长沙湘江新区综合交通枢纽|建成

星城钢琴手

路过西站的机会还蛮多
感觉那两栋楼差不多封顶了吧
另外，西站的东侧跨过二环的高架
怎么一直是空中断头状态啊

00410041

回复 11# Bad_brain


    枫林路西往南 西二环北往南 有匝道进枢纽
枢纽出来往北 有匝道跨西二环 然后接南往西匝道直接左转
估计这些匝道都是社会车辆不能走的

jize955

这个项目一直在高速建设中啊，感觉河西的这些项目都很实在，，，，，，

张外外

总用地218亩、于2012年11月主体动工的河西交通枢纽计划10月正式投入使用，目前工人们正在进行内部装修。该枢纽工程还有一大亮点，即建造一个1.8万平方米的屋顶绿化，能对枢纽内部进行恒温恒湿的保护，并缓解枢纽周围的热岛效应。
本报3月22日讯 到明年春运时，乘客们就能到占地面积218亩的长沙河西交通枢纽乘车了，等车时还能上到换乘大楼屋顶，观赏一下绿色景观。河西交通枢纽计划2015年10月正式投入运营，近日，枢纽外幕墙基本完工。
未来的河西交通枢纽集地铁、长途客运、市区公交、市域公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，乘客能在100米内实现换乘，费时不超过5分钟。
【便捷】
地铁和长短途客运换乘
“你看，将来乘客都将通过旁边的这座四层大楼，实现地铁和长短途客运的换乘。”站在长沙市河西交通枢纽高架桥上，施工方中建五局指挥部生产调度长蒋阳瑞指着东边一座楼向三湘都市报记者介绍。
蒋阳瑞介绍，河西交通枢纽的换乘大楼集多种交通功能于一体：负二层有地铁、负一层是社会车辆和出租车、地面走公交巴士、地上二层长短途车辆专行，根据“无缝高效衔接、零距离换乘”原则，在这座换乘大楼内方便换乘又互不干扰，乘客换乘距离最远不超过100米，换乘费时不超过5分钟。
【环保】
屋顶有近两万平方米绿化
在换乘大楼西侧，3栋写字楼的外立面幕墙基本完成，工人们正在进行内部精装修。
一群工人在进行内部精装时，另一群工人则在换乘大楼楼顶倾倒营养土、栽培草皮和桂花树等，他们正在做屋顶绿化。
河西交通枢纽分别分布在换乘大楼顶、备班楼顶、购物中心楼顶和两栋塔楼之间的连廊，蒋阳瑞介绍，“1.8万平方米的屋顶绿化可以对枢纽内部进行恒温恒湿的保护，并缓解枢纽周围的热岛效应。”
利用紧邻长沙岳麓污水处理厂的条件，河西交通枢纽还成为湖南第一座使用污水源热泵节能的公共建筑，“通过利用污水在供水系统内流动时的温差来给枢纽供能，光这项每年可以节约投资两三千万。”
【进展】
今年10月正式投入运营
河西交通枢纽总用地218亩，于2012年11月主体动工，主体工程包括换乘大楼、备班楼、场内高架、购物中心、写字楼等。
据长沙市大河西先导区空间发展战略规划，该枢纽位于“一心”即现代服务核心区域，处于大河西先导区的东西向交通走廊，是重要的城市功能节点。
“枢纽交通功能区内有长途汽车总站、公交巴士总站、地铁2号线换乘站、出租车运营中心、大型换乘停车场等，其中公交巴士总站可供19条线路始发。”蒋阳瑞介绍，枢纽设计2024年对外日均发送旅客人数5.8万人次，日均换乘人数25万人次，运能设计的日实际发送能力达7.8万人次。可以作对比的是，老汽车西站日均发送旅客量为2.3万人次。
根据计划，河西交通枢纽将在今年6月交付，在完成转场及调试后，将在今年10月正式投入运营。

张外外

moira

十月拖到五月，五月拖到十月。。。

潇风

回复 19# 张外外


    枢纽设计2024年对外日均发送旅客人数5.8万人次，日均换乘人数25万人次，运能设计的日实际发送能力达7.8万人次。可以作对比的是，老汽车西站日均发送旅客量为2.3万人次。

