石家庄地铁1号线一期工程将于2013年5月开工，首先建设12个车站和两个区间

gzysa

回复 13# 真定府

A6编组一列车可载客1590人，而B7编组一列车才载客1470人。我感觉载客量的差距还是不小的

gzysa

回复 13# 真定府

“1470人”可是B型车7量节车厢的数据，如果减去一辆的话成了6辆，那么A6（1590人）与B6（<1470人）对比我觉得就优势更加明显了。而且A型车：单车长22.8米，宽3米，高3.8米。而B型车：单车长19米，宽2.8米，高3.8米。

xmfzsmlh

回复 16# gzysa

还是石家庄这样比较好，长远考虑，毕竟城市越来越挤是难免的，要做好长远计划，个人还是希望厦门能批复A车，当初厦门暂缓建轻轨改建BRT，以为够用一段时间，没想到现在BRT拥挤成什么样，十年间2000-2010厦门拥堵超过想象。所以地铁也是如此。

gzysa

回复 18# xmfzsmlh


嗯嗯，的确，规划还是要有一些超前性、前瞻性~~另外相信今后长远发展的考虑这一点厦门肯定会有改进的~~

xmfzsmlh

回复 19# gzysa

不过厦门也有不足，城市地盘没有石家庄大，人口远没有石家庄多（石家庄1000多万人口，厦门目前不到400万，常驻人口），这也是发改委批不批的考虑因素之一，当然具体客流密度也是关键，这点讲，厦门客流密度很高，石厦两市特点也很鲜明值得研究。

nexusone

好消息，昨天晚上看到烈士陵园那边路上开始建围挡了，照片手机拍的，没法看，就不上传了，等高手传图

gzysa

回复 20# xmfzsmlh

呃。。。我一直以为厦门的人口很多。不过没事，客流密度高这一点，发改委肯定得认真考虑的，A车有希望~客流密度大，肯定B车会显得拥挤。再加上厦门是旅游城市，能吸引大批人流~好像海峡两岸的贸易博览会之类的论坛是不是也会在厦门举办？这样一来客流肯定密集啊~厦门地铁加油！~

xmfzsmlh

回复 22# gzysa

呵呵，，厦门只是个中小型城市规模，每年都有一些投洽会，比如9.8国际贸易投洽会，台交会，海峡论坛等等，节假日时，游客较多，这或许是有利的一面，这就看发改委如何评估了，呵呵，希望能批吧，也希望石家庄朋友到厦门走走，旅游看看，欢迎你们，本人有机会去石家庄出差也会好好体验一下美丽城市。

xmfzsmlh

希望厦门轨道办常去包括石家庄在内的其它城市地铁考察，学习一下宝贵经验，别老是在家里

gzysa

回复 23# xmfzsmlh


好的，厦门一直是我想去而暂时未去的城市，有机会一定去感受一下厦门花园城市的美景啦

xmfzsmlh

回复 25# gzysa


  ，客气，呵呵，灰常欢迎，希望两市多多交流

gzysa

回复 26# xmfzsmlh

也欢迎厦门的朋友常来石家庄做客啊~~

xmfzsmlh

回复 27# gzysa

一定，有机会一定拜访悠久历史名城石家庄

山豆

说说中山路邻近的道路，长安区那里谈南路、谈北路、跃进路、范西路、方北路、建明北路、建明中路、建明南路。这几条路可以做做文章。
可以考虑占便路经营的便民市场取消入棚方便通行。我知道的有建明南路便民市场和建明北路便民市场。这样的占道市场进棚本来就是早应进行的工作，不知现在这样的市场是否会为轨道建设给力。让出道路方便交通。

山豆

北宋站的推迟建设是不是与四号线的设计有关。