达海；规划形成“一湖四射”的对外联系通道。“一湖四射”：“一湖”即巢湖；“四射”即合裕线、兆河-西河、白石天河、江淮运河。

　　公共交通

　　国际水准公交都市

　　根据国家发改委批复的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》文件，依据合肥的城市总体规划和综合交通规划，合肥市中心城区城市轨道交通线网将由12条线路组成，总长约336.9公里，线网密度为0.49公里/平方公里，设换乘站21座。

　　而根据此次的《规划》显示，远景规划5条市域轨道线路服务市域城镇与主城区的通勤出行。规划15条主城区轨道，总规模586公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。

　公交系统：规划7条中运量公交系统

　　主城区：一目七连十二射

　　主城区规划形成“一目七连十二射”的高快速路系统。快速路规划总长504.5公里，路网密度为0.47公里/平方公里。“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成。“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道(东线)、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道(西线)、长江西路和蓬莱路。“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路。

　　规划主干路网1189.2公里，路网密度1.0公里/平方公里。其中，一级主干路规划里程503.2公里，二级主干路规划里程686.0公里。

　　客运枢纽：“四主六辅”、内外衔接

　　主城范围内规划形成“四主六辅”内外衔接枢纽。其中，“四主”为新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽；六辅为肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽。

　　停车系统：二环内拟增2万停车位

　　全面建立差别化的区域停车供应及消费政策，停车总体供应水平应能促进城市社会和经济的发展，与地区公共交通体系、道路网络的总体发展水平与政策相协调，保障公共交通的主体地位，引导交通出行方式结构优化，维持城市动静态交通平衡；完善停车供应结构，增加路外公共停车泊位，重点缓解中心区的停车压力。本次规划公共停车场的选址方案主要考虑二环内城区，二环内城区公共停车场共选址145处，总停车泊位数量达到2.0万个，其中，近期公共选址83处，泊位1.17万个；远期预控选址62处，总泊位0.83万个。

　　慢行系统：5679公里步行网络

　　主城区规划步行网络5679公里，其中老城步行网络密度8.9公里/平方公里，滨湖核心区步行网络密度9.1公里/平方公里，高铁核心区步行网络密度11.3公里/平方公里。主城区形成1070公里的自行车重要主通道，密度0.91公里/平方公里，其中二环以内规划形成“九横十一纵”网络布局，滨湖新区规划形成“十一横七纵”网络布局。规划形成自行车一般主通道1281公里，密度1.15公里/平方公里。规划形成自行车集散道3328公里，密度2.83公里/平方公里。规划天桥或地道46处，规划结合轨道站点过街127处。

　　货运物流：布局于城市外围

　　城内货运物流通道主要利用城市内快速路、主干路，主要布局于城市外围，在主城内部形成“两环六连十一射”的货运物流通道。

　　内环：魏武路-蒙城路-天水路-文忠路-龙岗路-巢湖路-大连路-宿松路-云谷路-玉兰大道-方兴大道-G206

　　外环：蒙城路-蒙河路-龙兴大道-繁华大道-巢湖路-大连路-宿松路-刘河路-深圳路-将军岭路

　　环巢湖：构建“三环”环巢湖交通体系

　　构建生态低碳、适“居”宜“游”、特色环巢湖生态交通体系。

　　外环：利用高速路剥离大区域过境交通。

　　中环：利用干线公路支撑主要城镇发展。

　　内环：利用环湖大道形成慢行内环，服务旅游和环湖休闲，通过连接线联系沿途主要乡镇。

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　　为何规划

　　　“1331”综合交通

　　合肥作为长三角副中心城市，需要抓住发展机遇，立足东部，重点加强东向发展联系，制定适宜的区域交通战略、构建发达的区域交通体系，充分发挥合肥作为长江经济带核心综合交通枢纽作用。此外，随着城市化机动化快速发展，城市交通拥堵现象由一环向二环蔓延，特别是一环内主要道路基本处于拥堵状态，寿春路、长江路、阜阳路等道路交通处于饱和状态。未来随着城市空间结构的不断优化，合肥将发展成为“大湖名城、创新高地”，构建“1331”城市空间结构(第一位“1”即是1个主城区，包括1个老城区、1个“滨湖新区”和4个城市组团；而第二位“3”为延伸出的“巢湖、庐江和长丰”3个城市副中心；第三位“3”为“新桥临空产业基地、庐南重化工基地和巢北产业基地”3个产业新城；最后一位“1”为环巢湖示范区。)因此，要求构建完善的综合交通体系加以支撑。而机动化的快速发展则导致交通供需矛盾进一步凸显，在此背景下，2013年，合肥市规划局启动了《合肥“1331”综合交通规划》，响应“大湖名城、创新高地”的发展目标，构筑“开放、生态、协同、高效”的大合肥现代化综合交通体系，引领和支撑国家区域中心城市的培育和发展。

