贵州省最新铁路规划图，贵阳-郑州，贵阳-兴义最新走向

yzx3281

回复 15# 九尾狐
对！避开重庆不利之争，避免重复建设之嫌，黔湘鄂三省形成合力，实现三方利益最大化！铜仁成为北京-郑州-襄阳-张家界-铜仁-贵阳-昆明或河口大通道上的一个重要节点，战略机遇凸显，发展前景看好！

走街看高楼

回复 1# qrx12340

权威部门链接有吗？？？？

走街看高楼

权威部门链接有吗？？？？

gzgydxljx

什么时候动工才是关键~

狗尾草

此图求来源。。，，，，，，，，，

badboy0782

加上铜仁至从江的铁路就完美了，环贵州铁路指日可待。

yzx3281

回复 21# badboy0782
此线是铜玉铁路向南延长线，接贵广高铁从江站，时速200公里，正线间距4.4米，开行动车直达广州，是铜玉铁路的远期扩展线。

走街看高楼

支持，楼主辛苦了。

yzx3281

这个必须顶！郑贵高铁新线规划走向明为支持铜仁发展，实为最大程度避开与重庆利益之争避免与郑渝铁路重复建设之嫌，是贵阳进京直达战略通道！铜仁市作为黔东中心城市所在，更因位于黔东毗邻湘西鄂西占尽地理优势，所以赢得新转机！而德江在黔东北区域的地理优势，在新的省际高铁布局形势下反而成为地理劣势了！这就叫世事如棋局局新呵呵

桫欏

回复  桫欏

不会了，贵阳-南宁已经确定走河池了，自然不会有什么贵阳-百色铁路了
qrx12340 发表于 2015-1-10 22:14

    贵南客专已确定走都匀——独山——荔波——金城江（本人虽然希望贵南线路过境惠水罗甸走百色，但是还是觉得目前确定的线路对贵州的意义更大：过黔南州府都匀、过景区荔波，还可延伸兼顾凯里方面的客源，在贵州带动的面更广规模更大，价值更高），而老黔桂铁路接以后的柳州肇庆铁路后可作为贵广货运通道。
    根据新图显示：黄百铁路改变走向去了兴义，这样的话可新建贵阳至百色铁路（200km/h级），作为贵州（乃至川渝、西北）南下北部湾、龙邦等东盟口岸的货运大通道（兼客运），另辟贵州出海以及对接东盟的捷径，君以为如何？！

桫欏

回复  桫欏

不会了，贵阳-南宁已经确定走河池了，自然不会有什么贵阳-百色铁路了
qrx12340 发表于 2015-1-10 22:14

    贵南客专已确定走都匀——独山——荔波——金城江（本人虽然希望贵南线路过境惠水罗甸走百色，但是还是觉得目前确定的线路对贵州的意义更大：过黔南州府都匀、过景区荔波，还可延伸兼顾凯里方面的客源，在贵州带动的面更广规模更大，价值更高），而老黔桂铁路接以后的柳州肇庆铁路后可作为贵广货运通道。
    根据新图显示：黄百铁路改变走向去了兴义，这样的话可新建贵阳至百色铁路（200km/h级），作为贵州（乃至川渝、西北）南下北部湾、龙邦等东盟口岸的货运大通道（兼客运），另辟贵州出海以及对接东盟的捷径，君以为如何？！
    另外，贵南客专和黔桂二线是分开建还是合二为一呢？如果能分开，在贵南客专之外新建贵百铁路作为“黔桂二线”对贵州来说将是最好不过的了！（个人观点，谢绝攻击，欢迎讨论）

四维哥123

贵阳至白色铁路等级如何，何时修建等，决定于越南的现代化进程，尤其决定于中越关系的走向。

桫欏

贵阳至白色铁路等级如何，何时修建等，决定于越南的现代化进程，尤其决定于中越关系的走向。
四维哥123 发表于 2015-1-14 15:01

    关系不好更应该修，让解放军能快速集结快速到位 后勤也能快速跟进 需要的话随时揍他！

bidder311

同问，这个图的来源是哪里啊

长沙魅力男人

西南第一高铁大省：三横四纵五射格局绘就七彩贵州（规划图）

http://www.chengtu.com/forum.php ... &extra=page%3D1

http://bbs.railcn.net/thread-1348870-1-3.html