我觉得这个设计太小了，只比老西站提高1倍。。。。。还2024年，我认为明年通车就要超过设计容量了。

湘A灵魂战神

期待！期待！以后骑车去梅溪湖就没那么提心吊胆啦

湘A灵魂战神

为什么这个帖子不更新了呀

csfs

长沙河西交通枢纽模型


河西交通枢纽东南透视图


昨日，由国家交通运输部、世界银行全球环境基金主 ...
张外外 发表于 2013-12-9 11:22

长沙市河西交通枢纽将于2015年5月投入使用
还没投入使用吧
这西站建了1年多吧？

rick06062012

这项目建了多年。看来公交区域没什么变化。连个正常的厕所都没有。地铁换乘公交那段路尤其要多长一只眼睛。

张外外

9月30日，集地铁、长短途客运、城市公交、出租车等多种交通功能于一体的湘江新区综合交通枢纽将试运营。昨日，省委常委、市委书记易炼红赴项目现场检查筹备工作，看望慰问工程建设者。
　市领导张迎春、夏建平、刘明理参加调研。

　每逢节假日，长沙汽车西站客流常常出现“井喷”，今年国庆长假期间，这种现象将得到有效缓解。历经两年半的攻坚克难，湘江新区综合交通枢纽项目日前全面建成，按照国家一级站场标准设计建设，日均乘客换乘量将达25万人次。

　只需轻点电子屏，选择目的地、出行日期、车票数量，插卡支付、确认购票，一张长途客车票就轻松到手了……在全新设计的自动售票机前，工作人员向大家演示了自动购票的程序。综合交通枢纽的主流客源为农民工和学生，年轻人居多，自动售票机将很受欢迎。“运用现代化的技术手段，既提升了工作效率，又升级了管理水准，一举多得。”易炼红要求管理部门为综合交通枢纽注入更多的科技元素，实现软硬件并驾齐驱，最大限度地发挥站场功能。

　综合交通枢纽一楼是宽敞明亮的售票大厅，标志标识清晰明确、候车沙发整洁舒适。二楼是候车层，5500平方米的大厅可同时容纳5000人，旅客通过检票口就可进入高架发车平台，约8000平方米的平台规划设计了36个长途发车位，每天有200多条班线的客车从这里开往省内外。一路走过，易炼红与每个岗位的工作人员深入交流，详细了解各项工作的全流程，要求大家牢固树立全心全意为乘客服务的理念，努力营造宾至如归的氛围，以优质的服务为“窗口行业”争光。

　易炼红随后还考察了出租车和地铁换乘区。综合交通枢纽采用立体交通方式运作，长、短途客运车辆在高架层运行，公交车在地面层运行，社会车辆和出租车集中在换乘大楼负一层，地铁在负二层运行，不同换乘方式之间距离不超过100米，步行时间在5分钟以内，真正实现了智能化、多层次、零换乘的交通体系配套建设。在现场，易炼红与随行相关部门负责人逐一对话，要求针对站场的消防设施、电梯安全、旅客安检、人员疏导、志愿服务、车辆维护、站场环境等工作一一查漏补缺，将责任落实到人。

　检查中，易炼红充分肯定了综合交通枢纽建设和试运营筹备工作取得的积极成效。他说，综合交通枢纽的建成运营将大大改善省会交通通行条件，缓解河西交通压力，有效辐射湘西北，是一项便民利民惠民的重大民生工程。要走出“重建设、轻管理、轻运营、轻服务”的旧模式，以优质的服务和有序的管理，让广大市民尽享现代交通的便捷舒适。

　易炼红强调，全市各级各相关部门要通力协作、落实责任，确保综合交通枢纽向社会开放赢得“开门红”。要全力应对即将到来的国庆客流高峰期，充分预估形势，科学做好预案，确保市民群众愉悦舒心地欢度节日。要抓好安全生产责任制的落实，重点确保消防安全、设施设备安全、人员车辆安全和人员密集场所安全。要强力推进综合交通枢纽周边环境整治，重点严查摆摊设点、违规经营、黑车黑的、站外拉客等违法违规行为，彻底杜绝环境脏乱差。要加强员工和管理队伍培训，倡导微笑服务、礼貌服务、周到服务，以全新的面貌迎接八方宾客。

张外外

明日是国庆长假首日，汽车西站今日下午将迎来首波客流高峰，不过今年前往常德、益阳方向的旅客不用再前往临时发班区上车了。湘江新区综合交通枢纽客运站今日起将试运营，常德、汉寿、益阳(含319线)、沅江、桃江5条专线转至枢纽站发班。而在10月20日，湘江新区综合交通枢纽客运站将正式运营。
作为湖南首个现代化、智能化的新型道路客运交通枢纽站场，枢纽站采用“无缝对接、综合立体”的交通发展思路，应用智能化、信息化交通管理，并坚持高起点建设、高标准投入、高质量服务的运营指导思想。未来，市民在此可享受集地铁、长短途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功能于一体的零距离便捷出行。

rick06062012

不知道公交站场那排临时房屋怎么处理？

Hui忆

放上主板了？

节假日总算不用再麓山枫情前面设常德益阳地区的临时发班区了，前几天中秋都还设在那