长春历史文化博物馆（原长春日报社）|在建

g948477308

newyork309 发表于 2025-3-17 23:42
氢能列车现在可以确定的是最高时速160、四节编组，就是不太清楚黄 强提的这个到底用什么形式运营。因为 ...

个人猜测应该是学南京的套路，用市域铁路的概念地铁，拉大轨交网络骨架

Tupac1994

燕台观叶 发表于 2025-3-30 15:50
取消那种跳广场舞、套圈、骑木马的公园。参考杭州西湖、济南大明湖功能改造。

长春北湖悦榕鸿居酒店 ...

那还不如拆威尼斯花园

lixianglan

燕台观叶 发表于 2025-3-30 15:50
取消那种跳广场舞、套圈、骑木马的公园。参考杭州西湖、济南大明湖功能改造。

长春北湖悦榕鸿居酒店 ...

南湖周边的整体格局不适合，升级工农大路和延安大路还可以规划一下。

duncan0617

燕台观叶 发表于 2025-3-30 15:30
新闻来了:

"54路有轨电车如何延伸改造，与新民大街串联起来，备受社会关注。张恩惠、王子联一行从位于这 ...

医学生通勤太远了
当然，如果搬到南湖广场，不如给工大一些资金，把工大全部搬迁到北湖校区，工大校园留给医学部使用
工大既有现成土地，还获得了建设资金，可以完成整合

xiaohuasheng

newyork309 发表于 2025-3-17 23:42
氢能列车现在可以确定的是最高时速160、四节编组，就是不太清楚黄 强提的这个到底用什么形式运营。因为 ...

我猜测啊，会不会是用现有氢能源市域列车的技术，让长客设计一款新的以氢能源为动力的有轨列车，来替代现有的有轨电车？毕竟如果54路线路延长的话再设置接触网的话成本太高了，如果用氢能源电车的话直接铺铁轨就行了，成本将大大降低；并且可以以此为试点，测试氢能源列车的实际运行情况，并且高科技和历史街区相结合，也是展示吉林省现有高新技术的名片；并且技术验证成熟之后，以后长春的轨交线路是不是也完全可以不用建设接触网了，直接用氢能源列车，修建成本直接降下来了，并且市域列车相较地铁国家审批也不严格，现有的一些普速铁路直接改造一下就可以用了；如果这个事未来真能干成，其实对吉林省发展也是大功一件啊

高楼迷高楼棒

xiaohuasheng 发表于 2025-4-1 11:19
我猜测啊，会不会是用现有氢能源市域列车的技术，让长客设计一款新的以氢能源为动力的有轨列车，来替代现 ...

我觉得就是如此

hhll1973

xiaohuasheng 发表于 2025-4-1 11:19
我猜测啊，会不会是用现有氢能源市域列车的技术，让长客设计一款新的以氢能源为动力的有轨列车，来替代现 ...

可能性很大

燕台观叶

xiaohuasheng 发表于 2025-4-1 11:19
我猜测啊，会不会是用现有氢能源市域列车的技术，让长客设计一款新的以氢能源为动力的有轨列车，来替代现 ...

氢能源市域列车，核心就是氢燃料电池，并不是新鲜事物。氢能源公共汽车20年前就有了。氢能源有轨电车也早就有了，在佛山运营，但已经停运了。

氢能源市域列车，完成个科研项目、带人参观一下没问题。有轨电车是长春IP，最好还是原滋原味。否则和北京前门那种已经停运的假有轨电车，以及仍然在运营的有轨电车外形的旅游大巴没啥区别。

LohasPark_

现在是确认氢能车不是公交集团运营了，是公交和轨交的母公司公交发展集团运营，所以应该不太一样

今日志

这楼太像吉农大主楼了