商丘至合肥至杭州铁路环评报告（全文公示）附各站详细规划

sangguo · 发表于 2014-7-31 21:21:45

本帖最后由 sangguo 于 2014-8-1 18:59 编辑

15. 广德南站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线平式站房。车站中心西距郎溪站29.878km，东距安吉站19.54km，设到发线4 条（含正线），450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。综合维修工区设于站同右，设轨道打磨车停放线、轨道车库线、接触网作业车线各1 条。

sangguo · 发表于 2014-7-31 21:22:15

本帖最后由 sangguo 于 2014-8-1 18:59 编辑

16. 安吉站

一般中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路右侧，为线下式站房。车站中心北距广德南站19.54km，南距湖州站44.075km，设到发线4 条（含正线），450×9×1.25（m）侧式站台2 座，8m 宽旅客地道1 座。

sangguo · 发表于 2014-7-31 21:23:07

本帖最后由 sangguo 于 2014-8-1 19:01 编辑

17. 湖州站

（a）既有设备概况
湖州站为既有宣杭线上中间站，位于湖州市内，衔接宣城和杭州两个方向。目前湖州站规模为到发线4 条（含正线2 条），旅客基本站台和中间站台各1 座，人行地道1 处。

湖州站现分为宁杭场、普速场，宁杭场规模为5 台面7 线规模，普速场维持3 台面4 线（含正线2 条）规模不变。宁杭综合维修工区设于站对左。车站站房规模30000m2，设12m 宽进站天桥1 座，10m 宽出站地道1 座，普速场设3.5m 宽行包地道1 座。

宁杭场线下工程按商合杭铁路引入后的6 台面10 线规模实施。

（b）本次建设内容
商合杭铁路近期与宁杭客专在车站北端疏解后并行在宁杭客专两侧引入湖州站，实施宁杭铁路预留的2 台面4 线线上工程，与普速线共用的4 站台改造为550×10.5×1.25m 高站台，天桥延长至4 站台，站台雨棚相应拆除新建。

sangguo · 发表于 2014-7-31 21:26:21

本帖最后由 sangguo 于 2014-7-31 21:31 编辑

3）枢纽配套工程
（a）商丘枢纽
郑阜下行联络线XLCK188+386.92～XLCK190+696.68，正线长度2.52km。
郑阜上行联络线纳入商丘站内工程。
新建商丘动车组存车场一处，设存车线4 条。
（b）阜阳枢纽
动车走行I 线DCICK170+561.300～DCICK169+169.310，线路长度1.392km；
动车走行II 线DCIICK170+565.800～DCIICK168+965.522，线路长度1.6km；
阜阳西预留郑合铁路同期施工段：
郑合下行线、立折线（双线）ZHCK169+460～ZHCK172+200，线路长度2.74km；
郑合上行线（单线）右ZHCK168+280～右ZHCK172+200，线路长度3.92km；
新建阜阳西动车存车场：规模为存车线6 条（另预留2 条）。
（c）合肥枢纽
合肥南动车运用所：近期新增4 线检查库，新增7 条存车线。
（d）芜湖枢纽
设芜湖存车场，设4 股存车线。
（e）杭州枢纽-----杭州东动车运用所
沈家村动车运用所：近期新建8 线动车组检查库，20 条存车线， 1 条牵出线，2条人工洗车线，设置临修库、不落轮镟库及列车外皮清洗库。艮山门动车运用所：新增7 条存车线。
（3）轨道工程
①正线轨道采用60kg/m 钢轨，一次铺设跨区间无缝线路。
②本次评价范围内正线地段采用无砟轨道，一般地段采用CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，道岔及伸缩调节器范围采用轨枕埋入式无砟轨道，道岔前后采用少量CRTS I 型双块式无砟轨道衔接。
③其他站线、联络线、疏解线一般采用有砟轨道。
（4）路基工程
商合杭铁路正线新线建筑长度610.99km（以左线统计），路基工程总长112.12km，占新建线路全长的18.4%。
（5）桥涵工程
1）桥涵分布情况
全线正线以左线统计共设特大、大中桥共94 座491.92km（不含芜湖长江公铁大桥），占正线线路全长的80.5%，另右线绕行地段设桥5 座8911m，联络线设桥8 座16405.63m。全线共设涵洞388 座。

