【原创】8.25----东三环高架

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现在这个施工进度真心不慢了（前期施工进度慢造成的很大原因），及时年底无法全部完工也是不错了，这么热的天工人真心辛苦了。。。。

流星雨流星雨

徐州日报讯：7月31日凌晨1时15分，施工现场灯火通明，大型混凝土运输车往来穿梭，三环东路高架快速路第0号墩到第3号墩箱梁混凝土浇筑现场，100多名施工人员正在进行混凝土浇筑，浇筑工、监理等各工种一丝不苟。

  “凡与工程进度相关的措施和要求，市委、市政府全部给予支持。” 7月16日，在东三环高架工程资金管理专题会议上，市政府领导郑重表示。

  所有工作均围绕“年底完成主体工程”进行组织，动员一切资源，采用一切手段，想尽一切办法，抢进度、抓质量、保安全，确保年底建设目标完成。

  “从8月1日至10月30日，90多天，2200多个小时。三环东路高架快速路工程建设指挥部、项目公司、监理、项目经理部四位一体，深入一线抓管控，指挥部管理人员全部盯在一线，实行划片包队负责制，一个人包挂1至2个队，实行全区域、全时段抢工期、抓进度。”工程建设指挥部副总指挥、市交通运输局局长蔡前锋说。

  还有100多天的剩余工期！

  针对剩余工程量，指挥部办公室带领两个项目经理部进行详细研究、分析，充分利用到场资源，合理调配，科学安排，倒排工期，细分每个节点、每道工序，细分到每个班组、每台设备。

  工程建设指挥部办公室副主任邱述银说，我们全力打好剩余桩基础扫尾施工攻坚战。针对不受综合管线影响的主线高架所有桩基础，全部列表编号，明确开工日期和完工日期，注明责任单位、责任人，指挥部督促跟踪人员，所有桩基础须在8月中旬全部完成。实行每天调度制度，督促检查倒排工期落实情况及现场问题处理情况，以天保周、以周保月，以月保年，确保年底建成通车的总目标顺利实现。对于近期工期目标不能完成的工程，立即切割，交由实力强劲的队伍施工；对于不能按期完工、施工能力差的队伍，除采取处罚措施外，立即清除出场。

  截至目前，工程桩基设计总数1574根，完成1407根，承台设计699个，完成426个，墩柱设计699个，完成434个。全线满堂支架共计168联，已累计搭设62联，其中11联完成浇筑，12联已浇筑箱梁的底板和腹板，24联正在进行安装模板和钢筋绑扎，15联正在进行搭设。

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楼主，市政府，2000多名工人，加油。。。。辛苦了。。。
“凡与工程进度相关的措施和要求，市委、市政府全部给予支持。”这句话真霸气。。。

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想询问各位大神，东三环高架陇海铁路（就是大润发那边的铁路桥）那块是怎么处理啊，是跨铁路大桥还是原来的地下道啊。。。

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回复 19# zf609032072
促进城市向东和向东南发展

　　三环路建成于1993年，东三环位于老城区东侧，为104国道和206国道共线路段，贯通城市南北，是新老城区的重要通道，也是未来城市建设的重要轴线。

　　三环东路快速化改造对实现城市向东、向东南方向发展具有重要战略意义。由于多年来交通量迅猛增加，道路扩容需求逐渐增强。目前此路段每小时23公里的平均车速，远远不能适应城市快速发展要求。

　　　　高架段长度为11.5公里

　　三环东路快速化改造工程整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准建设，主线主要服务客运快速交通，辅路客货均可通行。先期实施路段全长14.55公里，主线包括高架快速路和地面快速路两种形式，其中北三环至民富园路以及纬二路至古州飞虹段采用高架形式，高架段长度为11.5公里，民富园路以南至纬二路为地面快速路形式，地面段长度3.05公里。主线设计车速80公里/小时，双向六车道，辅路设计车速60公里/小时，双向六车道。全线共设置互通式立交3座，分别为古州飞虹立交、响山路广山路立交以及北三环立交，主线地道一座，为兵马俑路地道；横向地道2座，分别为迎宾大道地道和和平路地道；出入口11对，其中地面出入口3对，高架桥上下匝道8对,以满足交通流快速转换需要。

　　为保证车辆通行顺畅，整个东三环快速通道主线将不设红绿灯。据测算，目前东三环平均车速为每小时25公里左右，快速通道建成后时速可达80公里，不仅车辆通行能力大大提高，而且行车时间也将大大缩短。

　　　　徐州进入立体交通时代

　　市交通规划设计研究院院长高吉才说，随着城市规模不断扩大，三环路由原来的以承担过境交通为主，逐步演变为承担城市交通和公路交通的双重功能。三环东路作为城市东部的重要交通干道，尽快转变和增强交通功能，不仅是徐州城市布局向东、东南方向发展的需要，更是改善和解决市民出行环境的需要。

　　目前三环东路车辆的平均运行速度在每小时25公里以下，行车时间30到35分钟，经过快速化改造之后，行车速度可达每小时80公里，行车时间缩短为10分钟，将大大改善三环东路的交通条件，主线通行能力达到原来的两倍以上，同时充分利用现有空间资源，建设“以人为本”的道路系统和地下空间，处理好人流和车流、地上和地下的关系，从此徐州城市进入立体交通时代。

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三环东路高架俯瞰图

注册都不成功

很给力，就是进度有点慢