苏州有轨电车1号线试乘

0021

大家都叫好，我倒是要泼泼冷水，这东西造价高，实用性低
15分钟一班车，最多500人，全程18.8公里10个站开40多分钟，未来要是站台加多停靠更多速度更慢，运量和速度上都跟公交车差不多
不如当初多花点钱做三号线支线，要么干脆搞搞BRT，价钱便宜实用性上也不差多少，有轨电车感觉就是面子工程

狂热--蜘蛛侠

楼主 拍得很清新   {:5_122:}

但在我看来 站台质感不足   车头密集的原点 瞬间破坏了政策的现代时尚清新    或许我得实际体验下   再做更多评论

hyan12

大家都叫好，我倒是要泼泼冷水，这东西造价高，实用性低
15分钟一班车，最多500人，全程18.8公里10个站开4 ...
0021 发表于 2014-10-15 19:43

傻瓜，将来坐的人多了，发车时间会缩短的！

0021

傻瓜，将来坐的人多了，发车时间会缩短的！
hyan12 发表于 2014-10-15 20:59

    我只是觉得这车既不快（未来加了站台会更慢）运量也不大，造价却不低啊，18公里的线路要31亿，接近地铁高架线的一半了，而发挥的功能跟BRT几乎没区别

akakiwong

中文是“苏州有轨电车”，英文是“SND Tram”，“新区”两个字被吃掉了？

momal

回复 21# akakiwong


    SND=Suzhou New District =苏州新区

bukesyxu

搞不懂这种淘汰的产物会出现在苏州，占道影响交通舒畅，走线严重影响城市环境形象， 据说数度也不快。要不加点钱搞地铁， 要不多加几条公交路线，搞出这玩意是在是一颗老鼠屎坏了一锅汤

jorson2607

LZ,求教：
1. 全程都是走地面吗？还是高架？
2. 如果是地面，通过十字路口时候是怎么过的？ 跟私家车和公交车一起等红灯？
3. 轨道部分占用的是原来的路面还是新开的路面？

求知情者解答，谢谢！

yixing1337

LZ,求教：
1. 全程都是走地面吗？还是高架？
2. 如果是地面，通过十字路口时候是怎么过的？ 跟私家车和公 ...
jorson2607 发表于 2014-10-16 13:18

我看到的情况如下，可能不是非常准确，还请其他苏州坛友指正：
1、基本全是地面，只有太湖大道上有一小段是高架。
2、在地面的时候，如果有红绿灯，是和其他小车一样，一起等的。
3、轨道部分有的路段是在道路中间，有的在道路一侧。如果是在道路中间，
是占用原来的路面。如果是在道路一侧，则是新开的路面。

DYTIAMO

对于城建迷来说，喜欢的就是面子工程吧。好看够逼格就行，性价比经济与否不关心，省下的财政也到不了你手上

akakiwong

回复  akakiwong


    SND=Suzhou New District =苏州新区
momal 发表于 2014-10-16 11:40

    我说的就是这个，英文有新区，中文没新区

一片蓝xz

好漂亮，看着就舒服。

亨利大帝

回复 5# 吴风遗韵


    何以见得。其实看得出来，都是在新区开辟的，需要时间消化磨合

jorson2607

我看到的情况如下，可能不是非常准确，还请其他苏州坛友指正：
1、基本全是地面，只有太湖大道上有一 ...
yixing1337 发表于 2014-10-16 13:22

    感谢回复！

ekingwang2011

回复 23# bukesyxu


    君不知现在全球又重新流行有轨电车了么，欧洲起的头，世界趋势，理由是环保，减少尾气，又比地铁省钱。。。苏州恐怕也是跟个风。

   上海光松江郊区就规划了6条线，130公里，这个月就动工2条线路。。北京天津大连成都西安等等，都规划要上马

    如果是独立路权，速度快，这货还值得鼓励。