台北車站雙子星讨论区

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若如太極雙星所言  正式簽約前
車站工程代墊款數十億元  履約保證簽約金18億元  及210億元資金到位
若三項資金到位  並增資到200億  
只要符合當初政府招標過程及作業   同時資金到位  太極雙星應該會和北市府完成簽約
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森集團非投資團隊

2012-11-10 01:06 工商時報 •記者蔡惠芳／台北報導









　太極雙星國際開發公司昨（9）日首度證實：「日本森集團並非太極雙星的投資團隊，而是森家族的成員。」至於馬來西亞怡保花園、谷中城2家公司，則必須要通過馬來西亞、台灣政府審查程序，等待資金到位；但目前最迫切的，是急需籌措車站工程代墊款數十億元、履約保證簽約金18億元。

　多年來外界質疑賀川國際為「假日商」，日本森集團森大廈株式會社（The Mori Building）前會長-甫在3月過逝的森稔，早已否認投資賀川國際、否認參與投資雙子星C1D1，而是森稔的弟弟-森信託（The Mori Trust）社長森章，其女婿伊達仁人在台灣的友人所牽線投資。對此，太極雙星國際開發公司專業協調人王佑人證實，確實參與投資太極雙星團隊的成員之一，不是森大廈，而是「森家族」成員；森大廈只擔任雙子星設計總顧問。

　王佑人澄清，太極雙星目前雖只是股本7,700萬元小公司，但背後出資股東，其實是賀川國際。而賀川國際，則是由互助營造、「森家族」成員一起投資。至於競標雙子星的團隊，則是太極雙星、馬來西亞怡保、馬來西亞谷中城3方組成。所以，基本上算外資團隊。
　此外，外界也質疑怡保、谷中城是合作競標團隊、但非出資開發雙子星的股東，日本森大廈也不會出資，究竟太極雙星如何籌措700億元的興建資金？太極雙星、怡保、谷中城3方，出資比例為何？

　對此，王佑人僅表示，怕馬國政府認為是怡保、谷中城藉機炒股，也要等馬來西亞和台灣經濟部投審會完成來台投資審查程序，因此現在還不便詳細說明。「不過，依照雙子星招標須知規定，向政府承諾事項中，我們自有資金比例，一定要在30％以上。在正式簽約前，資金一定要進來。」
　
以雙子星開發興建資金至少700億元來算，太極雙星必須要準備210億元的自有資金。

　依招標條件，第一順位得標人與台北市政府簽約的時間，是在得標人收到政府通知的第2天起，30日之內，必須完成簽約。換言之，太極雙星尋求馬來西亞的資金到位時間，大概有1個多月。
　王佑人坦言，此時最迫切的是，除已繳交押標金1.3億元外，就是在正式簽約前，讓210億元資金到位；接下來，得繳交履約保證金18億元；另外，還有雙子星車站站體工程的代墊款數十億元；再接下來，就得進行太極雙星的增資，目標要增資到200億元。這些資金，都得在近日緊鑼密鼓籌措。究竟誰才是真正出資開發的股東？有待時間找出答案。

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目前得標公司被質疑的部分希望能早日明朗，也期望私有地主的部份能早日談妥，因為媒體也有針對地主反彈聲浪的報導:
太極雙星未協商 地主自地自建
民視 – 2012年11月9日 下午11:05

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台北雙子星開發案，外界越來越像霧裡看花，先有市議員質疑有黑箱作業，現在連私地地主都出面指控，得標的太極雙星公司始終沒找他們協商，這家公司到底什麼來歷也讓他們摸不透，現在地主們已經籌措到百億資金，研擬自地自建，不跟建商玩了。
台北雙子星開發案，工程在如火如荼的進行當中，最快106年完工，將成為台北市西區的新地標，不過被列在基地內的私地地主也跳出來指控，得標的太極雙星，從未找他們協商，擔心自己血本無歸，地主代表還拿出研究報告，認為這筆開發案根本在胡來。

台北雙子星開發案分為C1和D1兩棟，33位私地地主所擁有的持分大約是1000坪，位置就在C1大樓的門口，因為始終沒得到建商回應，地主們已經籌措百億資金，考慮自地自建，原本滿心期待，到頭來卻無人理會地主權益，因此地主只能自救，免得成為待宰羔羊。

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轉貼  http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=423317
以小玩大 台北雙子星高鐵第二？
‧商業周刊 2012/11/09
何岳儒是何許人？他的職業是律師，是「畸零地大王」寬頻房訊董事長游世一合作多年的律師。這層淵源讓外界頻頻追問游世一是否「身陷」此開發案，均遭游世一否認。
【文╱凌靖、吳美慧】

