其实常州最紧迫的交通建设不是地铁，而是完善城市快速路。

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-29 13:57:50

回复 1# zjm_js

正中心横条高架，表面缓解，实际为以后埋下交通拥堵的隐患，再说也影响市貌整体规划。还是等有银子不差钱时搞条地下城市公路隧道

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-29 13:59:04

回复 11# exun

还没看到你这里，意见高度赞同

Reso_kimi · 发表于 2012-11-29 14:03:15

这条南北高架现在看来也就常武路的中吴大道到长虹路段条件合适可以造市区怎么动？
当然如果规划足够有远见把1号线和隧道捆绑起来作双层隧道（上层开车下层地铁）真不错可惜已经晚了来不及了然后和平路跨火车站是个大问题过了火车站要连上龙城大道高架怎么穿过翠竹又是个大问题

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-29 14:04:13

回复 6# zjm_js

高架太外围？武进南那块表面离城区远点实际考虑西太湖，目前高架早晚高峰拥堵。

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-29 14:11:28

回复 10# zyt10001

市区长江路—淹城路兰陵路—武宜路和平路—常武路再就是明年9月开通的晋陵路
—花园路，将要开造的地铁一号线目前开通的BRT南北线，还有高架外环，几个区互通半个小时内吧！另外几条运河大桥不都是连接常武。

戊辰小管 · 发表于 2012-11-29 14:13:52

路网要改造，地铁也要上！！！

zyt10001 · 发表于 2012-11-29 14:26:51

回复 18# Reso_kimi
所言极是，我也想过这个问题。兰陵路建隧道还是条件不错，而且距两侧高架青洋路和龙江路距离几乎均等。

问道苏锡常 · 发表于 2012-11-29 14:27:01

回复 18# Reso_kimi

这个想法估计领导们也想到了，等于地铁一号线预算增加一倍，数目庞大，目前国库存银有限

先把几条地铁顺利做出来就不错了。

jiny680 · 发表于 2012-11-29 14:42:43

地铁是公共交通，是第一需要。
举个例子，如果现在已经建成了几条地铁，人出行就很多会选择地铁而不是自己开车，特别是去市中心。

Reso_kimi · 发表于 2012-11-29 14:45:48

回复 22# zyt10001

南端连常武路是最佳选择因为可以直接连上沿江高速而且目前常武路红灯太多非常堵
感觉有可能会造起来北段无论走哪怎么走都会对市中心交通造成极大的影响地铁建成之前估计不会动或许永远不会动了~

Reso_kimi · 发表于 2012-11-29 14:48:35

回复 23# 问道苏锡常

没1倍那么夸张了地铁建设的大头是车站车辆采购区间隧道反而占比很低如果捆绑也就是盾构用大一点的君不见南京上海很多过江隧道都捆绑了甚至长江大桥都捆绑可见这种造法是一举两得省时省力省钱

oldzheng1975 · 发表于 2012-11-29 14:53:05

强烈建议中吴大道建高架！

oldzheng1975 · 发表于 2012-11-29 14:57:23

回复 zyt10001

南端连常武路是最佳选择因为可以直接连上沿江高速而且目前常武路红灯太多非常 ...
Reso_kimi 发表于 2012-11-29 14:45

是啊！我觉得目前可能的方案应该是：常武路（中吴大道--沿江高速）段建高架！

xiayang123 · 发表于 2012-11-29 17:09:39

高峰期市区确实堵的厉害，怀德桥到湖塘乐购要40分钟

湖塘乡下人 · 发表于 2012-11-29 17:57:21

地铁就应该规划在常武路

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