徐州地铁一号线站点

army21

回复  army21


    淮海路是地下段 怎么挖不得？貌似淮海路建高架？
一切都回到无吧 发表于 2014-2-25 16:21

    我说的是施工方法，不可明挖

army21

回复  tjzx888


    古彭的楼怎么办，炸掉吗？古彭和盛佳占着这么好的地块确实浪费。
hunong 发表于 2014-2-25 16:29

我特别喜欢古彭的楼，拆了太可惜

lenron

所以我们南通中南集团有几台国内仅有的大型盾构机械，得留着给咱南通地铁用，其他城市一律不接单！！！哈哈

注册都不成功

回复 18# army21


    古彭的楼本来就是个半成品+烂尾楼，不如炸掉

hxjdms

确实在那里也不称了！！！

UNIMOG

期待徐州!

320323

回复 1# tjzx888


    我听说有个苏堤北路站点，好像曹心平说在建设局的位置呀。你说的这个可靠吗？到底是在南边走还是北面？

hxjdms

也不晓得最近几天那边工地什么状况了，哪位老弟辛苦一下传几张照片上来看看

tjzx888

信息可靠，规划图从环评工程处获得

320323

回复 26# tjzx888


    是不是还要加站点呀？原来曹的讲话是啥意思？就是讲苏堤北路站点要注意不要延伸到建设大楼里。

楚汉布道

{:5_124:} {:5_124:}

army21

苏州轨道交通3号线目前正在做前期准备，计划今年8月正式动工。根据目前规划，3号线设有37座车站。
■轨交5号线
报批手续正在进行
记者还从苏州市发改委获悉，轨交5号线的报批手续正在进行，争取年底前开工建设，并且考虑轨交5号线与3号线在星湖街进行互换。
去年3月，为更好优化线网，苏州轨交3、5号线首次提出“互换拼接”的想法。新3号线为原3号线、原5号线互换后重新拼接而成，建成后该线路与1号线的换乘站点也将有所改变。根据分析，互换后新3号线实现了新区高铁站、新区中心、吴中区中心、园区湖西CBD、园区高铁站的直通，而新5号线也形成东西向的主干线，可分担运能较小的1号线的压力。
■轨交3号线
规划了37座车站
新3号线目前规划了37座车站，自西向东依次为：苏州新区站、发展路站、文昌路站、新亭路站、鹿山路站、马运路站、华山路站、何山路站、苏州乐园站、狮山路站、玉山路站、竹园路站、横山路站、横塘镇站、教育园站、沧浪新城站、宝带西路站、宝带东路站、迎春路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站、星港街站、湖滨公园站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、渔泾路站、工业园站、方湾街站、青剑站、唯西站、葑亭大道站、戈港街站、夷亭路站(站名未最终确定)。
据了解，新3号线除了在苏州乐园站与1号线换乘外，还会在东方之门站与之换乘。原3号线与1号线的星塘街换乘站，如今变为1号线和新5号线的换乘点。新3号线与2号线的换乘点是宝带西路站，即2号线的盘蠡路站。
■轨交6号线
初步规划已经完成
记者还从苏州市发改委获悉，与此同时，轨交6号线的初步规划也已完成，从高新区的沪宁城铁新区站穿过金鸡湖到苏州南城际站，目前正对线网规划可行性进行研究，争取十三五期间开工建设。
■轨交4号线
开挖宝带东路站基坑
记者从苏州轨交公司获悉，轨道交通4号线08标的宝带东路站基坑日前正式开挖，计划用8个月时间完成全部基坑开挖任务。
据了解，轨交4号线宝带东路站位于苏州南部繁华地段，地处吴中区东吴路和东西走向的宝带路十字交汇口，是连接姑苏区和吴中区的快捷主干道，日常车辆流量大。该站为地下二层车站，与规划中的轨交3号线换乘，换乘节点为地下三层。宝带东路站长284m，宽24m，基坑最深处25m，地质成分复杂。南北两端采用3/4明挖法向中间开挖，中间与3号线换乘段采用逆作法。该车站设计施工总计120幅地下连续墙。
3号线与4号线在此形成换乘后，将方便吴中地区市民去往苏州东西南北各个方向的活动。根据计划，4号线主线及支线将于2015年3月实现洞通，2017年6月试运营。
顾秋萍
原标题[轨交3号线8月开建设37座车站]
以上内容来自：扬子晚报
[责任编辑:黎韦]

zhang124

回复 9# pepsi1229


    我的意思是两公里一站没把地铁的作用发挥出来，浪费了，应该是800米到1500的标准站距。

萧瑟兔

盾构机寿命很短的，基本上10公里就全报废

manner

盾构机寿命很短的，基本上10公里就全报废
萧瑟兔 发表于 2014-2-26 13:32

  这个有点夸张吧