新沪汉蓉合肥-武汉间线路走向

庐州月 · 发表于 2014-7-14 12:45:56

回复 14# jiazi

市区哪能跑350啊，吓{:5_111:}

tx7736083 · 发表于 2014-7-14 13:00:12

新建那么多，不大可能吧....

jiazi · 发表于 2014-7-14 13:12:40

回复 18# 庐州月

http://v.youku.com/v_show/id_XNjYxNjc1NzU2.html
只要是按照标准曲线半径设计的就可以跑不停站的列车卫星地图上面可以看到郑州枢纽绕了多远高铁要保证绝大多数路段都是设计速度不是说每进一个城市就要限速那就太影响运营了

庐州月 · 发表于 2014-7-14 14:51:10

回复 20# jiazi

有点道理，但合肥南环线在居民区经过，开到350的话，那噪声不是隔音墙能解决的，应该也不会开到350，而且是合肥是大站，要说高铁经过合肥不停，貌似不大可能。

jiazi · 发表于 2014-7-14 14:52:10

回复 22# 庐州月

是的，所以南环是不会改造了

东歪西斜 · 发表于 2014-7-14 17:44:37

回复 22# 庐州月

合肥既是省会也是客运大战，所有经过合肥的列车都停的

东歪西斜 · 发表于 2014-7-14 17:45:21

还是先把合肥到南京的350实现再说

吴戴卫 · 发表于 2014-7-14 19:51:20

看起来很不错的样子啊。。。。。

五湖泛舟 · 发表于 2014-7-14 21:05:52

怎么图片看不到？电脑坏了？？

心若寒冰 · 发表于 2014-7-15 11:36:34

目前，最大的实际还是新建合宁城际，350的标准，作为沪宁城际的延伸，这样很多南京始发高铁都可以从合肥走，合肥的高铁数量大增，与长三角的联系会更加紧密。

香草国际 · 发表于 2014-7-15 21:46:25

宜万铁路是头疼的事情，其他的都好说

ciao · 发表于 2014-7-15 22:09:09

其实还不如就按合九和武九来走，沿途的有潜力城市比较多

jiazi · 发表于 2014-7-15 22:50:54

楼上的想法会使速度被路程抵消

东歪西斜 · 发表于 2014-7-16 01:38:46

合肥到南京段肯定是既有线路改造

当初预留了提速250km/h条件

www123k5 · 发表于 2014-7-16 09:38:30

合肥到南京还需要城际吗？现在动车高铁已经是公交化了啊，很频繁

[规划] 新沪汉蓉合肥-武汉间线路走向