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楼主: jiafeimaox

[项目进度] 新建石家庄至济南铁路客运专线工程施工图审核招标公告

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发表于 2012-12-4 23:34:21 | 显示全部楼层
新东站开建没有?
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发表于 2012-12-5 02:27:48 | 显示全部楼层
250km/h微微坑爹 其他还好
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发表于 2012-12-5 13:11:15 | 显示全部楼层
如果东站建设的和西站一个规模,那相对来说,属于重复建设了。
sinemin 发表于 2012-12-4 21:32

东站是西站的20分之一吧

一个规模怎么算重复建设,一个是京沪一个是太青,都包含部分城际
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发表于 2012-12-5 15:29:07 | 显示全部楼层
终于有了结果,也终于看到了希望,期待高铁效应在济南东部产生的效应。
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发表于 2012-12-5 15:49:50 | 显示全部楼层
5000也着实太寒酸了点,以后济南东站还是都市圈城际铁路的站房,还能再小点吗?
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发表于 2012-12-5 15:51:15 | 显示全部楼层
5000也着实太寒酸了点,以后济南东站还是都市圈城际铁路的站房,还能再小点吗?
jinanwsw 发表于 2012-12-5 15:49



    就没当作枢纽来建。
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发表于 2012-12-5 15:55:24 | 显示全部楼层
“ 就没当作枢纽来建。”
回复楼上,这才是最大的浪费,再建个和原来老东站差不多的,建着玩儿吗
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发表于 2012-12-5 15:58:17 | 显示全部楼层
“ 就没当作枢纽来建。”
回复楼上,这才是最大的浪费,再建个和原来老东站差不多的,建着玩儿吗
jinanwsw 发表于 2012-12-5 15:55



    所以才感觉尼玛坑爹呢么。
济南站刚刚扩建批准了,济南西大量空置,现在东又搞个小站。
一个都搞不成。
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发表于 2012-12-5 16:09:00 | 显示全部楼层
“所以才感觉尼玛坑爹呢么。
济南站刚刚扩建批准了,济南西大量空置,现在东又搞个小站。
一个都搞不成。”
不说一线城市,也不说中西部的省会城市,就连县城新规划建设的站房应该也比这个规模大把?如果济南在这样发展下去,我看还是算了吧。
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发表于 2012-12-5 16:22:00 | 显示全部楼层
回复 24# jinanwsw


    5000平是暂时的,留有扩建余地,只是国家目前看需求量只给批这么多。要是5000平就限死了,你不高兴,市里也不高兴。未来肯定不会只是这个数的
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发表于 2012-12-5 19:07:41 | 显示全部楼层
别扯了,5000,预留20万?可能么
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发表于 2012-12-5 21:58:37 | 显示全部楼层
回复 26# 小武侯


    预留十万
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发表于 2012-12-6 08:45:28 | 显示全部楼层
回复 27# K-M-A

关键是,修这个站,图的是什么,要只是中间站,走西站济南站上老胶济客专即可,修这个站就是浪费,而且远离市区,谁去啊
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发表于 2012-12-6 09:07:15 | 显示全部楼层
回复 28# 小武侯


    这个站很重要。

西站不也是远离市区?一个新站能促进一个片区的规划,能带动一个片区的发展。再说东边本来就缺火车站,现在的东站其实基本上在城市中央,东边这么多人正好需要一个站
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发表于 2012-12-6 13:06:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 小武侯 于 2012-12-6 13:07 编辑

回复 29# K-M-A
西站是远离市区,但西站是京沪高铁,大多是长距离车,新东站就是个中间站,人流量不会太大。从车次来说,只有北向东和东向北的车会在这路过,其他的,都不会,这才占济南始发过境车的多大比例。始发北京,济南西,始发青岛,济南站,始发上海,济南西,始发石家庄,济南西or济南东,北京至青岛,济南西or济南东,北京至上海,济南西,青岛至北京,济南东or济南西,青岛至上海,济南,青岛至石家庄,济南东,比例真不高。靠这么个小站带动,很困难
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