（7）电气化
① 牵引网供电方式
正线采用220KV 电压等级AT 供电方式，联络线、动车存车场采用带回流线的直接供电方式，其它站线采用直接供电方式。
② 牵引变电所、开闭所、分区所
新建曹楼、亳州、太和东、阜阳西、颍上北、团结、大杨、韩村、石村、章湾10座AT 牵引变电所。

③接触网悬挂类型
接触网采用全补偿弹性链型悬挂方式。

（8）综合维修车间及工区
在阜阳西站、巢湖东设综合维修车间两处，利用既有皖赣线宣城综合维修车间，并对其进行补强；在阜阳西站、亳州南站、商丘站、凤台南、淮南南、肥东、广德各设综合维修工区一处，共七处，并对合肥枢纽内既有维修设施进行加强，增加生产生活房屋。其中阜阳西综合维修车间与阜阳西综合维修工区共址，商丘综合维修工区与郑徐客专商丘综合维修车间共址并对其进行相应加强。

（9）车辆、动车组设备

（10）通信
移动通信业务网设备类型：本工程采用GSM-R 系统进行移动通信网的组网设计。

sangguo · 发表于 2014-7-31 21:29:45

本帖最后由 sangguo 于 2014-7-31 23:03 编辑

商丘：商丘动车组存车场

商丘动车组存车场位于商丘站东咽喉商合杭车场与郑徐车场夹心地间，东西向布置，设存车线4 条，设生产和生活设施。详见车站示意图。

阜阳：阜阳西动车组存车场

阜阳西动车组存车场位于阜阳西站的北端，南北向布置，设存车线6 条，预留发展条件，设生产和生活设施。详见车站示意图

合肥枢纽：合肥南动车运用所及合肥南第二动车运用所

合肥南动车运用所位于合肥南站南侧，出入段线自运用所东侧引出接入合肥南站。
合肥南第二动车运用所位于既有合肥南动车运用所的北侧，在本项目中仅作规划研究。

芜湖：芜湖动车存车场

芜湖动车存车场位于芜湖站西南侧，自芜湖站南侧商合杭场引出出入段线接入存车场。

杭州枢纽：杭州艮山门动车运用所（既有）及杭州沈家村动车运用所（新建）

杭州艮山门动车运用所位于杭州站北侧。杭州沈家村动车运用所位于杭州艮山门动车运用所北侧。扩建杭州艮山门动车运用所，近期将原预留的7 股存车线予以实施。
新建杭州沈家村动车运用所，本线近期设置8 线库，20 条存车线，1 条走行线，1 条牵出线，2 条人工洗车线，设置临修库、镟轮库及外皮清洗机。

吴戴卫 · 发表于 2014-7-31 22:19:21

看起来很不错，感觉路线不直

rac · 发表于 2014-7-31 22:31:21

对安徽最有利的一条铁路没有之一，用国家的钱来造咱安徽自己的城际铁路！上面有人真不是瞎说的{:5_109:}

小郎客 · 发表于 2014-7-31 22:34:42

快点开工吧！

东歪西斜 · 发表于 2014-7-31 22:59:48

从地图上看，如果是阜阳过六安到合肥，比阜阳过淮南到合肥看着要顺直啊

东歪西斜 · 发表于 2014-7-31 23:00:36

从地图上看，如果是阜阳过六安到合肥，比阜阳过淮南到合肥看着要顺直啊

省内又多了一截客专线路

君阳 · 发表于 2014-8-1 07:56:19

肥南第二动车运用所，好东西，虽然只是规划。

山野苍狼 · 发表于 2014-8-1 10:18:05

停合肥站还是合肥南站？

sangguo · 发表于 2014-8-1 10:20:02

停合肥站还是合肥南站？
山野苍狼发表于 2014-8-1 10:18

合肥站

XUEHAI · 发表于 2014-8-1 13:46:11

合肥站应该建个动车所，可惜周边没地方建动车所了

sangguo · 发表于 2014-8-1 19:04:38

合肥站应该建个动车所，可惜周边没地方建动车所了
XUEHAI 发表于 2014-8-1 13:46

这个二所就是合肥站的

[规划] 商丘至合肥至杭州铁路环评报告（全文公示）附各站详细规划