一个城市需要一个高楼特别集中的地方么？

小楼110

武汉是一个特大城市，并且是一个幸运的特大城市。幸运的是，武汉就不是一个大饼，而是三张饼拼起来并且各自有单一的核心的“集合城市”。武汉的文化使得武汉的人不用到处跑，就在自己的一亩三分地中成长工作老死。当年没有大桥，很少人会渡江，今天有了桥，还是有很多人不用过桥，呆在自己的汉口工作，武昌工作，也许对岸一年只需要去几回就可以了。
作为武汉人，每个人都有这样的经历。汉阳人有时候不认汉口的路，汉口人不认武昌的路，武昌人不认青山的路，但是对自己地区的路却滚瓜烂熟，甚至连的士司机也经常出现说 我是武昌的车子，汉口路不熟这样的话来。也许听起来可笑，可是你们有没有想过，这是一种幸福---因为整个城市的人口，不用每日都经历两次乾坤大挪移。。。。

小楼110

下面看看这张图

napoleonzhou

回复 13# 巴山楚仁


    你可以说上海有很多的商务中心但是真正的重心就是浦东陆家嘴，浦西确实有很多特别是南京西路但是不算中心，就像北京，其实金融街比国贸更强大更有商务风但是国贸就是CBD，何况北京还有中关村望京等一系列的分中心，甚至来说国贸CBD面积真心大，从东二环到东四环，从南三环到北四环这么大的区域密度根本不算什么。

longdoor

回复 16# 巴山楚仁
    南西真不是。人民广场一带是上海核心区，什么功能都有，但不是cbd。

小楼110

上楼这张图，通过ps的手段，讲三镇高楼集中在了一个点，好吧，看起来真的很漂亮。
但是就是北京这样的城市，从一个大北窑（今国贸）的农田早几十年就规划了这么宽阔的马路，地铁，都难以预料到今天这种膨胀和吸收力，那么武汉呢？武汉哪里有这样一个地方，具备建设让大多数单位，写字楼，酒店集中在6平方公里的区域内的交通路网系统？
我们说今天的北京，东南西北中，你都得往东，我大胆假设一下吧，汉口不是商贸中心吗？好嘛，就以武汉广场的双子到今天的王家墩cbd这么一个区域内（类似北京国贸到三元桥），把中南路拿过来，王家湾拿过来，楚河汉界也不要建在什么武昌了，西北湖装修一下，把楚河汉界（北京东面大望路）拉过来，光谷步行街（类似北京东面三里屯）也拿过来，这么我一大挪移，汉口这一片虽然建筑还是略过时，但是其建筑密度，繁华程度也是相当实力了。那么很好看嘛，武汉的版友可以拍下照片去pk其他城市了。其中的代价是，那么在远不及北京路网和地铁的情况下，又有百万的人，不得不过江上班了，青年路建设大道这样的道路，我再这个区域内多建三条，地铁跟北京等恒，也搞四条，就是这样假设，恐怕以长江天谴的阻隔，加上这种情况下的人流密度计算，比今天北京国贸东三环周边的堵车情况还要严重好几倍。

小楼110

综上所述，如果现在武汉的规划还是可圈可点符合大战略考虑眼光的。如果武汉照搬北京，建设一个特别突出单中心出来，那么才是真正的为祸后人一百年。
那么，也请那些密集高楼外观控，大都市摩天纯粉丝，香港粉，北京粉，等等，你们也好好想想吧，一个城市建设不是以你觉得怎么好看就怎么建的，这是百年大计，且喷且谨慎。

小楼110

另外，开句玩笑话，也许北京人不爱听，如果北京能按照武汉这种模式建设，放弃大北窑cbd的战略布局，少一点风水学的封建迷信，把东南西北在30年前都规划的平均一些，那么对于今天，这个比武汉还要大一倍的北京城来说，也许就不会出现这种情况了。
难道，苹果园的人就在西边上班不用去东边不好么？难道南城的人就非要到东边上班么？为什么不能各待各地，用长远规划的办法，尽量减少城市人口各方位的频繁流动所带来的交通压力呢？，为什么要让整个城市每天都像春运？这其中有不可改变的东西，也有人为的失误。
不仅如此

求天

北京CBD容积率是比较低的

小楼110

听说北京在东面还要建设更多超高层了，作为一个在北京工作的外地人，我只能说，希望北京在2020年能保持2014年今天的拥堵情况，我也就阿弥陀佛了。
其实，武汉这种模式，值得很多城市借鉴，也希望武汉越来越好。
高楼少一点不要紧，只要老百姓不需要整天满城来回折腾，这比什么都重要。

longdoor

封建迷信的说法好像武汉是不适合做首都的，易中天一篇文章里面有写过。武汉做首都，三镇模式互有分工和补充其实挺适合，但一个首都都是分散分裂。。。所以肯定不会让武汉做首都。。。

竹影清幽

别用北京来比武汉好么，我们可不想变成北京那种矮胖挫

asddaffew

封建迷信的说法好像武汉是不适合做首都的，易中天一篇文章里面有写过。武汉做首都，三镇模式互有分工和补充 ...
longdoor 发表于 2014-5-12 02:23

    也可以解释为三权分立{:5_128:}

worshipp

我觉得上海陆家嘴cbd集中建设没问题，它处在黄浦江转角突出的半岛上，较为孤立，对交通的影响不大，而且浦东新区的道路和规划相对来说比较科学。而北京国贸cbd基本上就是n条道路集中的十字路口，而且位于北京这张大饼的腹地，交通拥挤是必然的。从来都只听说北京国贸cbd挤到爆，从来没听过陆家嘴的道路会堵

8202628

上面的朋友们说的还是挺不错的，多中心长远看好处还是挺多，但是现在武汉的财力和经济发展水平能否支持这么多的“CBD”是一个问题，目前的“多中心”有几个是真正科学规划，认真开发的？很多要么就是纸上谈兵的效果图要么就是几栋零散的写字楼而已，聚金的能力不是一点差，所谓的武汉“多中心”说白还不如说是没中心，散中心，难道堵车这类的城市病就能因为多中心可以解决？我感觉现在的武汉不是讨论多中心或者单一中心的问题，是能否切实按照合理规划踏实建设的问题，把现在的王家墩、武昌滨江、汉阳国博真正搞好，而不是纸上谈兵，最后建出一大堆中央住宅区，等真正有了一点基础再谈多中心或许比较靠谱！

Huhunter

长远来说武汉多中心的模式肯定更健康，毕竟中国的人口远远大于国外，可能国外一个CBD所在城市也才几百万人，但处于发展中的武汉都有上千万，所以搞单中心过于集中肯定导致无解的交通压力。但武汉得避免恶性竞争，就现在来说，应该突出长江南北各一个中心商务区：王家墩和滨江。其他的就不要乱争市级的CBD了，而且两边各一个也有好处，免得跑的累。例如光谷的企业需要和金融服务业的打交道，去滨江就可以，过江压力一下就少很多。
说白了就是武汉搞多中心可以，但以目前的财力，还是专门突出2个好