济南云巴内景曝光，可载140人

500米的光头

江山美人 发表于 2025-3-16 13:28
这个比轻轨造价也低不了多少吧！官方说一公里一亿多呢！为何不算轨道交通里程呢？

就算是跟轻轨造价接近，云巴直接上马，轻轨还要先编制规划再等审批，云巴仍然有独特的优势，又况且这俩造价一样你仔细一想都知道是谣言

500米的光头

qqlmd路土 发表于 2025-3-16 18:04
这个，载客量也太小了。和大辫子有轨电车公交汽车查不多。。。。

公共交通质的区别在有没有独立路权，而载客量的大小单纯只是量上的区别，换而言之地铁A车你让它在地面等红绿灯，通勤效率跟公交的区别也仅在量上。再换而言之哪怕是个12米公交车，只要给它独立路权吊打什么无独立路权的有轨电车，厦门BRT就是例子。有没有独立路权才是决定你通勤效率的关键，否则直接受到堵车影响，也很难通过加密班次来调控运量

sholo157

qqlmd路土 发表于 2025-3-16 18:04
这个，载客量也太小了。和大辫子有轨电车公交汽车查不多。。。。

翻车哥发表重要讲话

济南1985

qqlmd路土 发表于 2025-3-16 18:04
这个，载客量也太小了。和大辫子有轨电车公交汽车查不多。。。。

怎么。这个也翻车吗

夏斯沃勒2018

风行于野 发表于 2025-3-16 17:26
小小的也很可爱呢

你最好说的是车

泉城一份子

qqlmd路土 发表于 2025-3-16 18:04
这个，载客量也太小了。和大辫子有轨电车公交汽车查不多。。。。

孙村还能有多大客流量啊，孙村的公交站牌也没见天天几十人等车的啊，白天好多站牌都没几个人等公交车。如果真是早晚高峰人多了，可以加大频次啊，最快2、3分钟就能发一趟车，又不受红绿灯限制，每站都能差不多准点到达。

chiguakanxi

500米的光头 发表于 2025-3-17 04:56
公共交通质的区别在有没有独立路权，而载客量的大小单纯只是量上的区别，换而言之地铁A车你让它在地面等 ...

说的非常对，独立路权才是本质的区别。
单列车载客量再大，如果等红绿灯，照样没用。

firemeng

希望乘客能足够，能快速盈亏平衡。未来地方ZF没钱，可以多建几个这种项目。路网加密，发车间距变短，成本降低。

srt01

换乘方便吧？要不要安检？

L_Lee

站内         

chiguakanxi

看站内图片，停三节车厢肯定足够，两头如果探出来一点的话，四节车厢也够。

asdlyp

两节就可以装140人，还行吧，后期会再加一节车厢吧

吾岩修时

等以后这里发展得更好一些之后，换三四编组的也不迟

lizhen12

chiguakanxi 发表于 2025-3-19 11:35
看站内图片，停三节车厢肯定足够，两头如果探出来一点的话，四节车厢也够。

肯定是预留了升级空间的，估计运行一年后，就会改为三节编组

泉城一份子

firemeng 发表于 2025-3-18 09:23
希望乘客能足够，能快速盈亏平衡。未来地方ZF没钱，可以多建几个这种项目。路网加密，发车间距变短，成本降 ...

靠车票永远不可能平衡，每个乘客都买票也白搭，再加上还有一大批不要钱的。原价买车票上车的恐怕只是少数。