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发表于 2013-3-22 17:01:59
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马鞍山市地铁 《马鞍山市地铁线网规划》于2012年7月17日发布,马鞍山将建设6条轨道交通线路,其中3条城区骨架线。为加快建设区域中心城市,大力发展公共交通,方便市民在城市内部交通出行,马鞍山市在完成城市轨道交通线网规划的基础上,2013年1月11日,正式启动了城市轨道交通近期建设规划编制工作,马鞍山地铁1号线、马鞍山地铁2号线建设规划面向全国公开招标;2月初完成招标程序,启动规划编制工作;2013年12月31日前完成规划,上报省及国家审批。
马鞍山地铁1号线联系慈湖-马鞍山站-城市CBD-银黄-姑孰-太白,符合城市带形形态,同时能通过与南京轨道交通S2线的衔接,实现慈湖物流港与江宁新城的资源共享,优势互补。
马鞍山地铁2号线联系秀山新区-马鞍山东站-城市CBD-滨江新区,沿东西向主要客流走廊布设,同时能加强主城对两个新区的带动作用。远景预留过江通道,联系郑蒲港新区,增强马鞍山中心城区对江北的辐射带动作用,增强其与马鞍山中心城区的联系,实现"一江两岸"共同发展。
马鞍山地铁3号线联系马钢-城市CBD-大学城-向山镇,服务于马钢通勤客流,强化东西向发展轴,有利于中心城区与向山镇连绵化发展,与马鞍山地铁1号线、马鞍山地铁2号线在城市CBD地区形成了"小三角换乘"。远景预留过江通道,联系和县县城,带动 和县县城城北、城西地区的发展,加强马鞍山市区与和县的互动,同时支撑"一江两岸"和谐发展。
马鞍山地铁4号线联系花山工业园-秀山新区-大学城-博望。走行在秀山新区的南北向主要干道,能增加秀山新区的轨道交通覆盖密度,支撑秀山地区整体开发,串联了主要客流集散点--体育中心,同时填补丹阳片区的轨道空白。
马鞍山地铁5号线联系姑孰-当涂经济开发区-太白-年陡。有效增加姑孰副城市轨道交通覆盖率,增强姑孰副城功能定位,同时方便产业转移集中区直达对外交通枢纽。
马鞍山地铁6号线联系乌江镇-和县县城-郑蒲港新区,向北沟通桥林新城,与南京都市圈轨道交通S3线衔接,实现和县与南京的公交化衔接,加快整个马鞍山市与南京的全面对接。 |
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