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肥东47家机关事业单位公厕免费开放





合肥在线  2015-01-19 12:39   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2015/01/19/014433984.shtml





　随着肥东城区人口的不断增加，县城现有公共厕所已不能满足老百姓如厕问题。日前，肥东县城管局为民办实事，积极推动县城47家机关事业单位厕所对社会免费开放，这是我省在县城中率先向群众打开“方便之门”。

　　调查

　　上厕所到商场成了共识

　　厕所虽小，却是人们日常生活的必需设施。沿街公厕数量少，在车水马龙的城市里难以找到“方便”之所，是不少人曾经遇到过的尴尬事。走在街上“内急”了，怎么办？

　　据一项1000多位网友参加的最新调查结果显示，88.26%的人曾因找不到公厕遭遇窘境。上厕所就到商场、快餐店，几乎成了大部分人的共识。

　　“街上的公厕太少了，去大商场一时半会儿根本找不到具体位置，去沿街机关事业单位单纯为上厕所的话，一般人都觉得会很麻烦，还可能被保安盘查半天。我宁可多憋一会儿到其他地方解决，也不会去机关单位自找麻烦。”市民王先生表示，如果沿街单位的厕所标明可以对外开放，那当然方便很多了。

　　如厕难的尴尬体验，没有人比出租车司机了解得更清楚了。出租车司机姚师傅表示，为了开车途中少去厕所，他不得不减少饮水量。“现在天气冷还好说，到了夏天就非常受罪。如果沿街单位能开放厕所，无疑对我们来说是办了一件大好事。”

　　体验

　　步行五分钟见到绿牌子

　　肥东县城建成区的面积约20平方公里，人口20多万，现有公厕仅11座。根据住建部的标准，城市公共厕所的设置标准为3-5座/平方公里，间距500-800米。目前肥东公厕设置严重不足，使广大市民出行存在着较为严重的“如厕难”问题，而城区的机关、事业单位的厕所使用率并不高。

　　为充分利用资源，肥东县城管局在县委、县政府的支持下，自去年开始，逐步推动县城沿主、次干道47家机关事业单位厕所免费对公众开放，出台了《关于肥东县县城区部分单位公厕对外开放的实施方案》，并统一挂上了“单位卫生间对外免费开放”的指示牌。

　　机关事业单位公厕免费开放后，究竟有多方便？记者特地从肥东县政府出发，步行5分钟左右，便能看到立在沿街单位外的绿色指示牌，上面注明了厕所开放时间和具体位置，十分方便。

　　记者按指示牌上的信息来到县粮食局，在办公楼四楼很容易便找到了厕所的位置。厕所环境非常整洁，地上没有任何污渍，给人留下了良好的印象。随后记者又走访了县政务服务中心、县建筑业管理局、县房地产交易中心等单位，都没有遇到任何阻碍，遇到门卫盘问时，告知来上洗手间，门卫都非常热情地指引厕所位置。在保证单位正常工作秩序的同时，为社会公众免费开放无疑是一项便民实事。

　　声音

　　为市民办了一件大好事

　　据县城管局介绍，这47家机关事业单位公厕对社会免费开放后，确定专人负责公厕内的卫生管理和设施维护，所有开放公厕都要做到灯明水通，设施完好，要做到厕所“五净”(地面净、蹲位净、蹲坑净、门窗净、周围环境净)、“四无”(无蛆蝇、无臭味、无溢流、无乱堆乱放)，对外树立单位的良好形象。

　　同时，单位公厕对外开放后，还要严格保证开放时间，原则上在工作日工作时间内要完全开放。在开放时间内，市民到单位上厕所门卫不能拒绝。同时在开放时间内公厕内要有手纸，方便上厕所市民。

　　对于这项便民工作，很多市民表示还不是很了解，记者随机采访了多位市民，对此都不知情。当得知事业单位公厕免费开放后，均表示非常欢迎。“在如今公厕资源稀缺的情况下，单位开放厕所对老百姓来说肯定是一件好事。”退休工人孙良国表示。

　　公厕是体现城市文明和城市素质的窗口，小公厕关系着大民生。此次推动单位厕所对社会免费开放，将有效缓解县城公厕紧张问题，大大方便市民。

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[合肥日报]畅通二环集贤路立交桥节前有望通车




2015-01-19　来源： 合肥日报http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/19/c_1114042651.htm




1月18日，西二环与集贤路交口的互通式立交建设现场，工人正在施工。目前集贤路互通式立交桥的主体部分已经施工完毕，下一步将进行桥体路面的沥青铺设工作。整个集贤路立交桥有望于春节前放行。 余力 摄