南宁大桥及青山隧道的堵堵堵何时能解？

hb7920

五象新区最大的败笔就是跟主城区的交通没做好

南宁喜来登

还是低估了南宁大桥的交通量，高估了相邻几座大桥的分流量。同时所谓的体强大桥各种原因迟迟得不到建设，也是一大原因。

南宁喜来登

由于南宁大桥的拥堵，不少在五象买房的人迟迟不搬迁，甚至已经搬过去的人又回流到老城区的都有。

佝偻迷

weiqianfeng 发表于 2025-4-10 13:58
把青秀山一大片地区，都划为生态保护区，这不是愚钝固执、死脑筋不变通。而是：绿城、绿化生态环境好是 ...

傻子，你回山沟沟里吧，那里山好水好生态好

肥皂

无解，只能另行开辟新的过江通道分流

jetlee863

peyy 发表于 2025-4-9 15:52
直挖青秀山核心区的确有待商榷，但如果占用青秀山西侧边缘山脚，把辅道拓宽，这样也不允许？

既然青秀山有龙脉，那边缘山脚就是龙鳞龙爪，也不可以动哦

茅臺小八

peyy 发表于 2025-4-9 15:52
直挖青秀山核心区的确有待商榷，但如果占用青秀山西侧边缘山脚，把辅道拓宽，这样也不允许？

隧道有啥影响的？

致知乘

直接从青山北门路口下盾构机，一直挖到体强路上再接收行不行？

初尘.

柳沙路不是说要拓宽吗，还没弄好？

weiqianfeng

致知乘 发表于 2025-4-10 20:59
直接从青山北门路口下盾构机，一直挖到体强路上再接收行不行？

虽然你说的是好主意，但是：有人提过建议了，从回复看来：不行，青秀山生态保护区就像神奇不可侵犯，挖隧道不行，搞条大道地面穿越也不行。
一个大公园的完整，竟然比市民的交通更重要，真是奇葩。
青秀山公园里并不是不能修建道路，里面是修建有道路的，但是里面的道路只给游客休闲用。
如果青秀山的高山不能挖隧道、不能穿越高山，那当初就不应该建良庆大桥，而应该建那黄大桥直通铜鼓岭路：

曾经有过那样的规划，但是没落实：

peyy

换个思路，把五象大道改为快速路，和青环路、铜鼓岭路一起，组成小快环，这样总部基地附近的车也许考虑走这条新快速路走良庆大桥去往东盟商务区一带。

茅臺小八

peyy 发表于 2025-4-11 11:23
换个思路，把五象大道改为快速路，和青环路、铜鼓岭路一起，组成小快环，这样总部基地附近的车也许考虑走这 ...

堵南宁大桥的主要不是东商区的车吧。

GPM

weiqianfeng 发表于 2025-4-11 11:07
虽然你说的是好主意，但是：有人提过建议了，从回复看来：不行，青秀山生态保护区就像神奇不可侵犯，挖 ...

青秀山有一部分区域是皿敢区域，以当今的局势，涉及在山底打洞的行为就像有关机场的问题一样没有任何协调的余地

zhangge0506

hb7920 发表于 2025-4-10 11:05
五象新区最大的败笔就是跟主城区的交通没做好

其实南宁处处是败笔，不想多说了