“合肥铁路枢纽规划方案”专家咨询论证会召开有意向建新火车西站

山野苍狼 · 发表于 2015-1-7 20:43:45

是大枢纽，连个地铁都还没有哈！

toggkdanny · 发表于 2015-1-8 06:50:38

看地图合肥北站也应该有不少线路呢，咋每天只有几趟车停靠啊。
dqiang1001 发表于 2015-1-7 14:31

什么叫几趟车？现在北站一天有一趟车吗？北站是货场，不停客车

sangguo · 发表于 2015-1-8 08:45:32

冷月丿流星 · 发表于 2015-1-8 08:47:01

这个新西站几个意思？

浮生流年 · 发表于 2015-1-8 09:45:32

合肥铁路枢纽目前规划方案原图从哪来的，求解答

ahshou · 发表于 2015-1-8 09:47:01

新西站应建在新桥机场附近，合安九可考虑从肥西站上车，这样合肥建设空间才能足够大。

大河之舞 · 发表于 2015-1-8 09:51:13

本帖最后由大河之舞于 2015-1-8 10:06 编辑

刚修好的西站与规划中的新西站
市府真有钱
这算是瞎折腾还是前期规划短视所致呢

如果新西站是为了大京九，那么我收回我说的话。

zhangzhen2001 · 发表于 2015-1-8 10:00:31

浪费钱，还不如把现在西站扩大点

XUEHAI · 发表于 2015-1-8 10:03:45

回复 25# zhangzhen2001

有地方扩建吗

7101 · 发表于 2015-1-8 11:20:52

新西站是为了京九过境合肥而设置的，若京九过合肥，特别是高铁，必须保证经由线路能直通，车辆不得折返。从合肥枢纽来看，线路经由西站是较为顺直的，现在北城站至南站的蚌福联络线和合武绕行线无法连通，需要新增一对联络线才能保证合安九和商杭北段能够顺直连接。另外虽然新合肥西不是主要始发站（若京九客专过合肥，合肥站和合肥南是两个方向的主要始发站。合肥西以过路车停靠为主，或许会有少量的始发，类似于京沪高铁的天津南），但作为重要的过路站，站台的数目还是有一定需求的。现在合肥西站位置无法拓展新站台的空间，故要求建设新合肥西。新合肥西初步确定的站场规模为5台13线(京九客专/合武绕行线场为6台面8线，合福场为两台面四线，外加18公里专用线一条)

sangguo · 发表于 2015-1-8 11:23:12

新西站是为了京九过境合肥而设置的，若京九过合肥，特别是高铁，必须保证经由线路能直通，车辆不得折返。从 ...
7101 发表于 2015-1-8 11:20

你知道太多啦

五一一 · 发表于 2015-1-8 12:17:55

回复 1# sangguo

还是凯恩斯经济学、

庐州高新站 · 发表于 2015-1-8 12:29:38

回复 28# 7101

信息属实吗，还是说你是内部人员

cyhgq · 发表于 2015-1-8 13:40:30

回复 28# 7101

既然类比于天津南，应该是扩建肥西站，也能达到直通京九的效果

jiazi · 发表于 2015-1-8 13:45:24

{:5_118:}我只看看，不评论

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