地铁9号线最新规划开始交而不换了？

calvin9634 · 发表于 3 天前

本帖最后由 calvin9634 于 2025-1-28 11:37 编辑

kevin_weng 发表于 2025-1-27 20:37
为啥不能修越行线

一方面是造价和运营成本。
另一方面可能是客流制约，比方说假如原本平均3-5分钟的站站停，设计成快慢车的话，那就是变成平均6-10分钟一班快车和6-10分钟一班慢车，这还是可以接受的。而假如原本就是5-10分钟的站站停，设计成快慢车的话，那就是变成平均10-20分钟一班快车和10-20分钟一班慢车。这样的话，由于快慢车额外的等待时间，有可能反而超过了节省的时间。那这种跨线快慢车就没有节约大部分旅客的时间，增加了成本，且没有社会效益。

CaptainKenway · 发表于 3 天前

本帖最后由 CaptainKenway 于 2025-1-28 13:32 编辑

飞飞子4322 发表于 2025-1-27 20:57
我来解释一下，4、6、9有可能并站，8、9、14也可能并站，7目前来看是直接不换。
最后欢迎大家在公众号订阅 ...

果然8、9、14可能并站，14的站点会在哪里？钟园路路口还是旺墩路路口？如果是钟园路口的话，14号线就没办法和1号线换乘了吧？如果是旺墩路口，还有一点机会和一号线的星湖街站并站，这是我个人比较推荐的，9在旺墩路设站（久光和星座之间），两头分别通8的美术馆站和14号线的旺墩路站，14的旺墩路站的北端又可以通一号线的星湖街站，4线4站连通的最低成本方案。

比你高的仙人掌 · 发表于 3 天前

尽快批复开工才好

qjlake · 发表于 3 天前

CaptainKenway 发表于 2025-1-28 11:43
果然8、9、14可能并站，14的站点会在哪里？钟园路路口还是旺墩路路口？如果是钟园路口的话，14号线就没 ...

旺墩路到1号线星湖街站太近了吧，环秀桥站是要取消了吗

菜龙 · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-1-27 21:06
具体站点要批复以后的初步设计才能确定，举个例子，7北延上报和FGW批复都是黄埭春丰路站，但是到了开工 ...

现在审批跟以前不太一样了，以前审批的真的只是线网规划，有个大概走向就行，站点部署地方可以在获批后自主设计研究。
现在审批要卡项目的每一个核心点，包括站点设计，相对精确的算出成本预算，以及可能导致项目推进困难的风险点。

nirui · 发表于 3 天前

kevin_weng 发表于 2025-1-27 20:37
为啥不能修越行线

有的兄弟，有的

比你高的仙人掌 · 发表于 3 天前

nirui 发表于 2025-1-28 17:01
有的兄弟，有的

苏轨这波大手笔啊，是把苏锡省的钱用这了嘛

nirui · 发表于 3 天前

有一说一，9跟6/7不换乘并不是最近的事儿，我记得从20年开始就在官方的一些图里有体现，不过这几年来一直是时换时不换的（但不跟7换的情况更多些）

nirui · 发表于 3 天前

比你高的仙人掌发表于 2025-1-28 17:05
苏轨这波大手笔啊，是把苏锡省的钱用这了嘛

手笔确实不小，不过我们这边目前也只是知道会这样搞，具体越行怎么设置还不清楚，我也挺期待效果的

豚豚豚 · 发表于 3 天前

感觉这些官方的信息给相关人士泄密后成了某些自媒体的谋利工具了哈哈，建议苏轨内部还是要加强保密培训吧

eyz1996 · 发表于 3 天前

桃花坞设站不如和6号线换乘设站吧？

lapdot · 发表于 3 天前

6号线和7号线都没换乘。
如果是为了速度，那么姑苏区的几个非换乘站都是更应该取消的。
具体来说，6号线不再走东北街，需要改道白塔路，离拙政园站会有一定距离。但是直接取消换乘，恐怕游客和换乘的人会直接在地面上挤在一起。
7号线取消换乘，更是不合适了。

SYNY2023 · 发表于 3 天前

梨落Augenstern 发表于 2025-1-27 19:28
今年刚刚建成的6号线 7号线居然都没有换乘，规划毫无前瞻性

6号线、7号线之间不是在若云桥站联通吗？

Dongkaka · 发表于 3 天前

SYNY2023 发表于 2025-1-28 19:47
6号线、7号线之间不是在若云桥站联通吗？

是说9和6 7交而不换

PPTKatrina · 发表于 3 天前

9号线这次能有高架站吗