創下台灣不動產史上，最大金額的開發案，投資金額高達有七百億元的台北雙子星案，在歷經四度流標之後，終於在十月底正式決標，選出了開發商。只是，這第五度招標所選出來的開發商，卻是引發一連串疑問的開端。

10月28八日，北市府立即召開雙子星聯合開發案決標結果記者會，太極雙星國際開發（簡稱太極雙星）團隊一行五個人便坐在主席台的左前側，太極雙星董事長何岳儒坐在五個人中的最前頭。

當晚，何岳儒僅簡短發表：「太極雙星與賀川都是日本森集團的股東及成員所投資的公司，其中台灣的股東則以互助營造為主。」其餘問題均簡單帶過，隨即在記者會結束後，匆匆搭電梯離開，連名片也不願意留下，行事風格迥異於一般得標業者。

其實，何岳儒並非第一次參與雙子星開發案，第三次招標時，他便曾以賀川國際投資的名義參與投標，並且對外透露，賀川國際是日本森集團成員與股東投資的公司。不過，最終因為無法提出財力證明，而以出局收場。當時，更一度遭到日本森集團否認是賀川的合作業者。

而拿下雙子星開發案第一順位投資人資格的太極雙星國際開發，其實是2011年12月8日才核准設立，成立至今還不到一年，實收資本額僅7千700萬元，便拿下了台灣史上開發金額與開發規模最大的聯合開發案。

何岳儒是何許人？他的職業是律師，是「畸零地大王」寬頻房訊董事長游世一合作多年的律師。這層淵源讓外界頻頻追問游世一是否「身陷」此開發案，均遭游世一否認。

何岳儒同時也是參與第三次、第四次雙子星招商的賀川國際投資股份有限公司的董事長。目前身兼賀川國際公司、賀川國際投資公司，與太極雙星國際開發三家公司的董事長。

第三次、第四次招標被淘汰，第五次招標時，則改以去年新成立的太極雙星國際開發，並找來馬來西亞商怡保花園公司、谷中城公司組成團隊，並先行與私地主達成相當程度的默契，再加上曾經在捷運局服務過的高層人士參與團隊，甚至在簡報席間，還獲得評審之一的晶華酒店集團董事長潘思亮的青睞，當晚便答應要參與投資雙子星開發案中的飯店一環。

根據何岳儒指出，太極雙星與賀川主要股東，是日本森家族持有的森集團的旗下企業，工程實績主要集中亞洲，包括日本的六本木之丘、上海環球金融中心開發案等，均是森集團參與規畫、興建的知名開發案，是國際間知名的開發商。

然而，這次參與的日方並非是森集團本身，而是森集團股東另外投資的公司。所以此等的大案，日本森集團在官方網站上隻字未提，馬來西亞怡保公司（IGB）在官網公開的訊息中，僅以「日方」來帶過投資成員。未來日本投資方的能力，是否能與森集團畫上等號，成為這個開發案未來增資能力的關鍵變數。

向北市府承諾永續經營，強調只租不售而贏得青睞的太極雙星團隊，過去就有提不出財力證明而遭剔除資格紀錄，現在提出只租不售，等於打算靠租金回收七百億元的投資金額。如此不計較回收成本的優惠條件，恐怕才是令外界擔心台北雙子星聯合開發案到最後，會變成高鐵第二的最大隱憂。

carymonkey

問題不斷啊

george1017

遥遥无期的感觉

shijuei

連結桃園機場和台北火車站的捷運線即將開通，雙子星這時結標，意味著過去幾十年台北市中心一路東移將告一段落，軸線翻轉向西，跨越淡水河往新北市、桃園區域發展可期。

HDGE

最近台北車站附近相當多案子在進行，還有台開的60up的大樓也有了消息，台北西區也相當老舊，是該好好更新了

carymonkey

黑道介入雙子星大樓案　幕後金主傳四海幫堂主
2012年11月14日11:00



台北雙子星大樓聯合開發案，總投資金額800億元，上月底由太極雙星團隊取得第1順位申請人資格，議員爆料，該公司幕後金主是四海幫堂主，該案恐染黑。

今天出刊《壹週刊》報導，太極雙星公司曾被爆是空殼公司等爭議，台北市議員林瑞圖爆料，太極雙星幕後大股東為四海幫堂主程宏道；程男回應該刊，「說我黑道是無稽之談」，坦言太極雙星是他創立，但之後因競爭對手仗勢強而有力的黨政關係，他即退出。

台北市政府表示，市長郝龍斌已指示政風處調查，若有不法，將向檢調單位檢舉。

carymonkey

真心希望不要出事啊.................

HDGE

這案子第二順位意願非常高，最差的情況就換開發商，不會影響到該建案