铁路七一调图，常州增加到杭州、宁波方向始发车

crcjuw · 发表于 2013-6-16 11:21:17

按照兄弟城市梦溪论坛镇江网友说法：常州经停的每天260几，镇江190几，镇江与丹阳往北京南的停了一半，不知 ...
凤凰之地发表于 2013-6-15 22:38

不可能有260多对，能有保持在150对就相当不错了！

发胖的猫 · 发表于 2013-6-16 11:48:52

常州始发杭甬是事实。具体几对尚不明。最主要是因为常州以西的话选择从南京走宁杭更省时省钱。镇江乘客在南京南换车更合适。

发胖的猫 · 发表于 2013-6-16 11:55:56

以后上海-常州间没有始发车了，还是有点小遗憾。
crcjuw 发表于 2013-6-16 10:31

无所谓吧，上海始发去南京的那么多，绝大多数都停靠常州。常州始发去杭甬的也路过上海。

yoe · 发表于 2013-6-16 11:57:11

不错不错，有前途

oldzheng1975 · 发表于 2013-6-16 17:08:58

不错，铁路相关部门居然选择常州为节点，解决了苏锡常昆地区往杭州方向的车次
ccf 发表于 2013-6-15 23:35

不错！常州这次捡到便宜了！

oldzheng1975 · 发表于 2013-6-16 17:16:13

以后上海-常州间没有始发车了，还是有点小遗憾。
crcjuw 发表于 2013-6-16 10:31

短途，无所谓了，增加3趟到杭甬的车才是大收获！

ccf · 发表于 2013-6-16 23:01:13

短途，无所谓了，增加3趟到杭甬的车才是大收获！
oldzheng1975 发表于 2013-6-16 17:16

是的，常州-上海间，沪宁城际，京沪高铁，班次足够了

smilence · 发表于 2013-6-16 23:11:08

呵呵，为什么要说是居然？难道不应该么，地理上常州本来就是沪宁杭三市中间点，应该把常州打造成长三角地区交通枢纽才对

tianyii981 · 发表于 2013-6-16 23:16:10

不错，始发车多多益善。

ccf · 发表于 2013-6-16 23:18:08

呵呵，为什么要说是居然？难道不应该么，地理上常州本来就是沪宁杭三市中间点，应该把常州打造成长三角地区 ...
smilence 发表于 2013-6-16 23:11

因为对于多数人来说相对苏锡宁，GDP总量低，知名度低，政治地位低

jiangxinjiang1 · 发表于 2013-6-17 09:52:11

首先，镇江和丹阳无动车存车线，不具备始发条件
其次，常州还是无锡，如果用无锡来始发，常州就比镇江还悲剧了，至少镇江去南京南转车还比较方便，常州呢，不近也不远，很尴尬
所以，选常州始发是正常的，大家不应该感到惊讶

zyt10001 · 发表于 2013-6-17 10:04:20

首先，镇江和丹阳无动车存车线，不具备始发条件
其次，常州还是无锡，如果用无锡来始发，常州就比镇江还悲 ...
jiangxinjiang1 发表于 2013-6-17 09:52

对的，如果选无锡，常州就被放弃了。

hwm930 · 发表于 2013-6-17 10:05:40

其实也没多大意义。。。。。

发胖的猫 · 发表于 2013-6-17 10:17:37

首先，镇江和丹阳无动车存车线，不具备始发条件
其次，常州还是无锡，如果用无锡来始发，常州就比镇江还悲 ...
jiangxinjiang1 发表于 2013-6-17 09:52

此类始发车是立折，不需要用到动车存车线

wlm01 · 发表于 2013-6-17 10:49:12

太好了，我以后从长沙回常州就不用再从武汉转动车！！！

[建设纪实] 铁路七一调图，常州增加到杭州、宁波方向始发车