株洲2019年拟建地铁线 2025年拟开建跨江隧道

波波young

回复 15# 小猪奴奴


    欢迎合肥朋友来株洲做客啊，合肥来株洲也比较方便，呵呵。

小猪奴奴

回复  小猪奴奴


    欢迎合肥朋友来株洲做客啊，合肥来株洲也比较方便，呵呵。
波波young 发表于 2013-9-16 23:24

好的，有机会一定来

星城钢琴手

回复 20# 小猪奴奴


你来了，我们几个一起好好接待猪猪

{:5_118:}

。。。

株洲建地铁。。。城区这么点大，500到800米每站，如果以北京地铁的旅行速度来开，分把钟一站。。。还有，慢行隧道？为什么不建一个像千禧桥一样的桥～

bill_tong

株洲这样的中等城市不一定要建地铁，搞有轨电车就不错了
zxchaha 发表于 2013-9-16 17:13

同意！
株洲完全没有必要向北上广一样上地铁。
为什么？
首先，株洲城市发展模式应该摒弃这些城市的病。看看现在这些城市的建设和交通状况！
也无法做到美国以私车为基础的交通。人家一般城市最高建筑也就5层，到处停车场。
应该建设以城市公共交通系统为主干的骨架。也就是在扩城之前就考虑好人流流量，主要的公共交通体系。比如：多少流量/小时，采用哪种公共交通工具。
第二，城市地铁在株洲这种地貌的投资巨大，后期维护保养费用巨大。钱从哪里来，最终还是算在每个人头上。
如果一定要上，也应先考虑有轨电车（城区）或高架轨道（城乡）

唉！如果真上地铁。看吧，城市交通会更拥挤！地铁沿线楼盘密集化，人流潮汐化，最后一公里问题带来城市交通拥堵化！

zxchaha

回复 23# bill_tong


    很透彻{:5_122:}

星城钢琴手

你太好了
小猪奴奴 发表于 2013-9-17 16:08

必须的呀！
猪猪是湖南人民值得信赖的好朋友

星城钢琴手

这大帽子算是给我扣上了，不过我喜欢
小猪奴奴 发表于 2013-9-17 20:01

不是大帽子
这是实至名归的

{:5_128:}

星城钢琴手

不管咋样，谢谢你
小猪奴奴 发表于 2013-9-17 20:05

猪猪太客气了
哈哈！

波波young

回复 22# 。。。


    肯定不会分把钟，你看看1号线的长度，比长沙的都长。

波波young

回复 23# bill_tong

分析的非常透彻，不过株洲的规划是先弄有轨电车。
我觉得株洲的地铁规划是一个超前的规划，看到周边的芜湖洛阳都已经开始审批了，自己也有点急。
株洲河东的交通以后必会陷入长期拥堵，可能地铁的2号线是一个不错的解决方案。
总的来说，株洲是先上有轨电车或BRT，再上地铁的节奏。

bill_tong

呵呵！其实很多做规划的心理很容易理解。

地方成绩看GDP排名没有改变的条件下，最简单或者便捷的方式是用各种投资带动GDP的增长。

投资从来源说分为内部投资和外部投资。内部主要靠基础建设：公路、桥梁等等（行政对企业投资行为的控制力和信任感在减弱）。但是一个问题是僧多粥少，长沙已经拿掉很多了。而且银行不可能无限制给地方融资平台-各种国有建设或投资公司，进行融资。

怎么办？靠新概念的拉动。前几年的光伏、风能、生物，到现在的轨道交通等等。
所以可以看到，每个城市或开发区的规划是何其类似。
我们说，只要中央集中的项目审批制度以及地方业绩考核制度持续下去，这种跟风式的地方建设大潮就不会改变。结果是低效率投资和国民实际财富的缓慢积累。

上一届株洲政府在一定程度上顶住了业绩的压力，将更多财力放在环境的创造和市民福祉的提升。短期上看，株洲GDP的增速下降了，长期看株洲的潜力增加了。“留白是一种胸怀！”这句话里面包含的内容太丰富了！

怎么说呢，我们不是说一个规划是对是错！我们希望这个决定是经得起推敲的，是分阶段的，是公开透明的。
没有调查，没有发言权。权且是一家之言。
主要是北上广城市病太严重的，真心不希望株洲走这种老路。

。。。

回复 31# 波波young


    我是以北京地铁算上进出站的速度35KM/h算的，分把钟是基于一站500到800米一站的设置。一站到下一站之间是分把钟。还有，地铁肯定贵好多。。。穷逼坐不起

M-K-X

回复 32# 波波young

上报都没有更别说批复了，小城市批复下来至少都要几年。

whoami20012001

建高架轻轨多好，看车是一道风景，车看外面也是一道风景，地铁又花成本又没风景看。