自己YY的城际南站

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:41:33

本帖最后由 jiazi 于 2014-9-10 21:47 编辑

方案可能只要一分钟就能想出来，可要变为现实却要很多年。。。。。。

jiazi · 发表于 2014-9-10 21:42:12

回复 17# XUEHAI

那不如直接沿高速引入刚才说的城际南站了

光影留痕 · 发表于 2014-9-10 21:44:20

前天不是有人发一个规划局版本吗

下面网友 7101发的：

城际南站是结合皖江城际铁路网规划设置的一处站 ...
sangguo 发表于 2014-9-10 21:29

哦，这个还第一次看到

an1028 · 发表于 2014-9-10 22:00:33

合肥版人才济济

XUEHAI · 发表于 2014-9-10 22:02:17

这个线路和站是为了京九高铁的走向

ahshou · 发表于 2014-9-11 08:22:59

为了京九高铁不经过市区，也为了京九在合肥的距离最短，支持合肥北往西方案！

7101 · 发表于 2014-9-11 09:05:28

回复 1# 光影留痕
城际南站和合安九没有关系。城际南站主要是省内城际（皖江城际铁路网）的停靠站点。合安九远期内在肥西站经正线上合九铁路进西站和合肥站，或者在肥西站后经联络线在长安集东侧接入南环线进合肥南。远景若京九通道打通且经过合肥，铁路部门的想法是将合九线西迁（货运线外甩），现合九线城区段改造成客运专线并在长江路以北区域新建新合肥西站（13线，京福场4线，京九场8线，外加18公里专用线一条），并在站北侧建设联络线连接蚌福联络线，以北利用商杭合肥北城站至商丘站。

ebgdae · 发表于 2014-9-11 09:58:22

论坛里各路规划大师齐上阵，指点迷津，解决我霸都南站规划缺憾之不幸。

ahshou · 发表于 2014-9-11 10:04:51

[img]直接从货运线上一侧加建客运线好了，这样又省地，又不对现有的环境造成破坏，图中红线部分！

wandonglove · 发表于 2014-9-11 10:06:37

回复 22# an1028

大家都是规划局的吗

sangguo · 发表于 2014-9-11 10:08:26

回复光影留痕
城际南站和合安九没有关系。城际南站主要是省内城际（皖江城际铁路网）的停靠站点。合安九 ...
7101 发表于 2014-9-11 09:05

合肥西站（13线，京福场4线，京九场8线，外加18公里专用线一条）

现在的合九线长江路以北？

zzb20002002 · 发表于 2014-9-11 11:13:37

城际站建起来容易，关键是选址和交通组织，今后不希望坐个火车跑整个合肥还不知道在哪个站

w52104307 · 发表于 2014-9-12 08:36:02

我看还是把北城站重新设计改造吧！那里空间大！可以改建一个全国都能够到达的就好了！

toggkdanny · 发表于 2014-9-12 12:17:29

我比较关心这个站的名字。合肥滨湖？

山野苍狼 · 发表于 2014-9-12 18:22:17

都是牛人啊，，吃老百姓的饭，操市长的心啊！大家都辛苦了！

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