（转载新闻）空荡荡的昆明地铁，客流堪忧

岁月无声 · 发表于 2013-5-28 19:15:07

还需等三年，现在谈南宁客流怎样早了点

siamatt · 发表于 2013-5-28 21:53:18

能提前开通就不错了~~~

吸金温 · 发表于 2013-5-28 23:00:02

我觉得南宁地铁即使是现在通车1号线的客流也不用担心，南宁东西向路网是个死穴。

爱在西元前 · 发表于 2013-5-28 23:44:51

昆明这个只通了一段。

xiyaxiansheng · 发表于 2013-5-29 10:12:45

昆明这个压根就是三环外从综合批发大市场到鬼城呈贡然后这段公路也建设的很好公交系统也很完善能有人就怪了。。。。

zgnnglm · 发表于 2013-5-29 11:04:59

南宁一号线，二号线都不担心客流尤其是一号线。
之前看的新闻说地铁建设对客流有影响标准，而新闻说南宁地铁一号线2线路地面2011年每小时客流量都超过了地铁的要求。

zgnnglm · 发表于 2013-5-29 11:08:25

本帖最后由 zgnnglm 于 2013-5-29 11:09 编辑

12月29日上午，南宁轨道交通一号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行，这标志着南宁市轨道交通建设工程全面启动，南宁市将按高标准建设地铁，市民最早可在2016年中乘地铁飞驰邕城，轨道交通工程建成后将对南宁市的交通格局和市民的出行带来深远的影响。

据了解，城市轨道交通通常是指城市中以电能驱动，采用轮轨运转方式的快速、大运量公共交通运输系统。城市轨道交通有城市铁路、郊区铁路、有轨电车、地铁、轻轨等形式，其中，地铁和轻轨是主要的形式。无论地铁还是轻轨，都可以建在地下、地面或高架桥上。地铁与轻轨主要看以下几个方面：其一是看运送能力（单向最大高峰小时客运量），地铁3.0—6.0万人次/小时，而轻轨是1.5—3.0万人次/小时；其二，从列车编组数量上看，地铁编组一般是6辆，而轻轨是2—4辆；其三，从载客量上看，地铁的额定载客是310人/辆，超员载客可达到410人/辆，而轻轨则少很多，轻轨额定载客是202人/辆，超员载客最多仅为224人/辆；其四，从速度上来说，地铁的速度一般是30—60km/小时，而轻轨是18—40km/小时。

　　根据国家规定，拟建设城市轨道交通的城市必须满足相应的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量等指标的要求。在城区人口规模上，建设地铁≥300万人，建设轻轨≥150万人；国内生产总值中，建设地铁要求大于1000亿元，建设轻轨要求大于600亿元；地方财政一般预算收入上，建地铁要求大于100亿元，建设轻轨要求大于60亿元；单向高峰小时最大断面客流量上，地铁要求大于3万人，轻轨要求大于1万人。

　　根据南宁市2010年的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量的指标来看，南宁市城区人口已超过300万人，国内生产总值截至2010年大于1800亿元，地方财政一般预算收入截至2010年大于150亿元。另根据测算，地铁1号线工程单向高峰小时最大断面客流量为3.69万人，近期建设的2号线单向高峰小时最大断面客流量为3.22万人。南宁市的城市人口规模、经济总量、财政收入以及城市主要路段交通流量等指标均符合建设地铁相关要求，完全具备建设地铁的基本条件，目前所规划的线网和建设的项目均属于地铁。
================================================
此新闻转自2011年12月29日地铁一号线全线开工仪式后的新闻有详细介绍和说明。大家自己看吧

zgnnglm · 发表于 2013-5-29 11:12:39

单向高峰小时最大断面客流量上，地铁要求大于3万人，轻轨要求大于1万人。

另根据测算，地铁1号线工程单向高峰小时最大断面客流量为3.69万人，近期建设的2号线单向高峰小时最大断面客流量为3.22万人。

==========================

这是根据2010年的时候测算的，如果到了通车的2017年甚至以后，1号线，2号线估计高峰小时最大单向断面客流量都超过过4万了，一号线估计有4.5万这样了。

爱在西元前 · 发表于 2013-5-29 12:36:18

一号线几乎贯穿南宁人流最密集的地方。

气流 · 发表于 2013-5-29 13:17:46

昆明的都没开通到市中心
其实像五象大道现在都可以建了轨道交通一建好那边发展会更快

摩天南宁 · 发表于 2013-5-29 13:40:46

{:5_109:}南宁一号线是不缺人流，但是关于价格我表示不乐观啊，两块钱的空调公交已经让部分人望而却步了，地铁的价格估计很多上班族不会选择地铁上下班啊。如果，地铁开通，电动车还存在的话那就更不乐观了！个人看法

气流 · 发表于 2013-5-29 13:43:01

南宁一号线是不缺人流，但是关于价格我表示不乐观啊，两块钱的空调公交已经让部分人望而却步了，地 ...
摩天南宁发表于 2013-5-29 13:40

地铁从西大到金湖广场至少也要四元了

上班赶时间就坐地铁下班可以坐公车回去

摩天南宁 · 发表于 2013-5-29 13:59:52

地铁从西大到金湖广场至少也要四元了上班赶时间就坐地铁下班可以坐公车回去
气流发表于 2013-5-29 13:43

{:5_111:}很多人还没能接受两元的空调公交，四元更不用说了。。估计偶尔出行会坐，上下班坐地铁估计很多人吃不消哦

循循善诱 · 发表于 2013-5-29 17:10:10

南宁一号线是不缺人流，但是关于价格我表示不乐观啊，两块钱的空调公交已经让部分人望而却步了，地 ...
摩天南宁发表于 2013-5-29 13:40

你忽略了地铁的准点率和省时是地铁相对比公交车最大竞争优势

循循善诱 · 发表于 2013-5-29 17:10:48

地铁从西大到金湖广场至少也要四元了上班赶时间就坐地铁下班可以坐公车回去
气流发表于 2013-5-29 13:43

如果和昆明票价方案一样，我估计是3元