吐槽合肥所见所闻

小熊bear · 发表于 2014-1-16 11:22:12

合肥官员日益低下的素质以及贪污腐败和合肥市民日益提升的智商是当前合肥乃至全国的的主要矛盾。

小熊bear · 发表于 2014-1-16 11:23:00

合肥官员日益低下的素质以及贪污腐败和合肥市民日益提升的智商是当前合肥乃至全国的的主要矛盾。

小猪奴奴 · 发表于 2014-1-16 11:24:28

机场线？算了吧。。。先把市区线建好绝对比机场线重要合肥机场现在票价很贵根本跟周边城市没有可比性除非 ...
hotday 发表于 2014-1-16 11:18

对的，票价降低比什么都重要，只要降低了才会增加客流量，不然都跑到周围的机场去了

hotday · 发表于 2014-1-16 11:30:23

还有合肥站才几个站台几线，站房才多大最近春运加上临客，309趟一天，记得之前看一个数据南京站日均客流量5W多，合肥站也5万多，稍微少一点，南京南3万多。可以看出合肥站虽然这么小就算
拥挤一点 HOLD住300多趟车还是没问题的，合肥南的吞吐量绝对是合肥站的几倍那么合肥最终甚至可以停1000多趟车都没问题我觉得这个数据一直到中国的大发展结束了合肥差不多也就到了，所以我觉得合理的安排和管理的话合肥两个站完全够用何况还有合肥西虽然不大但是改造后也是合肥市区的一个重要站点。（合肥境内的肥东北城水家湖巢湖东等都还没算进去）

justin0812 · 发表于 2014-1-16 12:00:28

合肥南站不小了，上面说的商杭和郑合在阜阳交会并线，然后商杭的淮南段到合肥用的就是现在合蚌客专，共线的，到了合肥到肥东到巢湖东也是与合福共线，所以商合杭没必要担心南站的问题，绝对容得下。至于说的合安九这个太遥远了，十三五能开始不？而且按照以前下安庆过西站的路线。如果真开工，没准现在的西站已经预留了。

庐江才子 · 发表于 2014-1-16 18:42:08

吞吐量6合肥高铁南站，规模是12台26线，是沪汉蓉和合福的交汇处，没有把商合杭郑合合安九规划进去，难道等投入运营的十几年会又要拆掉扩建嘛，为什么不提前规划大点呢

坐等以后笑话

估计往南方向，停在西站

北纬133 · 发表于 2014-1-16 19:41:40

公交运营时间这点，完全不能忍

合肥青年 · 发表于 2014-1-16 19:48:51

上次我坐公交20.31没赶上20.30的末班公交，查百度地图跑到另一个公交站，结果20.00就没车了……抓狂！

小猪奴奴 · 发表于 2014-1-16 20:02:00

上次我坐公交20.31没赶上20.30的末班公交，查百度地图跑到另一个公交站，结果20.00就没车了……抓狂！
合肥青年发表于 2014-1-16 19:48

这种事我在上海也遇到过，结果等了很晚也没坐上公交车，最后只能打出租车了

大A · 发表于 2014-1-16 20:04:59

对公交时间同发飙！
尼玛我住过的大城市里就没见过这么早下班的！每次回家过年，晚上出去都只能打的打的打的........
尼玛公交都不给力，怎么发展夜经济！

hflemon · 发表于 2014-1-16 20:41:45

土肥的服务意识淡漠，一切还是小农思维，哎

gneisenau · 发表于 2014-1-16 21:37:24

又回到了05年，一群农村人管理城市的年代

流泪谷谷 · 发表于 2014-1-16 22:21:38

如果安徽省政府、合肥市政府能好好想想民生、发展机场的话，就别想着花钱再建（喊口号的）市区到新桥的轻轨了，尽快把商合杭高铁规划线路经过合肥新教机场的并出资建设站台，单独接轨并向西六安再造轻轨线。这样利用商合杭线路向铁总上海铁路局申报可以规划跑经过机场并停靠的车次，这样多好。

贼兮兮小猫 · 发表于 2014-1-16 22:30:38

还有就是合肥的城市绿化等等老城区那些站台早就该换了破破烂烂旁边的绿化带更是不能再看不说能像那些大城市一样好怎么也稍微重新重新规划规划吧也让那些来合肥的外地人看的过去吧机场就是个教训吞吐量这么少怎么跟人家比啊机场建这么远客流量都跑到南京去了难道你们机场集团不该好好反省反省嘛在那连个过夜的地方都没有应该多投入点新航线降低机票价格到机场做飞机的免费乘坐大巴等等的优惠措施，提高吞吐量老城区真的要好好改造改造了破破烂烂尤其是城建多出去学习学习别人的

小猪奴奴 · 发表于 2014-1-16 22:36:49

还有就是合肥的城市绿化等等老城区那些站台早就该换了破破烂烂旁边的绿化带更是不能再看不说能像那些大城 ...
贼兮兮小猫发表于 2014-1-16 22:30

所有我一直在强调老城要发展中央商务区和中央购物区

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